姜在先
- 作品数：6 被引量：11H指数：2
- 供职机构：中国重型汽车集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 柴油/CNG双燃料电控发动机的燃烧与排放特性被引量：1
- 2013年
- 针对改装的柴油/CNG双燃料电控发动机进行了欧洲稳态循环(ESC)试验,研究分析了柴油喷射正时、柴油循环喷油量、CNG喷射正时和CNG喷射量对双燃料发动机燃烧及HC、NO x排放的影响,并对使用双燃料时和纯柴油时的燃料消耗率及热效率进行了比较。分析结果表明,燃气消耗率随着柴油的喷射提前角和替代率的减小而增加;燃料消耗率、热效率随着负荷的增加分别降低、增加;NO x、HC随着天然气喷射量的增加分别降低、增加。
- 高岩飞杨世春姜在先李开国李静波
- 关键词：双燃料发动机压缩天然气柴油燃烧
- 引燃柴油喷射时刻对缸内直喷天然气燃烧的影响被引量：5
- 2013年
- 应用三维数值仿真技术,通过改变微引燃柴油的喷射时刻,对柴油微引燃缸内直喷天然气发动机的燃烧过程进行了模拟。结果表明,保持微引燃柴油及天然气两者的喷射时间间隔及喷射持续期不变,则微引燃柴油喷射时刻越靠后,天然气燃烧过程越远离上止点,燃烧等容度越差,缸内压力和温度的峰值越低,喷油时刻每推后2°,缸内压力峰值约降低7.4%,温度峰值约降低3%,NO的排放减少,炭烟排放基本不受影响。
- 高莹李晓晓姜在先曹志浩张蕾葛迪刘鹏李书华
- 关键词：缸内直喷天然气发动机数值模拟
- 配气相位和压缩比对CNG发动机性能影响的模拟研究被引量：2
- 2013年
- 利用BOOST建立CNG发动机仿真模型,研究配气相位和压缩比对发动机性能影响规律。研究表明,压缩比等于12:1、气门重叠角等于0°时,CNG发动机能够达到原发动机的功率水平,且能有效防止回火现象的发生。
- 斯海林姜在先王志洪何义团
- 关键词：CNG发动机配气相位压缩比发动机性能
- DM425天然气发动机燃烧室仿真分析
- 2013年
- 为了适应CNG燃料的燃烧,需要增加燃烧室的容积并降低压缩比。利用CFD三维仿真方法,针对在重型柴油机平台上开发的DM425天然气发动机,分别对不同压缩比和不同燃烧室碗径条件下的燃烧过程进行了分析和对比。通过仿真分析,确定DM425天然气发动机的压缩比为11∶1、燃烧室碗径为85mm是最优设计方案。
- 高莹曹志浩姜在先李书华葛迪刘铁刚
- 关键词：天然气发动机压缩比燃烧室计算流体动力学
- 满足国V排放重型卡车专用天然气发动机开发与产业化
- 李红珍王德前姜在先罗建明曹志刚马鹏孙霞贾成昆成慧威周汉斌王新亮杨杰
- 该项目属于内燃机工程学科的汽车气体发动机研究开发技术领域。该项目依托“十一五”国家高技术研究发展计划(“863”计划)，在中国重型汽车集团有限公司生产的T10.34-40系列国Ⅳ发动机基础上，采用了稀薄燃烧、火花塞高能点...
- 关键词：
- 关键词：天然气发动机卡车
- KM48天然气发动机水套的仿真与改进被引量：3
- 2014年
- KM48天然气发动机是在原重型柴油机平台上开发的,由于燃烧温度升高,热负荷增加,原机水套有可能不能满足冷却要求。据此,利用FLUENT软件对其冷却水套进行仿真和改进。结果表明,缸盖排气门侧的三角鼻梁区的冷却液流速仅为0.5～2m/s,不能满足冷却要求。为此提出了两种改善缸盖鼻梁区冷却效果的结构方案,仿真结果表明,在缸盖水套的排气门侧加一个面积为199mm2的上通道时,冷却液的流速可提高到2～2.5m/s,满足冷却要求。
- 高莹曹志浩葛迪李书华张震姜在先
- 关键词：天然气发动机仿真
