李佳钰
- 作品数：16 被引量：64H指数：5
- 供职机构：河北工业大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金天津市科技发展战略研究计划项目河北省科技计划项目更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程自然科学总论更多>>
- 结构性因素与汇率在调节贸易平衡中的作用分析与测算
- 2013年
- 由于较高的贸易顺差,我国一直承受着较大的人民币升值压力。理论上,一国汇率变动将对贸易平衡产生影响。但对该问题进行的相关研究表明,一直存在着一定的争议。文章在考虑结构性因素的背景下,分析并测算其与汇率在调节贸易平衡中的作用。首先,分析结构性失衡与贸易失衡的关系,并根据未来结构性失衡的改进假定,建立模型对中美情况进行情景分析与预测;其次,结合国际案例和定量模型,研究并测算结构性失衡和结构性失衡得到改进的不同背景下,汇率因素对贸易平衡的作用。研究结果表明,在结构性失衡的背景下,汇率因素对贸易平衡的作用有限。在结构性失衡得到改善的基础上,汇率才能在决定贸易平衡中起到有效的作用。
- 高鹏鲁小凡李佳钰李秀婷
- 关键词：汇率贸易平衡
- 创新河北雄安新区基础设施投融资机制研究被引量：1
- 2019年
- 建立稳定、可持续的资金投入机制,不断完善城市基础设施建设,是河北雄安新区发展的关键环节,也是京津冀协同发展的重要内容。但仅仅依靠政府财政支出并不能满足新区基础设施建设的资金需求,合理引入社会资本参与新区建设尤为必要。在尊重城市建设规律和明确新区发展定位的基础上,结合发达国家基础设施投融资经验,可以从"借、用、管、还、责"五个方面,拓宽投融资渠道,明确资金使用方向,加强风险管控能力,创新有效偿债途径,建立长效问责机制,有序有度地推进雄安新区建设。
- 张贵李涛李佳钰
- 关键词：基础设施
- 基于SDM的高速铁路对区域创新空间效应研究被引量：3
- 2019年
- 高铁开通降低知识空间阻隔,有利于知识溢出,进而对创新活动产生重要影响。文章将时间距离纳入分析框架,研究高铁对区域创新的影响。研究表明:无论是地理距离还是时间距离,均对创新的空间溢出效应产生重要影响;高铁开通后,R&D人员投入对创新有显著促进作用,消费需求的空间溢出效应显著;分地区来看,高铁开通后东部地区收益最大,进一步增强了人才和消费需求对创新的贡献;对中部地区而言,创新能力的提升更多依赖本地区R&D资本和消费需求,高铁产生了负向溢出效应;西部地区创新受高铁的影响较小,更多依靠R&D人员投入与政府财政在科学技术方面的支出。研究对不同地区充分利用高铁优势,提升区域创新能力具有重要意义。
- 李涛张贵李佳钰
- 关键词：高速铁路
- 天津滨海新区对接河北雄安新区高质量发展的对策研究被引量：2
- 2019年
- 高质量发展是京津冀协同发展的必然要求,深化区域合作机制是京津冀协同发展的治理方向。目前,京津冀协同发展面临一系列深层次的"不平衡""不充分"难题亟待破解,天津滨海新区应抓住非首都功能疏解这个"牛鼻子",统筹推进改革开放、产业转型、产业聚集的高质量发展,在对接服务雄安新区高质量发展的重大国家战略中发挥比较优势,从"创新协同、开放共享、多式联运、人才引进、产业互补、金融协作"六个方面对接雄安新区高质量发展的需求。
- 李佳钰张贵
- 知识能量流动的系统动力学建模与仿真研究——基于创新生态系统视角被引量：15
- 2019年
- 基于生态能量学和知识管理论将知识进行生态学解构,系统论述了知识能量的内涵和表征;提出"知识能量流动"概念,分析了知识能量流动的情境和机理,采用系统动力学模型研究了不同情境下知识能量流动的特征与规律。研究结果表明:知识具有生态能量学特征,知识势能、知识动能和知识内能共同决定知识能量结构;技术替代是知识能量流动的必要条件;知识能量结构是影响知识能量流量和流向的关键因素。
- 李佳钰张贵李涛
- 关键词：知识能量创新生态系统系统动力学
- 内蒙古环境承载力与工业三废间关系的实证研究被引量：3
- 2014年
- 在国内外学者对环境承载力与工业三废关系研究的基础上,探究了内蒙古环境承载力与工业三废间的关系。数据统计分析说明环境承载力与工业三废间存在长期稳定关系,但二者间不存在短期或长期的因果关系。实证分析说明近年来内蒙古环境承载力水平较低,但保持着稳步上升的趋势,缓解了工业三废带来的负外部效应。
- 李佳钰何浩赵泽轶
- 关键词：环境承载力工业三废
- 构建京津冀现代化交通网络系统的战略思考被引量：6
- 2015年
- 在全球化与区域一体化的驱动下,构建现代化的交通网络系统成为实现区域协调与可持续发展的重要路径。京津冀区域交通最大的障碍在于没有规划、建设、运输、管理的"一张图"。由此,京津冀现代化交通网络系统的建设,既要抓紧推进路网基础设施的硬件建设,打通"限行路"和"瓶颈路",让海路空地(铁)各种交通工具和线路互联、互通、结网;又要围绕经济中心、中心城市形成交通枢纽,还要瞄准新的增长极、新经济区和新城镇展开建设;更要突出解决交通网络系统的软件设施一体化,实现政策统一化、服务信息化、技术标准化、管理协调化、运营市场化。
- 张贵李佳钰
- 关键词：交通网络一体化京津冀
- 天津滨海新区支持河北雄安新区建设的对策研究--基于比较优势视角被引量：7
- 2018年
- 支持河北雄安新区建设是推进京津冀协同发展的必然要求。笔者基于比较优势的研究视角,从外生发展政策和内生资源禀赋两个方面,比较和分析了天津滨海新区和河北雄安新区的发展优势、政策优势、区位优势和产业优势。笔者认为,河北雄安新区建设机遇叠加在多重重大历史机遇之上,能够为天津滨海新区提供巨大的物质流和价值流,聚集新要素,培育新产业、激发新动能,将战略机遇转化为持续发展的新动力。天津滨海新区应按照交通优势互联、产业优势互补、金融优势互利、创新优势互助、绿色优势互惠、开放优势互通和人才优势互备的思路,从多式联运、产业对接、融资租赁、创新驱动、低碳发展、节点通道和专业人才七个方面支持河北雄安新区建设,将京津冀协同发展推向新高度。
- 李佳钰张贵李涛
- 关键词：京津冀比较优势
- 创新生态系统、高技术产业与京津冀协同发展新动能——基于我国三大区域行业数据的比较分析被引量：5
- 2017年
- 高技术产业是京津冀打造全国创新驱动经济增长新引擎的经济"基石",创新生态系统的构建是高技术产业发展的最新趋势和必然选择。基于此,以京津冀为例,与长三角、珠三角的高技术行业进行深度数据比较分析,对创新生态系统的竞争力、资源占有程度、生态位适宜度和提升空间进行测算,旨在揭示其高技术产业发展的差距与成因。研究表明:京津冀高技术产业发展较长三角和珠三角存在一定差距,归因于发展层次落差、产业结构型错位、地方保护严密和市场缺乏活力。最后,以催生新业态、创造新模式和挖掘新引擎为路径,提出培育京津冀协同发展新动能的对策建议。
- 张贵李佳钰郭婷婷
- 关键词：创新生态系统高技术产业京津冀
- 创新生态系统的演化机理分析——基于知识内能视角被引量：4
- 2021年
- 知识是驱动创新生态系统演化的重要因素。文章以知识的价值流动为研究基础,从知识时效性引入"知识内能"概念,并将其划分为"内化知识创新价值累积"和"外化知识老化价值损失"两个维度,确立了创新生态系统的演化机理分析框架,并对北京和天津的信息传输、互联网和软件服务行业进行实证分析。研究结果表明:跨组织知识能量流动与创新生态系统演化呈倒U型昂萨格倒易关系;知识时效性引致的知识内能变化是影响创新生态系统演化的重要因素;行业技术替代对知识老化价值损失的负向调节作用并不显著。
- 李佳钰张贵李涛
- 关键词：创新生态系统
