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李广鹏

作品数:4 被引量:14H指数:2
供职机构:西安交通大学能源与动力工程学院制冷及低温工程系更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:石油与天然气工程化学工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 2篇石油与天然气...
  • 1篇化学工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇动力循环
  • 2篇液化天然气
  • 2篇液化天然气汽...
  • 2篇天然气
  • 2篇天然气汽车
  • 2篇汽车
  • 2篇燃料
  • 2篇燃料消耗
  • 2篇燃料消耗率
  • 2篇综合回收利用
  • 2篇冷却液
  • 2篇冷源
  • 2篇回收
  • 2篇回收利用
  • 2篇发动机
  • 2篇发动机冷却
  • 2篇发动机冷却液
  • 1篇网络
  • 1篇网络布置
  • 1篇空分

机构

  • 4篇西安交通大学

作者

  • 4篇李广鹏
  • 4篇厉彦忠
  • 3篇谭宏博
  • 2篇王亮
  • 2篇鱼剑琳
  • 1篇杨宇杰
  • 1篇司标
  • 1篇刘展
  • 1篇张杨
  • 1篇王春燕

传媒

  • 1篇化工学报
  • 1篇西安交通大学...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2013
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
一种基于液化天然气汽车的能量综合回收利用系统
一种基于液化天然气汽车的能量综合回收利用系统,利用发动机冷却液做热源、LNG做冷源,驱动动力循环输出功量;同时利用发动机高温尾气做热源、环境做冷源,驱动另一动力循环输出功量;部分LNG的较高温区的冷量被用于抵消一部分汽车...
谭宏博厉彦忠鱼剑琳王亮李广鹏
文献传递
天然气与电力长距离联合高效输送的可行性研究被引量:11
2013年
为提高长距离能源输送效率,提出了一种新型联合输送模式。电力采用超导电缆输送,而液化天然气作为高温超导电缆的冷却工质,使得天然气输送和电力输送"同路"进行。初步设计了电缆与管路结构,建立了液化天然气输送模型,分析了影响能耗的相关因素。新型联合系统的效率与系统输送比成正比,与绝热结构的导热系数成反比。计算结果表明,联合输送系统的损耗率仅为传统输送系统的1/3,其能源输送效率高达96%。同时,由管道漏热引入的功耗占冷泵站总功耗的85.1%。与传统模式相比,新型输送模式的效率高,节能效果显著。然而,管道漏热是最主要的功耗因素,更优良的长距离低温管道绝热技术可以显著降低联合输送系统的功耗。
张杨厉彦忠谭宏博李广鹏刘展王春燕
关键词:液化天然气高温超导
利用LNG冷能的空分系统换热网络布置及多能级匹配性能被引量:3
2015年
分析了常见的基于空分系统的液化天然气(LNG)冷能利用方式,依据LNG冷能的能谱特点及空分系统运行安全性的特殊要求提出较优的冷能利用方案;针对不同压力等级工况提出LNG与N2的换热网络布置方案,对提出的4种LNG-N2换热网络分别进行了流程模拟,并与传统空分系统和已有的LNG冷能利用空分系统进行了比较,结果表明:新的LNG换热网络能有效降低空分系统的单位液态产品能耗,采用LNG-N2双高压方案时为0.217kW·h·kg-1,若对LNG出口压力没有限制则采用LNG-N2双低压方案可进一步降低能耗至0.176kW·h·kg-1,相比已有的LNG冷能利用空分系统能耗分别降低了15.9%和31.8%;同时研究了LNG冷能的多能级换热匹配性能,分析了当N2压力不变时LNG压力变动对各个方案换热均匀性的影响。研究结果可为不同工况下选择合适的LNG换热压力提供参考。
郑捷宇李广鹏厉彦忠司标杨宇杰
关键词:液化天然气冷能回收空分系统换热网络
一种基于液化天然气汽车的能量综合回收利用系统
一种基于液化天然气汽车的能量综合回收利用系统,利用发动机冷却液做热源、LNG做冷源,驱动动力循环输出功量;同时利用发动机高温尾气做热源、环境做冷源,驱动另一动力循环输出功量;部分LNG的较高温区的冷量被用于抵消一部分汽车...
谭宏博厉彦忠鱼剑琳王亮李广鹏
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