李春辉
- 作品数：2 被引量：62H指数：2
- 供职机构：南开大学经济与社会发展研究院现代物流研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 我国上市物流企业生产效率评价——基于数据包络分析法的两阶段分析被引量：10
- 2011年
- 本文利用一阶段数据包络法,评价2008年52家上市物流企业的总体效率状况;其次,依据价值链模型,将物流企业的生产过程分为产出—获利两个阶段,从产出效率和获利效率的视角探讨物流企业综合技术效率的成因。研究表明(1)物流企业综合技术效率水平低,与规模无效率相比,纯技术无效率是主要根源;从全过程视角,与产出能力相比,获利能力低下是物流企业发展的主要瓶颈;(2)仓储业生产效率最高,公路运输业和航空运输业效率最差;(3)东部地区综合技术效率水平明显高于中西部地区;(4)东部地区产出效率明显高于中西部地区,西部地区获利效率明显高于东部和中部地区;(5)民营物流企业的效率水平明显高于国有企业,国有企业效率低下的主要原因在于获利能力不足。
- 李兰冰李春辉
- 关键词：数据包络分析法综合技术效率
- 两岸三地主要沿海港口动态效率评价——基于DEA-Malmquist全要素生产率指数被引量：52
- 2011年
- 以DEA-Malmquist全要素生产率指数为理论工具,对两岸三地主要沿海港口的动态效率予以评价,考量各地港口的竞争地位和竞争态势。研究发现:(1)港口总体绩效不佳,且呈逐年恶化趋势,可能是受金融危机影响;(2)规模无效率是港口绩效不佳的根源,可能是港口资源分散造成的;(3)香港地区港口竞争力最强,台湾地区最弱,大陆居中;(4)大陆地区,长三角港口竞争力最强,其次为环渤海、福建及珠三角;(5)据吞吐量-效率矩阵,两岸三地港口可划分为精干、强壮、肥胖和瘦弱四种类型;(6)台湾地区全要素生产率趋于下降,效率恶化和技术退步是其双重成因;大陆趋于优化,主要得益于技术进步;香港地区先提升、后停滞,但仍呈现一定技术进步特征。
- 李兰冰刘军李春辉
- 关键词：两岸三地港口效率数据包络分析
