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汪涵

作品数：5 被引量：26H指数：3
供职机构：南京林业大学更多>>
发文基金：江苏省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 2篇电气工程

主题

  • 4篇汽车
  • 3篇电池
  • 2篇动力汽车
  • 2篇锂电池
  • 2篇磷酸铁
  • 2篇磷酸铁锂
  • 2篇磷酸铁锂电池
  • 2篇混合动力
  • 2篇混合动力汽车
  • 1篇等效电路
  • 1篇等效电路模型
  • 1篇电池SOC
  • 1篇电池管理
  • 1篇电池管理系统
  • 1篇电池技术
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电机
  • 1篇电路模型
  • 1篇动力传动

机构

  • 5篇南京林业大学
  • 1篇江苏大学

作者

  • 5篇汪涵
  • 4篇郑燕萍
  • 2篇田甜
  • 2篇何海波
  • 1篇苏建宽
  • 1篇杜政平

传媒

  • 3篇公路与汽运
  • 1篇电源技术

年份

  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2009
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
混合动力汽车控制策略优化研究综述被引量：7
2010年
目前在混合动力汽车上普遍采用的是简单可行的逻辑门控制策略,由于该控制策略主要依靠经验而无法保证整车性能最优,为此很多研究人员开展了对混合动力汽车控制策略的优化研究。该文阐述了混合动力汽车控制策略参数优化及整车动力系统部件效率优化的相关研究成果,并指出了其研究方向。
田甜郑燕萍蒋元广戴能红汪涵
关键词：汽车混合动力汽车控制策略
电动汽车动力系统关键技术研究被引量：3
2009年
根据电动汽车满足于节能和减排的性能要求,从电池技术、驱动电机技术和控制系统技术三方面对电动汽车动力系统的关键技术进行了概述,总结了现有电动汽车动力系统关键技术的研究现状,指出了其发展趋势。
何海波汪涵郑燕萍
关键词：汽车电动汽车动力系统电池技术驱动电机控制系统
城市公交车动力传动系统参数匹配研究被引量：6
2010年
针对城市公交车的交通特征,采用五循环工况下的客车百公里燃油消耗量为经济性评价指标,利用MATLAB软件编写程序对某城市公交车循环工况下的动力性、燃料经济性进行了模拟计算;在缺少排放万有特性图和试验条件的情况下,根据自由加速度烟度排放标准对自由加速度烟度值进行了模拟计算;根据动力性、燃料经济性和排放性的模拟计算结果对此公交车动力传动系统参数的多种匹配方式进行了比较和选择。
汪涵郑燕萍何海波苏建宽
关键词：汽车城市公交车动力传动系统动力性排放性燃料经济性
实用型磷酸铁锂电池SOC高准度算法研究被引量：8
2011年
分析了常用动力电池SOC(State of charge)算法在同时保证实用性和准确度两方面的局限性,并利用开路电压(VOC,Voltage of charge)和电池等效电路模型相结合的方法,提出了一种既能保证准确度又具有实用价值的算法。以某公司生产的磷酸铁锂电池为对象进行了电池特性试验,通过大量试验数据综合和计算得出等效电路模型参数值和VOC与电池SOC值的关系。最后建立了离线仿真模型与真实的试验结果进行比对,结果表明该算法在具备实用性的同时满足了准确度的要求。
汪涵郑燕萍蒋元广杜政平田甜
关键词：HEV磷酸铁锂电池SOC等效电路模型
基于混合动力汽车的磷酸铁锂电池管理系统研究
当今节能环保已经成为时代主题之一,汽车行业如何才能节能减排实现可持续发展是汽车工业的研究方向,混合动力汽车应运而生,被认为汽车工业的新革命。正如研究传统汽车必须研究发动机技术,研究混合动力汽车就必须在动力电池系统技术上有...
汪涵
关键词：混合动力汽车磷酸铁锂电池电池管理系统
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