王宇
- 作品数：17 被引量：32H指数：4
- 供职机构：空军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金安徽省教育厅重点项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术电气工程自动化与计算机技术兵器科学与技术更多>>
- 一种航空发动机燃烧室滑动弧等离子体值班火焰头部
- 一种航空发动机燃烧室滑动弧等离子体值班火焰头部，燃油喷嘴位于阴极套筒内。一级旋流器套装在阴极套筒上；阳极文氏管套装在一级旋流器上。导流套筒与文氏管安装座之间有二级旋流器。一级旋流器旋流叶片均布在内筒的外圆周上，并使各一级...
- 陈一王宇吴云屈美娇贾敏宋慧敏胡长淮许书英
- 航空发动机叶片激光冲击强化制造工艺研究
- 本文提出了一种基于小功率激光的发动机风扇叶片激光冲击强化工艺。这种工艺首先在叶片表面涂覆涂层, 而后进行激光冲击强化处理,最后除去涂层,最终得到成品叶片。最后,文中给出了加工实例,并对这种工艺的影响因素进行了详细的分析与...
- 周磊李应红汪诚王宇
- 关键词：激光冲击强化影响因素
- 文献传递
- 开关磁阻电机启动转矩控制策略研究被引量：3
- 2014年
- 针对开关磁阻电动机启动过程容易产生制动转矩使转速下降的问题,介绍了开关磁阻电机启动过程工作原理,分析了开通角和关断角对启动转矩的影响,提出了一种电流双闭环的启动转矩控制策略,建立了基于Matlab/Simulink的开关磁阻电动机启动系统仿真模型,与传统的电流单闭环控制策略相比,该方法能有效减小启动过程的制动转矩,使转速平稳上升。
- 刘勇智陈杰盛增津王宇朱晨承
- 关键词：开关磁阻电机启动转矩开关角
- World wind平台地理环境建模方法的研究与改进被引量：1
- 2012年
- 介绍了一种对流行地理信息系统三维建模方式的改进算法。对基于地理信息系统二次开发的应用软件需求进行了分析,提出以改进的四叉树算法实现的多层级高程数据瓦片拼接方式替代传统的同层级高程数据瓦片拼接方法来构建地理环境模型。经过实际验证该方法在保证地理环境模型视觉效果没有很大降低的情况下可大幅减少模型总顶点数量进而达到提升场景渲染速度的要求。
- 王宇张军卢虎
- 关键词：地理信息系统数字高程模型(DEM)四叉树算法
- 基于抛物线外推的压气机低转速特性研究被引量：8
- 2009年
- 针对在建立起动过程数学模型时发动机部件低转速特性难以获取的问题,提出了基于抛物线外推的压气机低转速特性获取方法.给出了两种型号发动机的压气机外推实例,结合发动机部件低转速特性外推的合理性判据可知,所提方法具有较好的准确性和通用性.
- 王宇刘建勋李应红郑铁军
- 关键词：航空发动机起动外推
- 涡扇发动机起动过失速特性的数值模拟
- 起动过程是航空燃气涡轮发动机一个重要的过渡过程.分析了涡扇发动机压缩系统起动过失速范围内的特性,提出了起动过失速范围内压缩系统部件特性的获取方法,并运用改进的准一维起动模型对涡扇发动机起动过失速特性进行了数值模拟.仿真结...
- 王宇李应红张东方
- 关键词：涡扇发动机数值模拟
- 文献传递
- 航空发动机叶片激光冲击强化制造工艺研究
- 本文提出了一种基于小功率激光的发动机风扇叶片激光冲击强化工艺.这种工艺首先在叶片表面涂覆涂层,而后进行激光冲击强化处理,最后除去涂层,最终得到成品叶片.最后,文中给出了加工实例,并对这种工艺的影响因素进行了详细的分析与讨...
- 周磊李应红汪诚王宇
- 关键词：激光冲击强化航空发动机
- 文献传递
- 基于APC-CCC的开关磁阻发电机性能优化研究被引量：1
- 2015年
- 本文对开关磁阻发电机(SRG)发电过程进行了详细的分析推导,基于精确的SRG仿真模型,结合了角度位置与电流斩波控制(APC-CCC),运用更加直观的三维图形分析了开关角、电流斩波限和转速等参数对励磁惩罚的复杂非线性影响。根据仿真结果得到了在不同电流斩波限与转速下的最佳开关角与相应的控制策略,将其应用于SRG性能优化。仿真结果表明,所得到的优化控制器是有效的,并为不同情况下SRG进行最佳能量转换提供了控制策略。
- 刘勇智王宇朱晨承
- 关键词：开关磁阻发电机
- 采用模糊逻辑修正的SRM滑模控制器设计被引量：1
- 2014年
- 针对开关磁阻电动机输出转矩脉动问题,提出了一种基于模糊逻辑修正的滑模转矩脉动最小化控制方法;采用数学解析方法对有限元分析的电感数据进行处理,从而建立电机的非线性模型,并详细分析了转矩脉动机理;设计了基于滑模变结构的电机瞬时转矩控制器,并采用模糊逻辑修正模块对关断角进行实时补偿控制;仿真结果表明,与PI定角度控制及滑模控制相比,转矩脉动系数分别减小了24.7%和15.1%,提升了高转速时的电机动态性能。
- 刘勇智王宇朱晨承
- 关键词：开关磁阻电机模糊逻辑滑模变结构转矩脉动最小化
- 航空发动机加力状态控制系统设计与仿真
- 根据航空发动机加力状态控制计划,进行了加力状态控制系统的控制逻辑设计,并在该型发动机控制系统数字仿真平台上进行了喷口及加力燃烧室燃油流量控制器的仿真研究.仿真表明,设计得到的控制逻辑是合理、可行的,可以应用于航空发动机加...
- 王宇郑铁军李应红胡金海
- 关键词：航空发动机数值仿真逻辑设计PID控制器加力燃烧室
- 文献传递
