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赵俊平

作品数：10 被引量：0H指数：0
供职机构：东风汽车有限公司更多>>
相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇专利
  • 4篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 5篇金属学及工艺
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 5篇淬火
  • 3篇纵梁
  • 3篇孔加工
  • 2篇扫描式
  • 2篇实时监控
  • 2篇水冷
  • 2篇水冷却
  • 2篇铁素
  • 2篇铁素体
  • 2篇喷水冷却
  • 2篇汽车
  • 2篇马氏体
  • 2篇工控
  • 2篇工控机
  • 2篇返修
  • 2篇车架
  • 2篇车架纵梁
  • 2篇淬火机
  • 2篇淬火机床
  • 1篇导体

机构

  • 10篇东风汽车有限...

作者

  • 10篇赵俊平
  • 5篇吴永强
  • 2篇章新泽
  • 2篇刘建朝
  • 2篇褚东宁
  • 2篇李少华
  • 2篇邓永起
  • 1篇鲁福来
  • 1篇沈德频
  • 1篇刘政
  • 1篇张林
  • 1篇郑化平
  • 1篇张伯霖
  • 1篇姜春彦
  • 1篇鲁福米
  • 1篇薛静
  • 1篇夏可山
  • 1篇伊冬林
  • 1篇韩杰

传媒

  • 1篇2007年中...
  • 1篇湖北省第九届...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2011
  • 2篇2008
  • 2篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2004
  • 1篇2003
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
全自动曲轴淬火成套设备研制
介绍了全自动曲轴淬火成套设备的设计方案:淬火机床采用卧式结构,集成有冷却水箱和淬火水箱;控制系统采用工控机、CNC、PLC的联合控制方式,具有实时监控、自动报警、中频电源重复起振和零件返修等功能;研制成功专用薄型淬火变压...
吴永强赵俊平
关键词：工控机实时监控返修
全自动曲轴淬火成套设备研制
介绍了全自动曲轴淬火成套设备的设计方案:淬火机床采用卧式结构,集成有冷却液箱和淬火水箱;控制系统采用工控机、CNC、PLC的联合控制方式,具有实时监控、自动报警、中频电源重复起振和零件返修等功能;研制成功专用薄型淬火变压...
赵俊平吴永强
关键词：工控机实时监控返修
文献传递
一种车架纵梁的制造方法及其制得的车架纵梁
一种车架纵梁的制造方法，依次包括材料预备步骤、纵梁成型步骤、孔加工步骤、感应热处理强化步骤与后续步骤，感应热处理强化步骤通过扫描式的连续加热与扫描式的连续喷水冷却提高了纵梁的强度，该方法制得的车架纵梁为双相钢材，其包括的...
赵俊平褚东宁李少华章新泽
文献传递
复和结构淬火感应器
本实用新型提供了一种复和结构淬火感应器，其主要包括有效圈、导磁体、淬火冷却器，有效圈由矩形载流导体和环形半圈载流导体组成，相应于工件的球面部分是矩形载流导体，相应于工件的轴颈部分和圆弧过渡部分是环形半圈载流导体；矩形载流...
赵俊平刘建朝邓永起
文献传递
全自动曲轴淬火成套设备研制
介绍了全自动曲轴淬火成套设备的设计方案:淬火机床采用卧式结构,集成有冷却液箱和淬火水箱;控制系统采用工控机、CNC、PLC的联合控制方式,具有实时监控、自动报警、中频电源重复起振和零件返修等功能;研制成功专用薄型淬火变压...
赵俊平吴永强
关键词：淬火设备淬火机床
文献传递
一种车架纵梁的制造方法及其制得的车架纵梁
一种车架纵梁的制造方法，依次包括材料预备步骤、纵梁成型步骤、孔加工步骤、感应热处理强化步骤与后续步骤，感应热处理强化步骤通过扫描式的连续加热与扫描式的连续喷水冷却提高了纵梁的强度，该方法制得的车架纵梁为双相钢材，其包括的...
赵俊平褚东宁李少华章新泽
康明斯C系列曲轴感应淬火工艺开发及全自动曲轴淬火成套设备研制
赵俊平鲁福米吴永强郑化平沈德频伊冬林姜春彦夏可山韩杰刘建朝薛静刘政张林邓永起张伯霖
该课题研制成功全自动曲轴淬火成套设备替代进口；工控机引入感应加热设备，用工控机与CNC、PLC联机实现设备自动控制和全部加工过程的实时监控；设备用水的温度、液面高度自动控制；用C++语方编制模块化控制程序，使程序更加条理...
关键词：
关键词：淬火工艺
SINUMERIK 802S在感应淬火机床上的特殊应用
介绍了西门子SINUMERIK 802S数控系统在感应淬火机床上的几种特殊应用
吴永强赵俊平鲁福来
关键词：感应淬火机床
文献传递
汽车纵梁的强化方法
本发明提出了一种汽车纵梁的强化方法，它是采用感应热处理的方法对汽车纵梁进行强化，具体步骤为：把加工成形后的汽车纵量梁进行感应加热淬火；再进行感应加热回火。应用该强化方法生产纵梁，采用普通强度的板材，不采用高强度板；零件成...
赵俊平
文献传递
一种汽车大梁材料
本发明提出了一种汽车大梁材料，其特征是化学成分重量百分比为：C：0.22～0.30％、Mn：1.7～2.0％、Si：≤0.50％、P：≤0.025％、S：≤0.025％、Nb：0.01～0.10％、余量为Fe。该汽车大梁...
赵俊平
文献传递
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