陈力恺
- 作品数：9 被引量：15H指数：2
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 考虑土体非线性固结沉降的复合地基桩侧负摩阻力研究被引量：9
- 2013年
- 基于Davis一维非线性固结理论,求得桩周土体固结沉降随时间和深度变化的计算公式;结合桩-土双曲线荷载传递模型,建立复合地基中桩体平衡方程的矩阵表达式,通过将矩阵方程组联立迭代求解,得到复合地基中桩侧摩阻力、桩身轴力及中性点位置。通过针对某工程实例的对比分析,验证了本文中所建理论计算方法的可靠性;继而探讨了地基土固结度、桩周土体初始体积压缩系数、桩端土体压缩模量及桩-土应力比对桩侧负摩阻力和中性点位置的影响。研究结果表明:所建立的考虑土体非线性固结沉降的桩侧负摩阻力计算模型可以有效、准确地反映复合地基中基桩负摩阻力和中性点位置随地基土固结时间的变化规律;桩周土体初始体积压缩系数对桩侧摩阻力影响显著,桩端土体压缩模量对中性点位置影响显著;桩身下拽力、中性点深度随着桩-土应力比的增大而减小。
- 孔纲强陈力恺刘汉龙
- 关键词：复合地基非线性固结负摩阻力
- 一种减小沉管灌注桩负摩阻力的技术装置及其使用方法
- 本发明涉及一种减小沉管灌注桩负摩阻力的技术装置及其使用方法，其特征在于：在桩模外设置双层钢套管，内管和外管通过夹持器连接并固定于振动锤下方；筒状双层塑料薄膜置于内、外套管之间，并通过薄膜末端的环扣固定于双层套管下部设置的...
- 陈力恺孔纲强刘汉龙金辉
- 文献传递
- 一种高聚物材料后注浆挤扩灌注桩施工方法
- 一种高聚物材料后注浆挤扩灌注桩施工方法，利用常规钻孔灌注桩成孔，将浆液填充袋布置在设计深度钢筋笼上，下沉钢筋笼并灌注混凝土，待成桩混凝土初凝后，通过注浆管对设计位置填充袋进行高聚物材料压力注浆，形成高聚物材料后注浆挤扩支...
- 孔纲强张建伟周航曹兆虎陈力恺吴海清
- 文献传递
- 一种减小沉管灌注桩负摩阻力的技术装置及其使用方法
- 本发明涉及一种减小沉管灌注桩负摩阻力的技术装置及其使用方法，其特征在于：在桩模外设置双层钢套管，内管和外管通过夹持器连接并固定于振动锤下方；筒状双层塑料薄膜置于内、外套管之间，并通过薄膜末端的环扣固定于双层套管下部设置的...
- 陈力恺孔纲强刘汉龙金辉
- 现浇X形桩桩承式加筋路堤三维有限元分析被引量：2
- 2013年
- 桩承式加筋路堤在高速公路软基处理中得到了广泛应用,但目前对其承载变形机制还缺乏深刻认识。结合南京长江第四大桥北接线段软基加固工程,基于数值方法对现浇X形桩桩承式加筋路堤中桩土沉降、桩土应力、桩身轴力及超静孔隙水压力的发展变化规律进行了分析。研究结果表明,受土拱效应影响,路堤填筑荷载主要由桩体承担,桩及桩间土土压力在路堤填筑过程中均逐渐增大,在软基固结过程中,桩顶土压力继续增大而桩间土土压力逐渐减小,最终趋于各自的稳定值;路堤填筑过程中桩身轴力增长较快,现浇X形桩桩身上部较大部分区段存在负摩阻力,桩身中性点位置经历了先逐渐上移、而后向下移动,最终趋于稳定的过程。
- 陈力恺孔纲强刘汉龙金辉
- 关键词：桩承式加筋路堤三维有限元分析负摩阻力中性点
- 一种高聚物材料后注浆挤扩灌注桩技术
- 一种高聚物材料后注浆挤扩灌注桩技术，利用常规钻孔灌注桩成孔，将浆液填充袋布置在设计深度钢筋笼上，下沉钢筋笼并灌注混凝土，待成桩混凝土初凝后，通过注浆管对设计位置填充袋进行高聚物材料压力注浆，形成高聚物材料后注浆挤扩支盘、...
- 孔纲强周航曹兆虎陈力恺
- 基于极限平衡法的现浇X形桩群桩负摩阻力计算分析被引量：3
- 2012年
- 软弱土及湿陷性黄土等地区桩基负摩阻力计算是桩基础设计与施工必须考虑的问题之一,目前针对群桩负摩阻力计算方面的研究相对较少。采用有效应力法计算单桩负摩阻力,基于极限平衡原理计算负摩阻力群桩效应系数,从而得到群桩负摩阻力计算公式。结合现场试验结果,对现浇X形桩群桩负摩阻力及桩身下拽力进行计算分析,并讨论了群桩基础中各基桩位置对桩身下拽力的影响,以及群桩效应系数随相关影响因素的变化规律。研究结果表明,文中计算结果与现场实测结果具有良好的一致性;地面堆载等级越高,群桩所受的桩身下拽力越大,且群桩效应系数随着桩间距的增大而增大,随着负摩阻力系数和中性点深度比的增大而减小。
- 陈力恺孔纲强刘汉龙金辉
- 关键词：负摩阻力群桩群桩效应计算方法
- 基坑开挖引起邻近运营地铁车站变形特性研究被引量：1
- 2015年
- 邻近已运营地铁车站单侧深基坑开挖卸载会引起车站结构发生不均匀变形，但目前对其变形机制还缺乏深刻认识。结合长沙地区某地铁车站工程实例，基于数值方法对深基坑开挖引起的邻近地铁车站结构变形发展变化规律进行了分析。研究结果表明，随着开挖深度的增加，地铁车站围护结构水平变形逐渐增大，且最大水平位移发生在桩顶；开挖过程中既有地铁车站底板局部向上抬升，且车站整体发生背向基坑的倾斜；基坑周边地表沉降随着基坑开挖的进行逐渐增大，但仍在结构安全和正常使用要求的范围之内。
- 陈力恺
- 关键词：地铁车站深基坑围护结构地表沉降
- 一种电渗法协助现浇X形桩沉桩的施工方法
- 一种电渗法协助现浇X形桩沉桩的施工方法，包括直流电源、钢制套筒、固定架、绝缘橡皮滑块、销钉、电极接口、支撑牛耳和反力梁；在接通直流电的情况下使X形桩模和钢制套筒分别形成阳、阴两极。本发明的优点和效果在于：通过在常规振动力...
- 孔纲强曹兆虎周航陈力恺金辉刘璐张弛
- 文献传递
