陈胜杰
- 作品数：8 被引量：9H指数：2
- 供职机构：中国飞行试验研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 圆锥等离子体激励器在主动流动控制中的应用
- 2012年
- 在封闭光学玻璃箱体内,应用介质阻挡放电等离子体对20°顶角圆锥附近静止大气进行了定常和脉冲循环控制,对等离子体诱导的圆锥截面绕流速度场进行了二维PIV测量,对定常控制和脉冲循环控制下最大绕流速度及最大轴向涡量进行了比较分析。并对不同的电压和频率值对上述参数影响进行了研究。实验结果表明:相对于定常控制模式,脉冲循环控制下沿垂直于圆锥截面对称面径线分布的时间平均切向速度和轴向涡量范围要广;在脉冲循环控制控制下,动量传递的主要表现在离散涡的形成而不是气流的加速。
- 秦浩李新霞张晓亮张鹏程陈胜杰
- 关键词：圆锥体流场显示
- 舰载机进场动力补偿系统设计与仿真被引量：1
- 2014年
- 研究舰载机自动着舰系统(ACLS)的性能优化问题,为了实现舰载机的进场着舰引导和轨迹精确控制,采用进场动力补偿系统(APCS)按特定的进场动力补偿控制律对发动机油门进行自动控制。文中基于国内外研究,建立了Matlab环境下的舰载机进场动力补偿模型,对基于迎角恒定,引入迎角、法向加速度和舵面反馈信号的动力补偿系统的参数进行优化,仿真结果表明,改进方法加速了飞机的姿态响应,改善了低动压着舰状态下飞机的飞行特性,提高了着舰安全性和稳定性,在工程上具有一定的可行性。
- 焦晓辉王晓江陈胜杰
- 关键词：舰载机
- 基于阻力分解策略的翼型阻力计算方法研究
- 2011年
- 研究并应用了基于翼型阻力分解策略的中场积分计算阻力的方法。中场积分方法是近年来提出的一种新的计算阻力的方法,方法将流场分为三个不同的区域:波阻区、型阻区、数值耗散区,通过对不同区域进行积分将阻力分解为波阻、型阻、数值耗散阻力。计算结果表明中场积分方法与传统的表面积分方法和远场积分方法相比,不仅可以将阻力分解成不同部分以便于进一步分析阻力产生机理,而且在计算中对网格量的要求较低,即使在网格量较小的情况下也能得到较精确的结果。
- 陈胜杰宋文萍张坤
- 翼型远场、中场阻力计算方法对比研究
- 2013年
- 研究应用了远场阻力计算方法,以及基于翼型阻力分解策略的中场积分计算阻力的方法。远场阻力计算方法是利用动量定理推导得出的,该方法较传统的表面积分方法,具有不受物体表面的影响,对于复杂外形也适用的特点;中场积分方法是近年来提出的一种新的计算阻力的方法,该方法将流场分为三个不同的区域:波阻区、型阻区、数值耗散区,通过对不同区域进行积分将阻力分解为波阻、型阻、数值耗散阻力。计算结果表明中场积分方法与传统的表面积分方法和远场积分方法相比,不仅可以将阻力分解成不同部分以便于进一步分析阻力产生机理,而且在计算中对网格量的要求较低,即使在网格量较小的情况下也能得到较精确的结果。
- 陈胜杰焦晓辉秦浩
- 舰载机着舰中灯光角度设置研究被引量：2
- 2016年
- 舰载机着舰过程中要求飞机轨迹控制非常精确,菲涅尔光学助降系统作为高度控制重要参考因素,能够为飞行员实时提供飞机高度所处位置及高度运动趋势。本文通过对菲涅尔灯光基准角度设置进行理论分析,确定最有利设置方法,对不同自然风及舰速下所需角度设置进行计算与分析,并对角度设置对钩眼距影响进行研究。
- 陈胜杰贾晓鹏刘静
- 关键词：舰载机
- 舰载机复飞决策研究被引量：2
- 2016年
- 舰载机在着舰下滑过程中,由于恶劣着舰环境影响或飞行员技术失误而有可能严重偏离理想下滑道,若未能及时复飞就会发生撞舰的危险。基于小扰动方程建立了舰载机复飞仿真模型,对影响舰载机复飞包线的因素进行了分析,在此基础上对复飞决策系统进行了算例验证。结果表明:该系统能够及时、准确地发出复飞信号,有效地降低着舰事故的发生,同时,对着舰信号官(LSO)指挥舰载机复飞也有很大的辅助作用。
- 焦晓辉陈胜杰王晓江
- 关键词：舰载机复飞决策
- 超音速下压力分布测量飞行试验研究被引量：1
- 2012年
- 主要对超音速下的压力分布测量飞行试验技术进行了研究。文中首先对压力分布测量的试验方法、测试原理、试验飞机、测试设备等进行了简要介绍。然后重点研究了飞行试验数据处理方法,得出了超音速飞行试验中压力系数的计算公式。最后给出了飞行试验结果误差分析,并得出了测量结果不确定度的计算方法。国内在超音速气动力飞行试验领域内的研究还非常少,本文中所给出的计算方法可为今后的飞行试验提供参考。
- 褚江王晓江陈胜杰
- 关键词：超音速飞行试验
- 舰载机着舰中侧风和常值甲板风的影响研究被引量：3
- 2016年
- 舰载机要安全着舰,需要精确控制全着舰航线轨迹及其稳定性,风是影响舰载机着舰航线的主要因素。论文主要研究了侧风和常值甲板风对舰载机着舰飞行产生的影响,建立了影响舰载机着舰飞行的不同侧风、甲板风的数学模型。根据数学模型计算了不同甲板风和侧风下着舰飞行轨迹参数,从而提出了着舰飞行修正方法。
- 陈胜杰焦晓辉王鹏
- 关键词：舰载机侧风
