魏德永
- 作品数：7 被引量：37H指数：3
- 供职机构：中国第一汽车集团公司技术中心更多>>
- 发文基金：浙江省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 中型车变速器总成及后桥总成强度评价技术研究
- 周学文卢炳武魏德永张兵刘明科刘再生霍福祥张娜柏铁彬常绪方叶绍仲袁照丹
- 该项目针对中型车变速器总成及后桥总成主要结构件在实际使用中出现的结构强度问题以及总成难于快速进行试验研究与评价的结构封闭等特点，紧密结合产品开发、技术开发及质量改进项目，在试验与计算分析对比、总结和完善国内外关于变速器总...
- 关键词：
- 关键词：变速器变速器总成后桥总成
- 汽车构件疲劳寿命功率谱预测法被引量：3
- 2001年
- 讨论了一种解析的功率谱疲劳寿命预测法 ,该预测方法不需要像传统的计次法那样制作出样件并进行大量实验 ,因此我们在设计初期使用的同时 ,建立了扭杆弹簧所在悬挂系统的动力学模型 ,并通过此动力学模型及功率谱寿命预测法推导出了扭杆弹簧疲劳寿命与悬挂系统参数的关系式。
- 骆红云王贇松魏德永王学义
- 关键词：载荷扭杆弹簧功率谱汽车构件
- 虚拟试车场技术预报轿车悬架系统耐久性研究
- 本文针对轿车开发过程中传统耐久性试验周期长、费用高的缺点，以农安耐久性试车场道路为输入条件，应用虚拟试车场技术建立了轿车整车虚拟试车场仿真模型，分析了轿车悬架系统动应力响应，并与相同路况下的试验结果进行了对比研究，实现了...
- 曹正林程稳正霍福祥魏德永
- 关键词：悬架系统耐久性
- 虚拟试车场技术预报载货汽车底盘耐久性研究被引量：4
- 2010年
- 针对载货汽车开发过程中传统耐久性试验周期长、费用高的缺点,以某耐久性试车场道路为输入条件,应用虚拟试车场技术(VPG)建立了整车虚拟仿真模型,模拟分析载货汽车底盘动应力响应,并与相同路况下的实车试验测试结果进行了对比研究。结果表明,测试结果与VPG模拟结果在时域与频域上的趋势基本一致。在此基础上,运用疲劳分析软件FEMFAT4.7实现了对载货汽车底盘耐久性的有效预报。
- 曹正林程稳正霍福祥魏德永
- 关键词：载货汽车底盘耐久性
- 冲焊桥壳的轻量化设计被引量：6
- 2007年
- 通过对某冲焊桥壳的有限元模型进行参数化,经过优化分析,使得桥壳在满足垂直弯曲刚度、垂直弯曲强度和垂直弯曲疲劳寿命的条件下,实现了冲焊桥壳的轻量化设计。优化后的不等厚桥壳结构改变了国内传统的设计方案,为以后的冲焊桥壳设计提供了新的设计思路。
- 曾金玲雷雨成魏德永
- 关键词：桥壳有限元参数化轻量化设计
- 变速器整体动态传动过程仿真与试验被引量：3
- 2009年
- 建立了某大型自卸车变速器有限元模型,应用ABAQUS/Explicit显式动态分析方法,仿真该变速器整体系统的动态传动过程,得到了齿轮传动系统的动态接触压力云图、齿根弯曲应力曲线和振动特性曲线,以及变速器壳体的振动特性曲线。仿真结果与试验结果对比表明,二者吻合较好,验证了该仿真方法的正确性。
- 陈静史文库魏德永刘再生
- 关键词：变速器动态传动仿真
- 变速器壳体强度有限元分析与试验验证被引量：21
- 2011年
- 运用Hypermesh软件,在合理简化的基础上,建立双中间轴变速器壳体有限元分析模型,考虑齿轮、轴承和齿轮轴对壳体强度的影响,应用接触非线性有限元理论分析了壳体的强度。分析表明,壳体强度较弱的位置位于副箱内的轴承孔和加强肋上,强度满足要求;轴承孔受力呈抛物线分布。同时对有限元分析结果进行了试验验证,计算值与试验值整体变化趋势一致,数据基本吻合,从而验证了壳体强度分析正确,有限元建模方法合理。
- 康一坡霍福祥魏德永王长明
- 关键词：变速器壳体有限元轴承齿轮齿轮轴
