刘建勋
- 作品数：43 被引量：155H指数：7
- 供职机构：空军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金总装备部“十一五”国防预研项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术文化科学理学更多>>
- 基于SVM辨识的涡扇发动机全包线稳态控制方法
- 2012年
- 针对涡扇发动机全飞行包线范围稳态最优控制器的设计问题,首先根据不同飞行条件下发动机各工作状态的稳态"小偏差"线性模型,采用线性二次型调节器(LQR)分别设计得到相应的发动机最优线性控制器参数,然后将所得到的线性控制器用支持向量机方法进行非线性逼近,得到控制器参数的支持向量机辨识模型,以满足发动机全包线、全状态稳态控制的需要.支持向量机模型的输入为飞行高度、马赫数和稳态转速,输出为线性控制器参数.应用实例表明:该方法在全包线范围内对发动机最优稳态控制器的逼近误差均在2%以内,能较好满足控制精度要求.
- 刘建勋李罡吕孟军尉询凯
- 关键词：涡扇线性二次型
- 时空守恒元和解元方法的爆震波一维数值模拟被引量：7
- 2005年
- 运用基元化学反应模型和流体力学的基本原理,建立了脉冲爆震发动机一维非定常反应流数学模型。应用一种改进的时空守恒元和解元(CESE)方法建立控制方程的差分格式,针对化学反应源项的刚性问题,在对非线性源项进行线性化处理的基础上,应用隐式梯形方法实现源项的积分。对氢氧爆震波的形成和传播过程进行数值计算,结果表明,应用CESE方法和基元化学反应模型能够成功地模拟氢氧爆震波的精细结构。
- 陈永刚何立明刘建勋
- 关键词：脉冲爆震发动机流体力学
- 基于相关积分方法的压气机气动不稳定监测
- 对某涡喷发动机节流试验中的压气机气动不稳定问题进行了分析研究,提出应用压气机第一级静叶通道机匣壁面静压的相关积分值来监测压气机的稳定工作状况.试验数据的分析表明,压气机第一级静叶通道机匣壁面静压对节流最为敏感.不同的发动...
- 吴云张朴李应红刘建勋宋慧敏
- 关键词：航空航天推进系统压气机
- 文献传递
- 航空机务士官“2+1”大专教育模式改革的思考被引量：2
- 2010年
- 针对当前航空机务士官"2+1"大专培养质量不高的现状,分析指出了这种教育模式实施过程中存在的问题,从培养机制、教学管理、课程体系、教学内容和方法等方面提出了教学改革的措施。采取这些措施,可以有效提高士官大专学历教育的质量和效益。
- 刘建勋
- 关键词：士官教学
- 航空发动机启动过程建模方法研究被引量：1
- 2011年
- 笔者针对起动建模和启动特性计算问题,简要评述了现有的几种较为典型的启动建模仿真方法,包括基于简单三段积分法的建模方法、基于稳态共同工作线的建模方法和基于部件匹配技术的建模方法,并对它们进行了对比,指出了各自的优缺点和适用范围,最后给出了一种新的基于辨识技术的建模方法。
- 刘同胜刘建勋
- 关键词：航空发动机涡扇启动过程数值仿真
- 基于VXI总线的某型飞机地面检测系统的设计实现被引量：3
- 2004年
- 介绍了一种基于VXI总线的某型飞机地面自动测试系统的设计与实现过程。详细论述了该系统的硬件结构和在LabWindows/CVI环境下的软件模块化设计。该系统具有操纵简便、测试速度快、精度高、可靠性高和系统开放等特点,在部队外场恶劣的工作环境中运行良好、性能稳定。
- 苗学问刘建勋程礼李洪栋
- 关键词：VXI总线设计实现
- 某型发动机部件虚拟系统多线程软件的设计被引量：2
- 2002年
- 以某型航空发动机所装备的电子控制器为研究对象 ,研制了虚拟仪器系统。对LabWindows/CVI软件开发平台下多线程的实现方法进行了分析 ,重点解决了多线程程序设计中的一些实际问题 ,给出了虚拟仪器多线程软件结构方案。
- 刘建勋李应红程礼
- 关键词：航空发动机虚拟仪器软件开发电子控制器
- 基于状态辨识的航空发动机转子叶片剩余寿命模型被引量：2
- 2022年
- 为有效评定航空发动机转子叶片的检查更换周期,防止叶片过度使用危及飞行安全,将叶片在不同使用阶段的装机工作时间,及典型部位的表面残余应力,作为表征叶片剩余寿命的状态参数,提出了叶片剩余寿命模型的表达形式。以现役航空发动机部分转子叶片为对象,跟踪获得叶片工作历程中,不同阶段的状态参数以及叶片到寿失效信息,采用支持向量机算法和滚动优化方式,建立了叶片剩余寿命状态参数辨识模型。应用结果表明,模型准确性随着时间增长和可用样本数量增加而逐渐提高,预期应用价值明显。
- 刘建勋翟旭升谢岩甫罗志煌答宇航
- 关键词：航空发动机剩余寿命模型辨识支持向量机
- 基于等离子体的流动控制研究现状及分析
- 对近年来发展起来的、基于等离子体的电流体动力激励流动控制研究工作进行了跟踪,分析了应用该技术对一般空气动力型面进行流动控制和控制航空发动机内流的可行性.根据目前的技术条件,探讨了国内开展电流体动力激励流动控制研究必须解决...
- 李应红张朴刘建勋王绪尉询楷
- 关键词：流体力学等离子体航空发动机
- 文献传递
- 航空发动机递归神经网络分路式解耦控制被引量：11
- 2005年
- 针对航空发动机多变量控制中变量之间的耦合问题,提出了一种基于递归神经网络的分路式动态解耦控制方法,给出了发动机双路式解耦控制系统的结构及其解耦原理和算法。利用递归小波网络较强的动态非线性映射能力,在线完成发动机各控制通道的模型辨识,并回馈对应的灵敏度信息;神经网络PID控制器根据回馈的信息在线自适应调整参数,实现发动机各通道的准确跟踪和分路独立控制。仿真表明,该方法在保证控制系统良好的动态和稳态性能的同时,有效地减小了各回路之间的耦合影响,能够成功应用于发动机控制系统的解耦。
- 刘建勋李应红陈永刚尉询楷
- 关键词：航空发动机解耦PID递归神经网络小波
