卢杨
- 作品数：9 被引量：37H指数：3
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 高速公路交通安全风险评价与敏感性分析被引量：22
- 2014年
- 为预防并减少交通事故发生,将'事后惩治'转变为'事前预防',构建了包括转向性能、交通条件等16个影响因素的高速公路交通安全风险评价指标体系,提出了AHP-TOPSIS-RSR法的高速公路交通安全风险评价方法,该方法基于系统分析及嫁接的思想,利用AHP法建立评价矩阵,通过引入熵权的TOPSIS法计算出交通安全风险综合评价指标值与理想值相对接近度值,结合RSR法,根据风险等级的分档标准,对相对接近度值进行分档。基于正交试验法提出高速公路交通安全敏感性分析模型,并计算各因素敏感度值,根据其排序确定主要敏感风险指标,并以福建永武(永安-武平)高速公路为例对该方法进行验证。研究结果表明:永武高速公路交通安全风险等级为Ⅰ级-巨警,风险等级高;疲劳/无证驾驶、车辆超速、线形条件、交通条件、不良天气、救援机制的风险指标敏感度分别达到:0.472 1、0.508 8、0.759 8、0.814 2、0.529 6、0.468 5,属于安全敏感风险指标,基本反映了永武高速公路的交通安全实际状况。
- 吴焱钱振邦王建军邓亚娟卢杨
- 关键词：交通工程交通安全正交试验法高速公路
- 信号交叉口人车交互运行元胞自动机模型构建被引量：1
- 2015年
- 为了确定过街设施的形式,分析了十字信号交叉口行人步行速度及机动车排队净空间距、转向车头时距等交通运行特性,通过对人车冲突行为调查与分析,构建了行人过街可插间隙选择概率模型.以人车交互运行特性为理论基础,建立了双向6车道行人正向前进、避让、侧向前进和机动车停车线前慢启动跟驰、停车线后转向跟驰、目标车道选择规则,引入了人行横道处行人和机动车冲突判定选择规则,将行人过街规则和机动车通行规则进行了叠加,构建信号交叉口人车交互运行元胞自动机模型.以主主相交的双向6车道十字信号交叉口为例,分析了采用行人过街专用信号相位和立体过街设施形式的适用性.结果表明:当交通量不小于4 500 pcu·h-1、右转车比例不小于70%、信号周期不小于90 s、左转相位绿信比不小于50%、行人流量不小于2 700人·(h·m)-1时,应采用立体过街设施形式.
- 梁国华邓亚娟韩海马荣国卢杨
- 关键词：行人过街信号控制交叉口元胞自动机模型
- 基于交通流理论的高速公路事故区上游交通拥堵路段限速问题研究
- 2014年
- 为了解决因高速公路事故后上游交通拥堵路段交通流不断输入而造成事故路段交通阻塞的问题,根据交通流理论,采用流量平衡的方法对上游路段的限速方法进行了研究,得出了在特定条件下的高速公路上游路段的限速值。
- 曹光辉卢杨
- 关键词：交通流理论交通拥堵限速
- 基于经验贝叶斯法的高速公路事故黑点识别研究
- 随着高速公路网络的不断建设，高速公路里程的不断增加，高速公路交通事故的危害也日益引起人们的重视。根据高速公路交通事故发生的特点，研究降低高速公路交通事故危害的方法，识别出占道路里程较少，却集中较大比例交通事故的事故黑点，...
- 卢杨
- 关键词：交通安全
- 基于等效理念的公路网规模公平性评价被引量：2
- 2015年
- 为了公平合理的分配道路交通资源,避免投资决策不合理引发'贫者愈贫,富者愈富'的马太效应。基于等效理念,分析了人口规模及聚集程度、区域面积及地形、经济水平与资源潜力对公路网规模公平性的影响,提出等效人口、等效面积、等效经济的概念,并分别采用人口数量修正法、面积修正法、量化资源潜在经济价值方法,分别对其进行量化;运用基尼系数法对公路网规模公平性进行评价,并以云南省公路网为例进行实例验证。分析结果表明:利用给出的方法计算云南省公路网的等效人口、等效面积与等效经济的基尼系数分别为0.185、0.232、0.332,与原来的0.199、0.184、0.348相比,公路网规模在人口、区域面积、经济方面分布分别达到绝对公平、相对公平、相对合理,充分考虑了基于等效理念的等效人口、等效面积、等效经济对公路网规模公平性的影响,能够更加合理的反映公路网规模分布的公平性。
- 梁国华刘占良卢杨杨俊弋紫阁李高峰
- 关键词：交通工程公路网规模基尼系数
- 信号交叉口行人过街形式适用性分析被引量：6
- 2014年
- 为确定十字信号交叉口行人过街形式的适用条件,基于行人过街和机动车通行的服务水平分级,提出了不同行人过街形式适用性的判别依据;通过对人车冲突行为分析,构建了信号交叉口人车交互运行元胞自动机模型。按照单因素影响下的多变量梯度变化分析的方案构建思路,选取机动车流量、右转车比例、信号周期、左转相位绿信比、行人流量作为机动车和行人主导影响因素,建立了多变量组合影响下的仿真方案。以主主相交的双向六车道信号交叉口为例,确定了信号交叉口行人过街形式适用性方案。结果表明:交叉口机动车流量、右转车比例、信号周期、左转相位绿信比、行人流量等5个主导影响因素值确定时,可根据其对应的机动车服务水平和行人过街服务水平组合,确定具体的行人过街形式。
- 杨琦卢杨汪利利李飞韩海
- 关键词：交通工程元胞自动机信号交叉口服务水平
- 高速公路大型车弯道行驶安全性及限速研究被引量：4
- 2015年
- 为了提高大型车在高速公路弯道行驶的安全性,分析了大型车在弯道路段发生交通事故的统计特性,确定了大型车在弯道行驶横向稳定性的研究范畴为侧滑和侧翻,并给出了刚性车辆、带悬架车辆的准静态侧翻极限车速以及瞬态侧翻极限车速的计算方法。最后从实际调查、视距模型和VISSIM仿真三个方面研究了大型车在弯道行驶的安全车速,对其结果进行对比分析,得出了大型车在不同弯道半径条件下的限速建议值。研究结果表明:当弯道半径R分别为1 000m、650m、500m、400m、300m、200m时,建议限速值分别为75km/h、65km/h、60km/h、55km/h、45km/h、35km/h,为提高大型车的弯道安全性提供了理论依据。
- 吴焱卢杨李飞邓亚娟彭田田
- 关键词：高速公路弯道行驶弯道半径
- 灰色预测模型在蚌埠市公路客运量预测中的应用
- 2014年
- 公路客运量预测是对客运量的发展趋势的动态分析,正确预测公路客运量对地区的经济发展格局和资源配置及公路运输企业的投资结构等都有重要作用。运用灰色系统模型理论,根据蚌埠市公路客运情况,建立GM(1,1)模型。通过残差检验、关联度检验和和后验差检验,得出所建GM(1,1)模型预测精度较高,适用于蚌埠市公路客运量预测。
- 徐建平徐昙云卢杨
- 关键词：灰色系统公路客运量GM(1,1)
- 事故条件下高速公路交通组织研究被引量：1
- 2014年
- 随着高速公路规模的不断扩大,高速公路交通事故日益增多。为了降低高速公路交通事故的影响,根据交通事故对高速公路时空影响分析,对事故影响区进行划分,立足现有国内外先进的交通组织方法研究,总结各类交通组织方式,并对各种交通组织方式进行了适应性分析。
- 卢杨曹光辉
- 关键词：高速公路交通组织
