屠秋野
- 作品数：58 被引量：265H指数：11
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学兵器科学与技术更多>>
- 优势战斗机发动机最大状态控制规律的研究被引量：7
- 1999年
- 对发动机最大状态进行了约束分析，提出了全范围性能寻优算法。通过改进设计点高压物理转速和节流比的配置，以及“冷超转”和“燃气储备利用”技术的采用，大大提高了发动机高空高速的推力特性。
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- 关键词：航空发动机推力控制参数最优化
- 叶型上局部凸起对扩压器性能影响的数值研究被引量：2
- 2010年
- 借助CFD数值模拟技术,对四种常规叶片扩压器(不同凸起位置)内部流场进行了数值模拟,研究了不同凸起位置对扩压器性能的影响,讨论了改变叶片凸起位置对扩压器静压恢复系数、总压损失系数等性能参数的影响,以为小型/微型发动机的叶片扩压器的优化设计提供一定的参考价值。结果表明,当叶片扩压器产生局部凸起时,在流动进入叶片扩压器凸起截面后面产生了低速流动,导致了明显的总压损失,使得叶片扩压器的效率降低。叶片中间产生凸起对于叶片扩压器的总压损失最高。在工程实际中叶片扩压器如果产生局部凸起,尽量选择在叶片前端。
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- 关键词：叶片扩压器总压损失系数
- 涡轮发动机部件特性自适应模型的确定方法被引量：15
- 2008年
- 针对现有航空涡轮发动机部件特性自适应模型中存在的不足,提出了合理的解决方法:根据测量参数合理选择部件特性修正因子;使用部件特性删除法求解部件特性修正因子;部件特性修正因子的数值拟合方法。采取这些改进措施后,使得现有航空涡轮发动机部件特性自适应模型得到改善。计算结果与两种型号的涡喷发动机的试验数据对比表明本文的改进方法合理。
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- 关键词：燃气涡轮发动机自适应模型
- 涡扇发动机加减速控制规律设计的功率提取法被引量：15
- 2009年
- 为了简单、快速和准确地设计双轴涡扇发动机加、减速控制规律,提出了一种加、减速控制规律设计的新方法——功率提取法:在发动机稳态特性计算模型的基础上,分别从高、低压转子提取额外功率,使得高压压气机工作点(线)沿等换算转速线移动,并保证低压转子转速满足预定的要求,在同时考虑风扇和压气机喘振裕度限制、涡轮进口总温限制以及燃烧室熄火边界的条件下,利用适当的描述形式,可以快速而准确地获得最优双轴涡扇发动机加、减速控制规律.对某型涡扇发动机加速控制规律的改进设计结果表明,提出的加、减速控制规律的设计方法具有直观、快速、准确而有效的优点.
- 陈玉春徐思远刘振德屠秋野于守志
- 关键词：涡扇发动机优化设计
- 涡扇发动机性能优化调整的理论与试验研究被引量：3
- 2006年
- 为了解决工程研制中某型涡扇发动机性能调整与优化问题,建立了关键截面调整对发动机特性影响的数学模型并开发了相应的程序。模型中引入一维涡轮特性计算程序,并经过适应性改进后,在商业软件iSIGHT环境中集成,利用iSIGHT环境提供的优化方法对不同的发动机性能优化目标进行优化,并进行了相应的试验验证。结果表明,经过理论计算得到的发动机关键截面匹配能够解决工程研制中的发动机性能优化调整问题。
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- 雷诺数对高空长航时无人机发动机调节计划和性能影响被引量：11
- 2005年
- 在发动机性能模拟中引入雷诺数对发动机部件性能影响的修正, 分析了某大涵道比涡扇发动机用作高空长航时无人机动力装置时, 雷诺数对调节计划和性能的影响。通过数值计算获得了在高空条件下发动机推力、耗油率、转速以及涡轮前温度等重要特性受雷诺数影响的变化情况, 为高空长航时无人机动力选型提供了参考依据。针对该类型发动机特点, 提出了改善发动机性能的措施。
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- 关键词：雷诺数
- 某型飞机发动机性能数值模拟研究
- 2012年
- 航空发动机数字仿真是现代系统仿真和信息科学等领域最新成果在航空发动机上的综合应用。用Fortran77程序建立了某型飞机双轴涡喷发动机的数学模型,对发动机非设计点计算以低压转子物理转速n1=11 212 r/min为控制规律,利用Fortran程序求得发动机在最大状态时的性能参数,并对双轴涡喷发动机的速度特性、高度特性以及节流特性做了简要的分析。计算结果和某型飞机双轴涡喷发动机实际性能数据作比较,在大多数情况下吻合良好。
- 马松张志伟连永久屠秋野
- 关键词：航空发动机控制规律非设计点
- 航空燃气轮机非设计性能模拟技术的研究
- 该文在分析了国外已有的发动机非设计性能程序(SMOTE、SMITE、GENENG Ⅱ、DYNGEN)以及一些非设计性能数学模型(NNEP、DIGTEM)的基础上,综合了这些程序的长处,给出了一套完整的涡轮发动机非设计性...
- 屠秋野
- 关键词：航空发动机燃气轮机
- 基于过渡工作过程的航空发动机气路分析方法
- 2020年
- 目前,绝大多数有关航空发动机气路分析方面的研究均基于发动机的稳态过程,但稳态数据通常难以获得,且有些故障特征仅在过渡工作状态下才能表现出来,因此使用相对更容易获得的过渡态数据能够更全面地对发动机的健康状态进行评估。在气路传感器数目较少的情况下,采用序列工作点方法对大量健康参数进行分析,在增加可用信息量的同时,降低由多工作点方法的平均效应引入的参数估计系统误差;提出间接递归牛顿-拉夫逊法强化非支配分类差分进化算法,以解决发动机大偏差性能退化健康参数估计中的计算收敛性问题。对某型双轴分排涡扇发动机进行气路分析,结果表明:本文方法能够在气路传感器数目有限的条件下,利用发动机过渡态数据实现对大偏差范围内大量健康参数的高效、准确估计。
- 杨锟张鑫屠秋野陈飞阳郑康
- 关键词：航空发动机
- 飞航导弹/涡扇发动机一体化设计-约束分析与任务分析被引量：14
- 2006年
- 利用飞机/涡扇发动机一体化设计的思路,建立了飞航导弹/涡扇发动机一体化设计的约束分析和任务分析模型并给出了算例和分析。简述了飞航导弹任务剖面、约束条件的给定、导弹的重量组成以及涡扇发动机模型。利用客机/货机升阻特性的预测方法对亚声速飞航导弹的升阻特性进行预测,并给出了合理的修正。利用经验的预测方法对亚声速飞航导弹的空重比进行预测。对飞航导弹的约束分析计算结果和任务分析计算结果表明,建立的飞航导弹/涡扇发动机一体化约束分析与任务分析模型是合理可行的,具有很好的工程实用价值。
- 陈玉春刘振德史亚红屠秋野王晓东
- 关键词：飞航式导弹涡扇发动机
