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徐秀良

作品数:8 被引量:2H指数:1
供职机构:北京铁路局更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程电气工程经济管理更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 6篇机械工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇电气工程

主题

  • 5篇机车
  • 2篇电池
  • 2篇蓄电池
  • 2篇机车乘务员
  • 2篇机务
  • 2篇柴油
  • 2篇柴油机
  • 2篇乘务
  • 2篇乘务员
  • 1篇电力机车
  • 1篇修制
  • 1篇影像
  • 1篇影像记录
  • 1篇制动
  • 1篇制动机
  • 1篇智能图像
  • 1篇中继阀
  • 1篇实时监测
  • 1篇使用寿命
  • 1篇铁路

机构

  • 7篇北京铁路局
  • 2篇北京交通大学
  • 1篇天津大学
  • 1篇山西智济电子...

作者

  • 8篇徐秀良
  • 2篇王刚
  • 2篇陈树福
  • 2篇梁信栋
  • 1篇封维村
  • 1篇廖圣涛
  • 1篇李永跃
  • 1篇齐辉
  • 1篇王笑芳
  • 1篇王涛
  • 1篇李国瑞
  • 1篇李建军
  • 1篇李明

传媒

  • 3篇铁道机车车辆
  • 3篇铁道运营技术

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2007
  • 2篇2005
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
浅谈柴油机连杆螺栓3种预紧方法在机务现场的应用被引量:1
2007年
陈树福王刚徐秀良
关键词:连杆螺栓柴油机机务气缸套
机车乘务员工作状态影像记录及辅助提醒装置
徐秀良李建军李永跃封维村王志王其涛李鸥齐辉顾鑫王涛胡岩林杨保良高骏宇黄增宇廖圣涛
机车乘务员在铁路列车运行中精神状态是确保行车安全的重大因素之一,也是引起行车事故的重大隐患之一。机车牵引采用长交路跨段,跨局轮乘模式,机车乘务员在长区段内实行单司机双配班执乘,如何实时监控乘务人员精神状态,在非正常精神状...
关键词:
关键词:机车乘务员铁路列车
天津北检修车间修制改革与创新应用研究
中国铁路的跨越式发展是铁路进一步满足中国当前经济日益发展的必然趋势,在跨越式发展中,铁路检修系统如何适应跨越式发展的需要、如何完善、应用检修体制改革,进一步提高检修质量,从而促进检修效率与检修效益的同步提高,是推进跨越式...
徐秀良
关键词:机务段
文献传递网络资源链接
机车乘务员瞌睡警示系统开发与研究
2014年
机车乘务员疲劳驾驶时容易陷入瞌睡状态,从而可能引起严重的行车安全事故,瞌睡监测系统的研究成为计算机应用研究的重要领域。为了满足瞌睡状态监测系统实时性要求,研究了基于Adaboost算法识别人眼的方法,采用单位时间内眼睛闭合时间所占的百分率来判断瞌睡状态,应用该算法进行瞌睡状态训练和识别研究,并将瞌睡状态监测算法移植到DSP中。经过实际使用验证,系统能满足瞌睡实时监测与警示的要求。
徐秀良黄增宇
关键词:实时监测ADABOOST算法
和谐型电力机车自行移车装置及其应用被引量:1
2014年
和谐型大功率电力机车,在没有接触网供电的情况下,不能依靠自身动力在整备场区自由走行,严重制约了各机务部门自身的调车及整备效率。通过研制和谐型电力机车自行移车装置,以HX D3及HX D3C机车为试验对象,通过机车自带的蓄电池为动力源,实现机车低速行走,改变了传统的整备场调车模式,提高了整备效率,进一步减少了调车成本和人员浪费,具有很好的实用价值。
徐秀良韩群生
关键词:电力机车蓄电池
JZ-7空气制动机在高速重载下检修周期的延长
2005年
空气制动系统作为我国机车的主型制动系统,对于保障铁路运输安全,提升机车技术速度等方面起着愈来愈大的作用。因此,以天津北机务段空气制动机的故障为例,找出了影响制动系统检修周期长短的原因,提出了改用新型油脂,改造中继阀排气闽套,调整均衡风缸排气时间等解决方案,以延长制动机的检修周期,确保高速重载列车运行安全。
徐秀良梁信栋李国瑞
关键词:空气制动机甲基硅油中继阀均衡风缸
蓄电池智能充放电及性能评估系统的研制
2005年
随着铁路体制改革的不断深入,机车检修模式也发生了较大变化。蓄电池作为修程中必不可少的检修范围,其质量好坏直接关系着机车的正常运用。为此,对智能化、状态自动评估的蓄电池充放电系统进行探讨和研制,阐述了该系统需具备的条件、工作原理、模块功能组成及技术要求,以及预期达到的效果。
徐秀良李明梁信栋
关键词:机车蓄电池使用寿命充放电自动控制
机车柴油机气门下陷量与柴油机排温高故障
2007年
分析了DF4型内燃机车柴油机排温高故障的主要原因,当气门下陷量达到一定量时,其对压缩压力的影响远大于气缸垫厚度对压缩压力的影响,当气门下陷量超过3.59 mm时,压缩压力就会低于《东风4型内燃机车段修规程》规定的最低值2.65 MPa,从而影响柴油的燃烧状态,造成柴油机排温高故障。
陈树福王刚徐秀良王笑芳
关键词:内燃机车柴油机
共1页<1>
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