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文永蓬: 作品数：125 被引量：203H指数：11; 供职机构：上海工程技术大学城市轨道交通学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金上海市自然科学基金上海市教育委员会重点学科基金更多>>; 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>

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一种基于仿生学原理的交通噪声防治声屏障结构: 本发明公开了一种基于仿生学原理的交通噪声防治声屏障结构，包括依次层叠的隔音层I、阻尼层及隔音层II；隔音层I由上至下依次分为弧形边缘区、孔状吸声区及消声百叶区；弧形边缘区和孔状吸声区连成一向远离隔音层II方向弯曲的弧形板...; 文永蓬董昊亮周月吴俊汉

一种钢轨的多向液压减振动力吸振器结构: 本发明属于轨道交通减振降噪的技术领域，公开了一种钢轨的多向液压减振动力吸振器结构，设置在钢轨的轨腰两侧，包括弹性阻尼体，所述弹性阻尼体紧贴固定在钢轨上，其内部均匀间隔嵌装有一个或者多个液压振子，所述液压振子包括偶数个液压...; 文永蓬吴俊汉周月董昊亮; 文献传递

一种单电机双轴纵向驱动混合轮对动力转向架: 本实用新型涉及一种单电机双轴纵向驱动混合轮对动力转向架，一种单电机双轴纵向驱动混合轮对动力转向架，其特征在于，所述动力转向架包括：构架(1)、胶轮对(2)、钢轮对(3)、驱动装置(4)、基础制动装置(5)和拉杆组件(6)...; 文永蓬刘世兴徐梁峻张泽宇邹庆春温博; 文献传递

考虑磨耗及不等厚辐板的轨道车轮振动声辐射特性: 2023年; 为了降低轨道车轮振动的声辐射,以双S型辐板车轮为研究对象,建立了反映磨耗及不等厚辐板的9种城市轨道车轮三维有限元模型,分别获得了车轮在各阶振动模态下的固有频率及结构振型,对比分析了不同车轮的声功率级响应曲线,从而得到车轮在不同磨耗条件及不等厚特征情况下的声辐射水平。研究结果表明:与初始现役车轮相比,辐板上部不等厚车轮在峰值声功率级上降低了13.82 dBA;随着踏面磨耗加深,车轮的噪声逐渐增大;辐板上部不等厚车轮在不同磨耗下的最大声功率级均小于初始现役车轮。; 刘跃杰文永蓬周月吴俊汉; 关键词：轮轨噪声声辐射磨耗

考虑滚动噪声的地铁波磨打磨限值评估方法: 2024年; 钢轨打磨能有效抑制波磨的发展,目前的打磨限值制定标准主要以车辆运行平稳性和行车安全性为依据,对影响环境线路的轮轨滚动噪声重视不足。为了获取服役条件下轮轨滚动噪声约束的地铁波磨打磨限值,根据对某地铁线路噪声段波磨情况的调查,建立了地铁波磨打磨限值综合评估模型。模型中将连续谐波模拟钢轨波磨作为系统输入,根据车辆-轨道耦合动力学理论以及轮轨接触关系确定轮轨动作用力和轮轨表面粗糙度之间的关系,分析获取了车辆-轨道耦合系统的振动响应和轮轨滚动噪声,指出了轮轨动作用力、轮重减载率和轮轨滚动噪声声压级3个指标对地铁线路钢轨波磨打磨限值的影响,进而形成了融合轮轨滚动噪声的地铁波磨打磨限值评估方法。结果表明:考虑轮轨滚动噪声影响的钢轨波磨打磨限值评估,不仅满足车辆运行平稳性和行车安全性的要求,而且保证地铁沿线噪声处于合理范围;基于轮轨滚动噪声对钢轨波磨最为敏感的特性,综合评估地铁波磨打磨限值,提高了载重变化时的车辆运行平稳性。; 周月文永蓬王向阳宗志祥吴俊汉; 关键词：波磨车辆-轨道耦合滚动噪声

一种基于菱形伸缩原理的自动出球式羽毛球筒: 本发明公开了一种基于菱形伸缩原理的自动出球式羽毛球筒，包括筒体I、位于筒体I一端的底盖固定装置、位于筒体I内的电动驱动装置、菱形伸缩机构及顶出机构；筒体I横截面的外缘为柠檬状，内缘为圆形，筒体I包括依次连接的多段内径不同...; 文永蓬黄柯徐硕刘跃杰朱俊效游浩明; 文献传递

考虑不同辐板的城市轨道车轮热力耦合特性研究被引量：11: 2018年; 以城市轨道交通车轮为研究对象,建立了三种典型辐板型式(直辐板、单S型辐板和双S型辐板)的轨道车轮模型,研究了轨道车轮结构载荷和热载荷的计算方法,重点比较了这三种辐板型式轨道车轮在不同磨耗下的热力耦合特性,获得了热力耦合条件下的不同辐板类型轨道车轮的耦合应力特性,利用Goodman疲劳极限图对三种辐板型式轨道车轮疲劳强度校核。结果表明:三种辐板型式的轨道车轮均满足疲劳强度要求;双S型辐板车轮较直辐板车轮和单S型辐板车轮在耦合场中具有较好的抗疲劳性。; 文永蓬郑晓明尚慧琳徐小峻李琼; 关键词：热力耦合

一种能够自由旋转和摆动的吹风机支架: 本发明涉及生活用品的技术领域，公开了一种能够自由旋转和摆动的吹风机支架，包括支撑机构，所述支撑机构与连杆机构成指定角度相连，所述连杆机构与转摆机构相连，所述转摆机构上设置有固定链，所述固定链用于固定吹风机，所述连杆机构采...; 文永蓬祁慧纪忠辉邹钰孙倩郭林生尹波润宗志祥郑晓明; 文献传递

轴箱内置地铁车辆在小半径曲线上的运行稳定性研究: 2024年; 轨道车辆技术的发展对转向架轻量化提出了更高的要求,采用轴箱内置转向架技术实现轻量化将是我国未来轨道车辆发展的重要手段之一。为了提升轴箱内置地铁车辆在曲线轨道上的运行稳定性,针对地铁小半径曲线多、曲线过渡段短的特点,建立了采用内置轴箱的地铁车辆曲线轨道通过动力学模型;针对不同轴箱布置方式,对比分析了地铁车辆在曲线运行时的特性,并探讨了一系纵向刚度对轴箱内置地铁车辆运行稳定性的影响;进一步解决轴箱内置地铁车辆的曲线通过性和运行稳定性的矛盾,指出了安装抗蛇行减振器的必要性。研究结果表明:与轴箱外置地铁车辆相比,轴箱内置地铁车辆在曲线轨道上具有较好的曲线通过能力,但运行稳定性较差;安装抗蛇行减振器并选取适当的一系纵向刚度,能够解决轴箱内置地铁车辆在曲线通过时容易失稳的问题。论文工作对于发展轴箱内置转向架技术、实现转向架轻量化具有重要的参考价值。; 霍子伟文永蓬钟硕乔涂春云楼博臻; 关键词：地铁车辆小半径曲线抗蛇行减振器

基于QFD的现代轿车优势研究: 2005年; 利用并行工程中的使能工具——质量功能配置(QFD),应用优势设计的理论对现代轿车质量进行研究,从而提高轿车在市场上的竞争力.此外,为了计算方便和分析结果清晰,用V isua l B as ic 6.0在W indow s98平台下开发了QFD分析软件,为以后企业利用优势设计理论采用QFD提高轿车产品质量,提供了可借鉴的经验.; 文永蓬邱惠清; 关键词：优势设计并行工程 QFD 轿车竞争优势