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李俊卫: 作品数：10 被引量：58H指数：4; 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划交通部应用基础研究项目更多>>; 相关领域：交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>

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车种代用情况下的铁路空车调配研究被引量：35: 2005年; 阐述近年来铁路空车调配问题研究的状况,从多车种的空车调配模型出发,分析车种代用对该模型的影响,构建了车种代用情况下的多车种空车调配模型。该模型以效益最大化为目标函数,将车种代用纳入规划,实现车货种配装和车流优化的合理结合。最后,通过具体算例的实现以及模型特征的分析,证明了车种代用可以节约运输成本,缓解运能紧张,有助于优化铁路空车调配。; 梁栋林柏梁严贺祥李俊卫; 关键词：空车调配车种代用

快速路通道动态OD流估计模型被引量：1: 2008年; 基于快速路通道的主干道和匝道出入流量信息,提出了一个新的动态OD矩阵估计模型和在线估计算法.文中引入宏观交通流模型以计算旅行时间,并把模型参数也作为状态变量进行估计,相应增加了新的测量方程.该文构建了新的动态OD估计状态空间模型,采用了含有约束条件的Unscented kalman filter(UKF)算法,运用仿真数据进行评估,结果表明,即使在拥堵状况下,提出的模型和算法也能达到很好的精度.; 李俊卫林柏梁王海星耿雪霏; 关键词：交通流 OD估计卡尔曼滤波

快速路动态OD矩阵估计研究: 随着国民经济的飞速发展和城市化进程的不断加快,城市的交通拥堵问题越来越引起交通研究者的关注。在过去的几十年中,许多智能交通理论和管理方法已经应用于实际的交通管理中,这对于改善路网的交通状况和提高交通网络效率具有重要意义。...; 李俊卫; 关键词：城市快速路动态OD矩阵估计 KALMAN滤波状态空间模型; 文献传递

铁路局安全预警系统的研究被引量：12: 2006年; 安全预警系统是向铁路企业安全监察部门提供辅助安全管理决策服务的管理信息系统.该系统依据现有铁路企业信息资源的基础,运用现代安全系统工程的理论和方法,对铁路安全监察部门所掌握的数据资料进行加工、处理,并分析预测铁路运输生产系统的安全状况与不利因素,从而在管理决策层次上实现铁路安全监察对铁路安全事故的超前预防与控制.笔者全面阐述了该系统的设计背景、设计思想,以及系统的信息平台和逻辑设计.结合太原铁路局实际运营系统,基于事故树分析理论,探讨了铁路安全预警系统的实现.; 范振平林柏梁李俊卫; 关键词：交通运输预警系统事故树系统仿真

城市快速路动态OD矩阵估计研究: 随着国民经济的飞速发展和城市化进程的不断加快，城市的交通拥堵问题越来越引起交通研究者的关注。在过去的几十年中，许多智能交通理论和管理方法已经应用于实际的交通管理中，这对于改善路网的交通状况和提高交通网络效率具有重要意义。...; 李俊卫; 关键词：城市快速路状态空间模型交通拥堵交通网络交通流模型; 文献传递

有向小世界网络上的随机共振行为: 2007年; 基于SANCHEZ提出的有向的小世界类自旋网络模型,研究了引入周期性磁场驱动后所引起的相变特征.研究表明,无论体系所发生的是连续相变还是一级相变都会出现双峰随机共振现象.; 刘翠梅李俊卫; 关键词：小世界网络有向网络随机共振

有限反应概率的催化反应模型及有向网格上随机共振现象的研究: 这篇硕士论文是由表面上单体-二聚体的离散吸附与催化反应模型以及有向的小世界网格上的随机共振两个课题所组成.近年来,它们引起研究工作者广泛的关注.在研究过程中,人们发现了非常有趣的相变现象.该论文总结这些方面的研究进展,将...; 李俊卫; 关键词：随机共振相变非平衡相变; 文献传递

基于Unscented Kalman Filter算法的一个快速路动态OD矩阵估计模型被引量：4: 2009年; 基于主干道和匝道出入口的交通流量计数及起迄点旅行时间分布假设,论文提出了一个新的快速路动态Origin-Destination(OD)矩阵估计状态空间模型及其在线估计算法.论文通过引入一阶宏观交通流模型以计算OD旅行时间,并假定相同起讫点、相同时刻出发的车辆到达时间分布遵从正态分布.由于引入的宏观交通流模型参数受交通状况的影响,因此模型参数也作为状态变量进行估计,这将增加了新的测量方程.模型的求解采用了一种新的适合于非线性状态空间方程的在线估计算法(UKF,Unscented Kalman Filter).特别地,论文考虑了约束条件下UKF算法截断问题,这将为运用UKF算法求解存在约束的其他模型提供了新的思路.模型运用了仿真数据进行评估.实验结果达到了很好的精度,这为处理动态OD估计问题提供了新的方法,并可应用于实际的在线动态OD估计.; 李俊卫林柏梁耿雪霏孙智慧; 关键词：OD估计卡尔曼滤波

一种基于多源数据的出租车分布预测方法研究被引量：5: 2015年; 为了改善传统的交通需求预测方法以居民出行OD调查为基础,得出的交通分布结果受样本量等因素影响,预测值与实际值相差较大的问题,本文提出基于现有出租车GPS数据、计价器数据和电召数据的一种基于多源数据融合的出租车分布预测方法,进行出租车出行分布预测.该方法可以根据多源历史数据估计出租车OD分布,并可通过预测未来出租车OD分布,提高预测准确率.; 张晓亮陈智宏刘冬梅龚翔李俊卫王文静; 关键词：交通工程出租车交通分布预测多源数据