梁永东
- 作品数：3 被引量：16H指数：2
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于元胞自动机的高速公路爬坡车道设置效果研究
- 山区高速公路由于受地形、地貌、地质条件,环境保护,工程施工等因素限制,经常采用较大和较长的纵坡或组合坡段,从而形成了爬坡路段。在爬坡路段上,大型车辆因其爬坡能力不足造成的速度折减现象,对道路通行能力和交通安全的影响很大,...
- 梁永东
- 关键词：高速公路爬坡车道元胞自动机通行能力交通特性
- 文献传递
- 高速公路爬坡车道设置的有效性被引量：11
- 2014年
- 为了科学地分析高速公路爬坡车道设置有效性，为管理者提供建设的决策依据，在传统元胞自动机模型的基础上，通过引入纵坡坡度、车辆运行速度改进了NS跟车规则中的车辆加速与慢化概率规则，在换车道规则中，对相邻车道上后方紧邻车辆的速度采取车辆运行速度与安全换道间距的最小值，构建适用于爬坡路段的交通流元胞自动机模型；分析车道数、坡度、坡长、车速、大车混入率等因素对爬坡路段通行能力的影响，据此仿真了240种方案。研究结果表明：单向双车道增设一条爬坡车道后，其通行能力提高百分比区间为8％～16％，其中在大车混入率为30％时达到最大值；单向三车道增设一条爬坡车道后，其通行能力提高百分比区间为6％～15％，其中在大车混入率为20％时达到最大值。
- 梁国华马荣国沈翔梁永东
- 关键词：道路工程爬坡车道元胞自动机通行能力有效性
- 交通事故下高速公路行车安全评估被引量：5
- 2012年
- 为了对高速公路交通事故条件下的行车安全作出合理评估,通过对交通事故下的变换车道行为进行分析,发现恰好满足不与前车追尾又不与后车相撞即临界条件下的变换车道行为更容易引发交通事故,故选取临界条件下的变车道行为即交通冲突作为交通事故下行车安全的评估指标;采用改进的换车道规则和NaSch模型的跟车规则进行车辆位置和速度更新,根据交通流状况采用相应的车辆到达规律,分别输入不同的大车比例和饱和度仿真参数,从而对交通事故下高速公路混合车流进行仿真。研究结果表明:不同的大车比例和饱和度下的交通冲突数反映了高速公路行车安全状态,据此将交通事故下高速公路行车安全等级划分为较危险、危险、安全、较安全4个等级;最终得出一种交通事故中车辆变换车道行为下的行车安全的评估方法。
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- 关键词：交通工程交通事故行车安全元胞自动机
