王祖唐
- 作品数：58 被引量：94H指数：6
- 供职机构：清华大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术电气工程交通运输工程更多>>
- 加银Bi系高温超导带材的抗弯性能测试
- 1997年
- 对加银和不加银Ｂｉ－２２２３／Ａｇ带材的弯曲应变特性进行了研究，并对两种带材进行了ＸＲＤ和ＳＥＭ分析。试验证明，加银粉带材的机械性能高于不加银带材，制造线圈后，Ｊｃ也较高。
- 马衍伟王祖唐
- 关键词：高温超导材料带材抗弯性能铋系
- (Bi,Pb)_2Sr_2Ca_2Cu_3O_x超导带材的微结构研究
- 1998年
- 对Ｂｉ系带材内部的微观组织进行了详细研究．发现带材横截面内各部位的织构度和显微硬度存在差异，从银层和氧化物接触面处到粉芯中心，织构度依次减弱，而显微硬度逐渐增加．中心区组织凌乱，存在着许多大而硬的杂质第二相．织构度梯度的存在表明带材截面内各部位晶粒的取向差异；减少非超导相，有助于获得高Ｊｃ．分析表明，轧制和冷压过程中的应力不均匀造成了带材内部变形的不均匀，这一切就导致了带材内部组织结构的不均匀．因此为获得内部组织结构均匀的带材。
- 马衍伟王祖唐
- 关键词：超导带材铋超导材料
- BiPbSrCaCuO高温超导带材的微观结构被引量：1
- 1998年
- 对Ｂｉ系带材内部的微观组织进行了详细研究，发现带材横截面内各部位的织构度和密度存在差异，从银层和氧化物接触面处到粉芯中心，织构度依次减弱，而密度逐渐增加；中心区组织凌乱，存在着许多大而硬的杂质第二相。分析表明，轧制和冷压过程中的应力不均匀造成了带材内部变形的不均匀，并导致了带材内部组织结构的不均匀。因此，为获得内部组织结构均匀的带材，需要改进带材的现行制造工艺。
- 马衍伟王先进王祖唐
- 关键词：BIPBSRCACUO高温超导材料超导体
- 火车车轮制造优化新工艺数值模拟被引量：13
- 1995年
- 开发出二维非稳态刚粘塑性有限元计算软件ＲＶＰＦＥＭ，分析了火车车轮锻造中预锻和终锻两个工步的成形过程，给出各主要变形场量的分布。并实现成形过程数值模拟的屏幕动态显示。在搞清车轮成形过程金属流动规律的基础上，优选工艺参数和模具结构，研究出火车车轮成形的最佳工艺流程。
- 王志诚王祖唐胡忠
- 关键词：火车车轮塑性成形数值模拟
- 铝型材挤压导流模设计技术研究被引量：12
- 1992年
- 铝型材挤压过程中,金属的塑性变形由于挤压筒、凹模表面、工作带以及死区间接触摩擦的影响,使出口流速极不均匀,会引起挤出工件开裂、波皱、拧扭和弯曲.配置设计合理的导流模,可以控制出口流速,保证产品质量,而且提高凹模寿命.
- 王祖唐张新泉
- 关键词：铝型材导流模数学模型
- 双排凸轮杠杆式多锤头锻机
- 一种凸轮杠杆式多锤头锻机。由凸轮杠杆机构传动双排两组多锤头进行锻打。每排有两组四个或三个锤头交替锻打工件。
- 王祖唐谢水生
- 文献传递
- 火车车轮制造新工艺的开发研究被引量：2
- 1995年
- 对我国现行的火车车轮制造工艺和其他国家的进行了分析比较后，开发研究出新的工艺。将钢锭据切下的钢坯加热后，先在一台水压机上预成形制坯，在另一台水压机上模锻成形，再轧制和冲孔压弯。
- 王祖唐王志诚
- 关键词：车辆车轮模锻铁路
- 火车车轮制造优化新工艺的试验研究被引量：2
- 1995年
- 在比较分析技术先进国家的火车车轮制造工艺流程后，研究开发出优化的新工艺。钢坯先在一台水压机上预锻制坯，再在另一台压机上模锻，经轧制扩径后冲孔压弯。这样的生产线效益最好。
- 王祖唐王志诚
- 关键词：列车车轮
- 低碳钢温锻成形温度及润滑剂的选择
- 1990年
- 本文对低碳钢在温锻过程中变形温度及润滑条件对变形力的影响进行了试验研究。结果表明,润滑条件对变形力的影响较变形温度更为显著;采用水剂石墨MD-7和MD-9较好,此时最佳变形温度为650℃左右。
- 王圣平王祖唐
- 关键词：低碳钢温度润滑剂
- 有色金属连续铸挤新工艺的研究被引量：8
- 1991年
- 自行设计并制造了一台连续铸挤机,对铅和铝的连续铸挤工艺进行了实验研究。测定了不同挤压比和挤压速度下的温度和力能参数。对挤压制品进行了金相分析。结果表明,设备譬构设计合理;理论计算和实验结果相符;挤压制品质量优良。
- 王真伟王祖唐
- 关键词：铅连续铸挤工艺参数铝
