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石志刚

作品数:7 被引量:13H指数:2
供职机构:交通运输部更多>>
发文基金:国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇会议论文
  • 3篇期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 5篇建筑科学

主题

  • 4篇隧道
  • 3篇救援
  • 3篇沉管
  • 3篇沉管隧道
  • 2篇数值模拟
  • 2篇数值模拟研究
  • 2篇通风
  • 2篇通风系统
  • 2篇火灾
  • 2篇火灾场
  • 2篇火灾场景
  • 2篇基于CFD
  • 2篇公路
  • 2篇防灾救援
  • 2篇风系统
  • 2篇值模拟
  • 1篇人员疏散
  • 1篇疏散
  • 1篇水下隧道
  • 1篇逃生

机构

  • 5篇交通运输部
  • 2篇交通部公路科...

作者

  • 7篇石志刚
  • 6篇杨秀军
  • 5篇颜静仪
  • 1篇盛刚
  • 1篇施强

传媒

  • 1篇公路
  • 1篇公路隧道
  • 1篇地下空间与工...
  • 1篇第29届中国...
  • 1篇运用安全与节...
  • 1篇中国土木工程...
  • 1篇2011年公...

年份

  • 2篇2013
  • 3篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
基于CFD的超长公路隧道通风系统全系统数值模拟研究
2012年
为深入研究超长公路隧道通风系统的可靠性,对通风系统进行优化,本文基于西山超长隧道应用CFD软件建立了与实际隧道长度比为1:1,动力模型相同的二维数值模型,对整个通风系统的可靠性进行了数值模拟验证。研究结果表明建立通风系统全系统数值模型可以较为全面对通风系统整体可靠性进行评价和优化,从而节约时间及经济成本。
杨秀军石志刚颜静仪
关键词:CFD软件
基于CFD的超长公路隧道通风系统全系统数值模拟研究被引量:3
2013年
为深入研究超长公路隧道通风系统的可靠性,对通风系统进行优化,基于西山超长隧道(13.65km)应用CFD软件(ANASYS FLUENT)建立了与实际隧道长度比为1∶1,动力模型相同的二维数值模型,对整个通风系统的可靠性进行了数值模拟验证。研究结果表明建立通风系统全系统数值模型可以较为全面地对通风系统整体可靠性进行评价和优化,从而节约时间及经济成本。
杨秀军石志刚颜静仪
关键词:CFD
沉管隧道防灾救援系统研究
沉管隧道由于结构的特殊性导致防灾救援体系与盾构隧道和一般公路隧道存在一定差异。主要介绍沉管隧道的防灾救援体系基本设置情况和依据,特别是安全理念、火灾场景、安全设备配置、安全通道等。有助于指导沉管隧道的防灾救援系统建立,提...
杨秀军石志刚颜静仪
关键词:沉管隧道火灾场景
文献传递
城区水下隧道逃生通道设置形式研究
逃生通道是隧道的'生命通道'.与山岭隧道不同,城区水下隧道的逃生通道受断面形式、地下已有构造物等因素的制约,差异性很大,给设计造成了一定难度.本文拟结合国内外逃生通道的设置经验,对不同形式逃生通道的适用条件和优缺点进行研...
杨秀军颜静仪石志刚
关键词:水下隧道逃生通道安全管理
文献传递
基于人员疏散安全性的特长公路沉管隧道重点排烟系统设计
排烟系统是特长沉管公路隧道在火灾工况下人员安全疏散的重要保障。考虑到阻滞工况下发生火灾等不利工况,重点排烟系统在水下隧道得到了越来越多的应用。目前,国内隧道排烟系统缺乏火灾工况下的定量分析,无法量化不同火灾场景,不同人员...
杨秀军石志刚
关键词:沉管隧道
基于案例推理的高速公路紧急救援决策研究
本文以高速公路紧急救援决策的现状为基础,把基于案例推理的方法引入到决策过程中。通过分析高速公路突发事件类型及应对措施,设计了基于案例推理方法的紧急救援决策模型,阐述了各模块的功能作用,并据此制定了案例表达、案例检索和相似...
石志刚施强盛刚
关键词:高速公路突发事件
文献传递
沉管隧道防灾救援系统研究被引量:10
2012年
沉管隧道由于结构的特殊性导致防灾救援体系与盾构隧道和一般公路隧道存在一定差异。主要介绍沉管隧道的防灾救援体系基本设置情况和依据,特别是安全理念、火灾场景、安全设备配置、安全通道等。有助于指导沉管隧道的防灾救援系统建立,提高隧道运营安全性。
杨秀军石志刚颜静仪
关键词:沉管隧道火灾场景
共1页<1>
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