胡伯仁
- 作品数：4 被引量：32H指数：4
- 供职机构：成都飞机工业(集团)有限责任公司更多>>
- 发文基金：西北工业大学基础研究基金中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术更多>>
- 基于CEL算法的水陆两栖飞机水上降落动力特性分析被引量：13
- 2015年
- 水陆两栖飞机水上降落属于复杂的流固耦合问题,文中建立了某水陆两栖飞机机头的入水流固耦合模型,采用耦合的欧拉-拉格朗日(CEL)算法分析了机头入水瞬时的结构动力响应,对比了不同入水角度和不同垂直速度下机头的应力、冲击力及质心速度变化.结果表明:机头入水初期船底冲击力即出现峰值,之后随着机头抬高,船底冲击力将再次出现峰值;入水过程中机头骨架受力变化明显;随着入水角度的减小,机头应力也减小;入水速度减小,机头应力和船底冲击力都随之减小.
- 姚小虎黄愉太欧智成刘晓明胡伯仁
- 关键词：水陆两栖飞机流固耦合动力特性
- 基于超声引导法的薄层化碳纤维性能研究被引量：10
- 2014年
- 分别采用辗压法、空气负压法和超声引导法对T700-12K碳纤维丝束进行了薄层化处理并进行了性能对比试验。结果表明:薄化技术对碳纤维弹性模量没有影响。采用超声超导法产生的碳纤维薄层化效果最好,性能损失最低,且性能分散性最小。
- 刘军朱星名胡伯仁岳珠峰
- 关键词：碳纤维分散性
- 复合材料层合板低速冲击后压缩破坏的数值模拟被引量：5
- 2010年
- 采用软化夹杂法来模拟低速冲击后层合板的压缩破坏。笔者用ABAQUS软件建立冲击损伤的有限元模型,模型将损伤区等效成一个圆形的软化夹杂,研究了不同的损伤深度对冲击后剩余压缩强度的影响;分析了层合板在压缩过程中,各单层的载荷分配情况;并且模拟了复合材料层合板从损伤开始到完全失去承载能力的压缩破坏全过程。计算结果表明:复合材料层合板冲击后的压缩破坏,损伤最早发生在冲击损伤区周围的±45°铺层,主要发生基体压缩损伤;在压缩载荷下,0°铺层主要的损伤形式是纤维的屈曲;90°铺层发生的主要损伤形式也是基体压缩损伤,但损伤的面积较小。
- 贾建东丁运亮胡伯仁
- 关键词：复合材料层合板有限元
- 不同防护碳纤维复合材料层合板雷击后的轴向压缩试验被引量：4
- 2016年
- 针对不同防护措施下的典型碳纤维复合材料层合板,在其雷击损伤后开展轴向压缩试验研究。试验件分为没有防护措施、局部喷铝防护和全喷铝防护三类。分别对试验件进行轴向压缩试验直至其失去承载能力,记录其最大破坏载荷,并将试验结果进行对比分析。研究结果表明:防护层能起到很好的雷击防护效果,且全喷铝涂层的雷击防护效果最好。跟没有防护措施的试验件相比,全喷铝防护的试验件压缩强度提高了37.84%。
- 刘晓明俞晓桑王玖张世全胡伯仁
- 关键词：复合材料雷击防护
