您的位置: 专家智库 > >

袁长伟

作品数:71 被引量:525H指数:13
供职机构:长安大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金教育部人文社会科学研究基金更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 57篇期刊文章
  • 10篇专利
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 29篇交通运输工程
  • 27篇经济管理
  • 12篇环境科学与工...
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇电气工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇农业科学
  • 1篇社会学
  • 1篇文化科学

主题

  • 23篇交通工程
  • 22篇交通运输
  • 14篇公路
  • 13篇碳排放
  • 10篇运输经济
  • 7篇高速公路
  • 6篇租车
  • 5篇运输规划
  • 5篇交通运输规划
  • 5篇交通运输经济
  • 5篇出租车
  • 4篇运输统计
  • 4篇中国省域
  • 4篇省域
  • 4篇网络
  • 4篇路网
  • 4篇公路网
  • 4篇公路运输
  • 3篇调度
  • 3篇行车

机构

  • 71篇长安大学
  • 5篇南开大学
  • 5篇清华大学
  • 4篇德克萨斯理工...
  • 3篇西安交通大学
  • 2篇合肥工业大学
  • 2篇陕西交通职业...
  • 1篇东南大学
  • 1篇桂林电子科技...
  • 1篇南京理工大学
  • 1篇西安建筑科技...
  • 1篇教育部
  • 1篇中国城市规划...
  • 1篇中国冶金科工...
  • 1篇天津城市建设...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇河北联合大学
  • 1篇陕西省公安厅
  • 1篇西安航空学院

作者

  • 71篇袁长伟
  • 17篇吴群琪
  • 13篇王建伟
  • 9篇芮晓丽
  • 6篇焦萍
  • 5篇毛新华
  • 4篇张驰
  • 3篇黄泽滨
  • 3篇沈照庆
  • 3篇陈静
  • 3篇武大勇
  • 2篇林文新
  • 2篇胡启洲
  • 2篇吕荧萍
  • 2篇张宏
  • 2篇赵姣
  • 2篇张庆
  • 2篇袁华智
  • 2篇陆化普
  • 2篇柯林春

传媒

  • 10篇中国公路学报
  • 8篇长安大学学报...
  • 4篇统计与决策
  • 4篇环境科学与技...
  • 4篇公路交通科技
  • 4篇长安大学学报...
  • 3篇公路
  • 3篇交通运输工程...
  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇资源科学
  • 1篇环境工程
  • 1篇环境科学学报
  • 1篇交通企业管理
  • 1篇价格理论与实...
  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇商场现代化
  • 1篇中国统计
  • 1篇物流技术
  • 1篇经济地理
  • 1篇西南交通大学...

年份

  • 3篇2023
  • 7篇2022
  • 2篇2021
  • 4篇2020
  • 7篇2019
  • 1篇2018
  • 5篇2017
  • 5篇2016
  • 3篇2015
  • 5篇2014
  • 4篇2013
  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 9篇2009
  • 4篇2007
  • 4篇2006
  • 2篇2005
71 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种道路技术状况处理方法
本发明公开了一种道路技术状况处理方法,道路技术状况检测方法包括:S1:获取道路的物理模型;S2:获取物理模型的初始数据;S3:处理初始数据,得到实用数据;S4:根据实用数据,建立道路的数字模型;S5:对数字模型进行真实性...
董是王建伟袁长伟黄泽滨毕洁夫张庆刘子铭徐琢
区域物流系统协同水平测度模型被引量:12
2015年
为测度区域物流系统的协同发展水平,在对区域物流协同的内涵界定基础上,构建包括物流企业竞争力、货运周转量等13项指标在内的评价指标体系,应用系统协同度测度序参量方法,构建区域物流系统协同水平测度模型,并将模型应用于环渤海地区的物流系统协同发展水平测度。研究结果表明:山东省物流系统发展水平最高,各个子系统的协调度均居于中上水平;天津市相对最低,其主要原因在于区域物流网络子系统协同度较差,为-0.370 3;该模型能测度区域物流系统的协同发展水平,并对子系统的发展状况做出评价,明确物流系统完善的重点领域;合理地参考模型的测度结果,能不断地促进区域物流系统内部各组成要素之间,以及区域物流系统与外部环境之间的协同,进而促进区域物流系统的成长。
杨云峰芮晓丽袁长伟
关键词:交通工程有序度
区域产业特性与区域货运需求模型被引量:14
2006年
从区域产业特性与货运需求的内在联系出发,探寻区域产业特性与区域货物运输需求变动间的规律,并以此建立数学模型,利用SPSS软件进行实证数理分析。结果表明,区域货运需求可以用第二产业规模、结构、集中度指标作为解释变量反映,货运需求与第二产业规模、集中度成正比例关系变动,货运需求与第二产业结构比重成反比例关系变动。
袁长伟吴群琪
关键词:交通运输工程交通运输规划与管理运输经济货运需求
基于微分进化算法的经济圈公路网双层优化模型被引量:5
2012年
在界定经济圈内涵的基础上,利用微分进化算法对经济圈公路网优化问题进行了研究。在探讨经济圈公路网优化目标、优化原则和优化意义的基础上,以经济圈交通效率、运营成本、能源消耗、环境保护和出行时间等为优化目标函数,建立了经济圈公路网优化的双层模型,并采用微分进化算法求解。经济圈公路网双层优化模型是利用生成的初始路径点集,经过提炼处理来提高经济圈公路网交通效率,并得到最佳优化路网,相对于传统的优化模型更能结合经济圈交通系统与经济特性,结论更加符合经济圈实际情况。研究结果表明:优化模型不仅能够满足经济圈交通需求,而且能够满足经济圈交通系统的环境保护目标、促进经济圈交通系统可持续发展。
胡启洲吴娟袁长伟
关键词:交通工程经济圈双层优化模型公路网微分进化算法
交通BIM与建筑BIM的差异性分析
为探究交通BIM 及建筑BIM 在项目各个阶段的应用现状,通过差异性分析,向处于起步阶段的交通BIM 技术提出可供参考的发展建议。在深入梳理、总结相关研究文献的基础上,概述了BIM 技术的概念由来、发展过程、应用现状以及...
张驰冯逸伟袁长伟沈照庆
关键词:交通工程
基于SNA的产业碳排放关联及传导网络分析被引量:3
2019年
为探究中国产业部门碳排放的关联及传导网络结构特征。基于2005、2010和2014年投入产出表及碳排放数据,利用未加权和加权前后向关联效应探究产业碳排放关联,并在完全消耗系数矩阵的基础上,采用社会网络分析方法探究个体及整体网络特征。结果表明:(1)石油加工、炼焦和核燃料加工业、电力、热力及燃气生产和供应业等产业未加权及加权前后向关联程度较大,承担着主要的溢出作用。(2)2005-2014年,产业碳排放的传导网络复杂性呈现下降趋势,但外部关联特性逐渐上升。(3)依据各产业部门在产业碳排放传导网络中的作用,可以将其划分为“经纪人”、“净溢出”、“净收益”和“双向溢出”4个板块。
赵小曼张帅袁长伟
关键词:SNA
公路运输统计体系与方法研究
公路运输统计以公路运输运行状态、产出成果及与国民经济的有机联系为研究对象,是政府进行公路运输行业管理、调控决策的有力支撑。我国公路运输的快速发展,在促进国家社会经济发展、引导区域产业布局与人口分布,完善城镇体系中发挥了重...
袁长伟
关键词:交通运输规划交通运输管理公路运输统计运输线路
中国运输区域划分方法被引量:14
2006年
基于中国交通运输大发展的宏观背景,以运输区域为研究对象,阐述了运输区域的概念和特征。应用主成分分析法和多元聚类分析法,对中国运输区域进行划分,划分形成了七大运输区域。实际数据验证表明,运输区域的划分能为分析运输区域特征和区际之间联系提供空间背景,同时也为区域运输规划和发展政策的制定提供理论依据和参考。
袁长伟王建伟林文新
关键词:交通工程交通运输规划与管理
交通运输统计的国际比较与改进被引量:11
2009年
文章从我国交通运输统计的发展现状分析入手,通过比较国内外的交通运输统计差异,分析了我国交通运输统计存在的缺陷,并提出了改进我国交通运输统计的建议。
袁长伟左庆乐
关键词:交通运输统计统计体系
高速公路运输统计研究
我国高速公路的快速发展,在促进国家社会经济发展、引导区域产业布局与人口分布,完善城镇体系发展中发挥了重要的作用。随着国家高速公路网的规划出台,我国的高速公路酝酿着更大规模的发展计划。可以预见,高速公路将在国家、社会的发展...
袁长伟
关键词:高速公路运输统计
文献传递
共8页<12345678>
聚类工具0