陶刚
- 作品数：48 被引量：193H指数：8
- 供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金车辆传动国家重点实验室基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 用于正独立式机械双流传动系统的自动换档操纵系统
- 本发明提供了一种用于正独立式机械双流传动系统的自动换档操纵系统，为实现该传动系统的自动换档操纵奠定了基础。该驱动系统由四部分组成，均采用液压驱动方式，分别为集成式选位换档驱动系统；主离合器驱动系统；转向离合器/制动器控制...
- 席军强陶刚孟建民翟涌陈慧岩陈泳丹肖宽靳然
- 文献传递
- 一种车用独立式液压油源
- 本发明涉及一种车用独立式液压油源，该油源为车辆自动选换挡机构提供液压动力。该油源可以保证液压油不被污染，减少自动变速操纵机构油缸内液压油的污染而加剧磨损，提高自动变速操纵机构的使用寿命。该油源用车载24V直流电瓶为油源供...
- 赵亦农刘海鸥席军强陶刚陈慧岩
- 文献传递
- 电液比例换挡阀特性试验研究被引量：3
- 2014年
- 为了提高自动变速器中离合器缓冲控制的精度,设计了一种电液比例换挡阀。分析了其基本结构和工作原理,在不同的电磁阀供电电压下对其进行了阶跃响应试验,得到了换挡阀的电流-压力特性以及不同供电电压下输出压力建压和卸压时间,试验结果表明:换挡阀满足实际使用要求,并针对试验结果提出了改进方案。
- 刘嘉舜陶刚孟飞黎晓然王叶
- 关键词：自动变速器特性试验
- 基于品质评价分析的AT换挡过程研究被引量：3
- 2016年
- 针对AT现有换挡过程控制缺乏品质控制理论分析展开研究,建立AT换挡过程动力学模型,以某重型越野车辆动力传动系统为研究对象,采用冲击度和滑摩功分别对升挡过程转矩相和惯性相进行特性分析,指出转矩相临界时间MAP图以及惯性相涡轮速度过渡"凹"曲线能改善换挡品质,并制定相应的控制策略.仿真分析和实车试验结果验证了品质特性分析的正确性,能够有效改善换挡品质,提高整车性能.
- 王尔烈陶刚王广华朱敏陈慧岩
- 关键词：自动变速器换挡过程冲击度
- 带高低挡副箱的机械变速器的电控自动换挡机构被引量：5
- 2005年
- 分析了ZF某型号机械变速箱手动换挡操纵机构的换挡原理 ;提出了此类机械变速箱实现自动换挡操纵的换挡机构设计方案 。
- 李旺陈慧岩陶刚
- 关键词：电控机械式自动变速器AMT
- 自动变速器动力降挡过程控制的研究被引量：4
- 2015年
- 虽然大多数车辆实际行驶时降挡过程中变速器的正向驱动转矩很小或为零,但当重型车满载爬坡时,往往须要进行动力降挡,为此,本文中对重型车动力不中断降挡控制进行研究。首先,建立动力传动系统模型,对降挡过程进行动力学分析,提出自动变速器动力降挡过程控制方法;接着,以惯性相时涡轮轴角加速度恒定作为参考模型,制定自适应控制策略,以提高控制策略的鲁棒性;最后进行满载爬坡实车试验。结果表明,动力降挡过程控制能有效提高换挡品质和车辆驾驶性能。
- 王尔烈陶刚陈凯陈慧岩
- 关键词：自动变速器动力学建模自适应控制
- AT用湿式离合器控制回路状态在线预估模型的建立
- 2016年
- 湿式离合器控制是自动变速器换挡过程控制的关键,有效的离合器状态信息有助于离合器的精确控制。通过有限元仿真建立离合器控制执行机构预估模型,提出了基于预估模型在线预测离合器状态的方法。通过模型在微控制器运算结果与台架试验结果进行对比表明该模型能够在线运行并有效地预估离合器压力和流量状态。
- 周友国陶刚
- 关键词：自动变速器
- 车辆全电化自动变速操纵系统被引量：1
- 2003年
- 开发了电机驱动的全电化自动变速操纵系统 ,介绍了系统软硬件的组成及功能。该系统的电控单元与电机执行机构及传感器用电缆直接连接 ,无液压或气压执行机构 ,具有较好的移植性 ,并预留了功能扩展接口 ,可根据需要增加功能 。
- 何忠波席军强陈慧岩陶刚
- 关键词：车辆自动换挡控制系统传感器自动变速操纵系统
- 发动机断油控制对AMT换挡品质的影响被引量：13
- 2004年
- 开发电机驱动式自动变速操纵系统,以离合器的输出轴转速和离合器输入轴与输出轴转速差为控制参数,采用PD控制算法控制升挡时离合器的接合过程;同时控制发动机断油电磁阀的断油与供油规律,实现对发动机(即离合器输入轴)输出转矩和输出转速的有效控制.研究表明,该种换挡控制方法缩短了换挡时间,减小了滑磨角.
- 何忠波席军强陈慧岩刘耿陶刚
- 关键词：自动变速换挡品质离合器控制断油电磁阀
- 液力变矩器闭锁过程转速调节策略研究被引量：4
- 2008年
- 考虑到液力变矩器闭锁过程对动力性及闭锁品质的双重要求,提出一种基于发动机转速调节的闭锁控制策略。通过分析闭锁过程中闭锁离合器摩擦力矩和发动机惯性能量释放对闭锁冲击的影响,以闭锁离合器摩滑速度代替油门踏板位置作为柴油机调速系统输入激励,实现了闭锁过程控制。在某履带车辆上对该策略进行了实车验证,试验结果表明:基于发动机转速调节的闭锁控制策略在不损失车辆动力性的前提下能够实现更加平稳、快捷的闭锁过程。
- 许诺胡宇辉陈慧岩陶刚
- 关键词：机械学液力变矩器一体化控制
