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周江评

作品数:75 被引量:729H指数:14
供职机构:昆士兰大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金江苏省自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程经济管理政治法律更多>>

文献类型

  • 64篇期刊文章
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领域

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主题

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  • 3篇自行车交通
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作者

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传媒

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  • 2篇城市规划
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  • 1篇地理研究
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  • 1篇新建筑
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  • 1篇江苏交通科技
  • 1篇现代城市研究
  • 1篇上海城市规划
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇西部人居环境...
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年份

  • 2篇2017
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  • 1篇2014
  • 5篇2013
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  • 4篇2010
  • 4篇2009
  • 4篇2008
  • 4篇2007
  • 6篇2006
  • 2篇2005
  • 1篇2004
  • 2篇2002
  • 6篇2001
  • 5篇2000
  • 1篇1999
75 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
二十年来中国城市交通问题的若干思考被引量:4
2000年
改革开放20多年来,中国城市交通获得了前所未有的发展。但是,近10年来,北京、上海、广州等城市出现的交通问题也是空前严重的。原因何在?如何看待和解决?对此,作者进行了思考,并相应提出了一些解决问题的思路和办法。
周江评
关键词:城市交通畅通工程公共交通交通管理智能交通
全文增补中
试论交通管理人员对城市规划工作的参与
1999年
要有效解决当前我国城市已经出现交通拥挤,出行难等问题,必须对政府各职能部门现有解决问题的方式,思路进行一些探索,作者就交通管理、城市规划这两个部门的分工,相互参与进行一些探索。
周江评
关键词:城市规划工作分工政府交通管理
有轨电车若干问题初探——以美国波特兰市最新有轨电车线路为例被引量:10
2013年
近年来,越来越多的中国城市对发展有轨电车表现出浓厚的兴趣。首先,明确有轨电车的定义及发展历程,之后以美国波特兰市有轨电车为例介绍有轨电车的最新发展,在此基础上总结有轨电车的种类及特征,最后对有轨电车在公共交通中的作用、有轨电车的适用性及规划设计原则等问题进行探讨。
周江评王江燕
关键词:有轨电车
慢行交通的意义、国际研究进展和实践小结——写给慢行交通“保卫战”中的中国城乡规划师被引量:16
2012年
慢行交通——以步行、自行车交通为主体的交通模式,是城镇交通系统的重要组成部分①。放眼世界各国各地区近现代的城镇及其交通发展史,慢行交通在总体层面至少遭遇了三种不同的际遇。第一种际遇以美国为代表,它以小汽车使用为主导的土地利用形态和交通投资策略,使得慢行交通小众化、萎缩化、边缘化和(或)休闲化,在一个又一个城镇完全失去阵地,失去和机动化交通分庭抗礼的机会,直到今日在总体上还处于一蹶不振的状态。
周江评王江燕姜洋
关键词:交通模式规划师城乡自行车交通
汽油税与交通资金供给
2011年
在美国,汽车驾驶人每加仑汽油缴纳的大约49美分的汽油税或54美分的柴油税,是联邦、各级州政府维护和修建公用道路、公交系统(含地铁)的主要资金来源。这些汽油税和柴油税自1993年以来就没有变化过。然而,一方面由于通货膨胀的原因,另一方面由于汽车发动机效率的提高,美国汽油税和柴油税所形成的政府收入一直在减少,购买力也在下降。
周江评
关键词:汽油发动机效率公交系统通货膨胀柴油
难以抵挡的骑行诱惑:荷兰、丹麦和德国的自行车交通推广经验研究被引量:42
2012年
本文展示了荷兰、丹麦和德国如何使得自行车出行成为一种安全、方便和可行的城市出行方式。本文的分析采用了国家层面的数据,也采用了各国大大小小城市的案例研究。要提高自行车分担率,关键在于在交通繁忙的路段和交叉口设置自行车专用设施,并在大部分居住区实施交通静化的举措。荷兰、丹麦和德国为自行车出行划定了大量的专用道、提供了充足的自行车停放设施、将公共交通与自行车交通进行整合设计,对驾车人和骑行者进行系统的交通法规培训教育以及举办一系列推广活动以激发民众对自行车出行的热情并争取广泛的市民支持。除了支持自行车交通的政策和项目,荷兰、丹麦和德国还利用税收和行政手段使得小汽车在中心城区出行十分不便,并且成本昂贵。这些税收和行政手段涵盖了小汽车的拥有、使用和停放环节。另外,严格的土地使用政策促进了紧凑、混合的土地开发,促生了短距离出行并使得自行车出行成为可能。正是多层次相互促进的政策集合的协调实施使得荷兰、丹麦和德国三国在大力发展自行车交通上取得了成功。作为对比,本文也揭示了英国、美国自行车被边缘化,只占全部出行不到1%的困局。
约翰·普切尔拉尔夫·比勒(著)孙苑鑫(译)周江评
关键词:自行车交通行政手段公共交通
设计步行城市被引量:39
2012年
联邦政府以汽车为中心的规划政策正在转变,目前,为步行和自行车出行提供良好可达性已经成为联邦政府支持项目中的硬性规定。然而,交通规划领域很少有理论和方法来指导步行城市的规划设计。步行适宜性越来越受到重视的原因很多。步行不仅能减少拥挤和降低环境影响,它还兼有社会和娱乐价值。最近的研究表明,步行能够促进心理和身体健康。但是步行环境的质量是鼓励人们更多选择步行而不是驾车出行的关键。本文提出了成功的步行网络设计的六个标准:(1)连通性;(2)与其他模式的联接;(3)小块划分的土地利用模式;(4)安全;(5)人行道质量;(6)路径环境。为了在美国实现步行城市,有必要对当前的步行条件进行评估,修订标准和法规,研究不同环境下的步行行为,促进步行规划中的公众教育和公众参与,并鼓励交通工程专业和设计专业人员之间的协作和跨学科的教育。
迈克尔·索斯沃斯(著)许俊萍(译)周江评
关键词:网络设计交通规划环境影响土地利用模式交通工程专业联邦政府
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2012年
衰退的城市:全球化对于城市的挑战Shrinking Cities:Urban Challenges of Globalization源自:International Journal of Urban and Regional Research,2011。
周江评
关键词:导航城市
洛杉矶公共交通日:9月23—25日
2011年
在很多人的印象里,洛杉矶就是小汽车泛滥的代名词。其实,最近20多年来,洛杉矶为促进公共交通、步行和自行车出行,做了很多工作。例如,1981-1990年,修建了数条轨道交通线路:2000年前后,开通了美国大城市第一条BRT线路;2010年,修订了《自行车出行总体规划》,计划修建长达数千千米的自行车专用道路。
周江评
关键词:公共交通交通线路自行车小汽车BRT大城市
走进21世纪:一流大学内涵与校园环境建设目标被引量:35
2000年
在“知识经济”的概念日益深入人心,国家“科教兴国”战略、“知识创新”工程和“211工程”各项措施逐步落实等大背景之下,我国许多院校纷纷提出了创建国内一流乃至世界一流大学的目标。但是,面对新世纪的诸多挑战,一流大学有何内涵,进而其校园环境建设有何要求?该文对此进行了初步研讨。
周江评
关键词:高校校园环境
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