孙继星
- 作品数：13 被引量：119H指数：8
- 供职机构：国家电网公司中国电力科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：电气工程一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 间歇性列车风对支撑绝缘子污闪影响分析被引量：16
- 2012年
- 针对电气铁路支撑绝缘子污闪情况,分析了在列车风环境下,高速机车间歇列车风环境对支撑绝缘子表面积污状况的影响。分析表明,在列车风环境下,绝缘子两端部积污明显,应以端部积污状态来确定清扫频率;在输电线路闪络模型的基础上,结合在间歇性列车风影响下支撑绝缘子闪络的特点,分析了风场环境及风速对污闪的影响,修正了闪络模型。
- 隋彬孙继星吴广宁陈维荣张博文赵云云
- 关键词：绝缘子风速气压
- 间歇性重负荷工况下变压器套管介质损耗因数测量方法的改进研究被引量：1
- 2012年
- 根据现场长期实测数据分析,大秦铁路牵引供电系统具有负荷幅值变化大、过载系数高和陡变性的间歇性重负荷特性,牵引供电系统负荷的变化对变压器套管介质损耗因数的测量产生影响,并且变压器套管接线等效电路的初始电流对负荷变化前后介质损耗因数的测量精度有干扰。采用Matlab/Simulink软件对变压器套管接线等效电路进行仿真,验证了分析结果的正确性。引入变压器套管接线等效电路初始电流对传统测量方法进行改进,确定矫正系数。运用改进后的测量方法对变电所变压器套管介质损耗因数进行测量,结果表明所得到的介质损耗因数测量值稳定、可靠和准确,有利于对变压器高压套管绝缘老化情况的准确监测。
- 孙继星吴广宁周利军陈立文德斌杜培东刘益岑
- 关键词：介质损耗因数测量方法变压器牵引供电
- 电气化铁路绝缘子表面污秽失水过程的阻抗特性分析被引量：1
- 2015年
- 为了研究污秽绝缘子失水过程的阻抗特性,采集电气化铁路沿线污秽进行分析,结果表明,污秽含水量降低到一定程度时,污秽阻抗角呈指数增长。通过人工污秽实验研究了不同等级污秽失水过程阻抗角变化。污秽失水过程中,污染等级不同阻抗角变化不同,含水量相同时,污染等级越高,阻抗角越小;表面盐密、灰密比例相同时,等效污秽失水过程阻抗角变化曲线差异明显,阻抗角受表面盐密影响明显。电气化铁路沿线污秽的含水量减少到一定程度时,污秽阻抗角呈指数增长,阻抗幅值在一定范围内变化相对缓慢;根据实验研究,提出了利用污秽失水过程阻抗幅值与阻抗角分布规律实现绝缘子污秽监测方法,对传统的利用泄漏电流监测污秽方法进行补充。
- 罗蜀彩孙继星吴广宁徐跃胡学永高国强
- 关键词：阻抗灰密水分污秽
- 强风环境下棒形绝缘子积污动态仿真分析被引量：27
- 2012年
- 为探讨高速铁路绝缘子表面的积污特性,分析了污秽颗粒在强气流环境中的受力情况,建立了QBJ-25/20型绝缘子积污的仿真模型.以绝缘子伞裙表面污秽的体积分数反映其积污状况,得到了绝缘子伞裙上、下表面积污与风速及来流角度之间的关系.结果表明:在高速气流中,绝缘子表面积污量与来流角度、气流速度呈负指数关系;当来流角度在0°～90°之间时,伞裙上表面受来流角度的影响较大,而下表面受气流速度的影响更明显;积污量随污秽颗粒直径增大呈先增大后减小的趋势.
- 孙继星吴广宁陈维荣高国强崔易王波
- 关键词：绝缘子积污流体力学湍流粘附力
- 水滴降落对列车车顶电场的影响及应对策略被引量：10
- 2014年
- 雾、雨环境中高速列车车顶容易发生击穿烧蚀从而引发事故。针对该问题研究了车顶高压端水滴降落对车顶电场分布的影响,提出了高速列车车顶绝缘优化策略。通过对影响车顶电场的有效水滴分析,建立了车顶分层电场模型,讨论了有效水滴及其周围电场分布状况;利用有限元分析方法建立了仿真模型并讨论了列车速度、水滴速度、车顶设计状况对电场的影响。结果表明：接触网上水滴分布一定时,列车速度升高过程中由有效水滴造成的车顶电场畸变存在最大值,当列车速度为10～15 m/s时,车顶电场畸变程度最大;同时电场畸变程度随接触网上水滴分布密度增大而增大;车顶不平时会升高低压侧电场强度,采用平整车顶会降低低压侧电场强度,但会使高压侧电场强度升高;而采用绝缘材料设计较平整的车顶会降低两侧电场强度,从而减少车顶击穿烧蚀,达到优化目的。
- 孙继星吴广宁高国强杨坤松徐跃胡学永
- 关键词：水滴电场受电弓
- 牵引负荷对介质损耗因数测量的干扰分析
- 2012年
- 对电气化铁路牵引负荷的冲击特性及其对高压设备绝缘老化的检测系统的影响进行分析,在对负荷进行定性讨论的基础上探讨了冲击性电流增量的幅值对电容型设备测量参数介质损耗因数的影响,以三相综合电流为基础,通过向量分析揭示了负荷电流变化对高压套管监测电流的干扰,建立了针对高压套管的简化冲击干扰模型。分析结果表明:受冲击电流幅值的影响,高压套管介质损耗因数变化呈现一定的规律性,但由于初始综合电流不同,不同组套管会具有不同的变化规律。根据现场测试,以湖东牵引变电所为例,对变压器高压套管特征数据在线采集、分析,验证该干扰模型。
- 逯治政孙继星吴广宁周利军刘君
- 关键词：介质损耗牵引负荷
- 环境温湿度对聚酰亚胺介电强度的影响机制被引量：11
- 2014年
- 聚酰亚胺薄膜因其优良的电气、机械及热性能已在各种绝缘线缆中得到广泛应用。然而,环境应力可能会造成聚酰亚胺降解,从而降低其绝缘性能。以聚酰亚胺普通薄膜和聚酰亚胺纳米薄膜为测试对象,研究了单层膜、双层膜及三层膜在不同温度下的击穿特性,分析了水分对聚酰亚胺薄膜击穿场强的影响机制。结果表明:普通膜和纳米膜的击穿强度均随试验温度的升高而降低,尤其是当试验温度大于350℃时,下降速率明显增加,其主要原因是由于聚酰亚胺分子在高温下移动并发生热降解。由于单层膜具有更好的散热能力及结构均匀性,因此单层膜具有比双层膜和三层膜更高的击穿场强,纳米膜较高的热导率导致其具有更好的高温稳定性。潮湿环境中的水分子首先通过氢键作用与聚酰亚胺分子上的羧基(C=O)键结合,并进一步与之发生水解反应,使聚酰亚胺薄膜的击穿场强降低。
- 罗杨吴广宁刘继午彭佳高国强孙继星朱光亚
- 关键词：聚酰亚胺薄膜绝缘击穿介电强度降解
- 高速气流环境中电气化铁路绝缘子表面积污分布特性被引量：31
- 2014年
- 为实现电气化铁路的高速气流环境下绝缘子伞裙的优化及安装设计,分析了高速气流中污秽颗粒的运动及受力,根据聚团流化理论讨论了绝缘子表面污秽受力后粘附与分离状况,并建立高速风洞系统进行了试验分析。试验结果表明:绝缘子迎风面与背风面积污量随风速的升高逐渐增大并趋近于定值,该定值随着来流角度θ的增大先增大后减小;当θ<30°时,绝缘子侧风面积污随着风速的增加有明显的减小趋势,当θ>60°时,则呈明显的增长趋势;迎风面、背风面与侧风面相比,积污量有明显的差异。θ=0°及θ=90°时的仿真结果与试验结果相符合,可见用聚团流化模型分析绝缘子表面积污分布情况具有一定的参考价值。
- 孙继星徐跃胡学永吴广宁高国强朱翊
- 关键词：高速气流电气化铁路绝缘子污秽伞裙
- 高速列车车顶绝缘子积污分布特性及优化策略被引量：12
- 2014年
- 针对冬季雨、雾环境电气化铁路高速列车车顶绝缘子积污问题,利用流体力学理论分析了高速气流中污秽颗粒的受力和运动,用聚团流化理论对绝缘子表面污秽受力后粘附与分离状况进行了分析,建立了流体力学仿真模型,研究了高速列车车顶绝缘子积污特性,提出了减少表面积污密度的策略.研究结果表明:低温环境高速气流中,车顶绝缘子迎风面与背风面积污较为严重,且主要分布在伞裙根部,侧面积污较轻分布于绝缘子伞裙;无伞棱结构污秽在绝缘子表面分布均匀,积污量较少;积污密度随伞裙下倾角的增大而渐增大,随伞裙间距的增大而减小,建议采用绝缘子伞裙上倾角为8°、下倾角为0°、伞裙下表面无伞楞的结构.
- 孙继星罗蜀彩吴广宁高国强杨坤松胡学永
- 关键词：污秽绝缘子体积分数粘附
- 牵引变压器油流带电现象的分析
- 2011年
- 油流带电引起的变压器故障越来越受到变压器厂家和电力部门的广泛关注,为了预防油流带电所产生的后果,介绍了油流带电的机理,分析了影响油流带电的主要因素,通过对牵引变压器的油流带电进行研究,采取了一系列有效措施抑制油流带电。研究发现,通过降低油速、在绝缘油中添加电导率可起到良好的抑制作用。此外,改变牵引变压器的设计也可以起到很好的效果,这对于变压器油流带电现象的分析及实际抑制措施研究有工程参考价值。
- 文德斌吴广宁刘益岑孙继星杜培东
- 关键词：油流带电牵引变压器电导率
