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基于GIS的交通安全工作实地调查与评估方法: 2009年; 为提高道路交通安全工作调查和评估的效率及质量,将GIS采集、图形表现技术应用到实际调查工作中,建立了交通安全工作模糊综合评价模型,形成了基于GIS的交通安全工作实地调查与评估方法。通过在GIS数据采集器中预先设定各项调查指标及其可能取值,实现了调查数据电子化、图形化,提高了调查效率。通过实例说明了该方法的应用思路,并验证了其有效性。; 李平凡刘东波; 关键词：交通安全 GIS

驾驶中拨打手机对驾驶人脑力负荷及驾驶行为的影响分析被引量：27: 2010年; 基于驾驶模拟实验平台,选择高速公路、城市道路2种交通环境,对3名低龄驾驶人正常驾驶与拨打手机驾驶情况下的脑力负荷及驾驶行为表征指标进行了全程监测。每组实验时间约为15min。其中,脑力负荷评估采用心率变异性相关指标,驾驶行为表征采用后视镜使用、转向灯使用、档位变换及速度变化等指标。实验结果表明,相比于正常状态驾驶中拨打手机时心率变异性指标,出现了驾驶人LFNU指标增大、HFNU指标减小、LF/HF比值明显增大、TP增大的现象,规律明显。在排除驾驶疲劳对心电指标产生影响的可能后,可初步判定出现以上现象的原因是拨打手机引起了驾驶人脑力负荷的大幅增加。在驾驶人认知资源有限的情况下,脑力负荷的增大造成了驾驶人在信息获取、转向灯使用、档位变换和车速保持等方面的能力有不同程度的下降。综上所述,驾驶中拨打手机使得驾驶人脑力负荷大幅增加,进而对驾驶行为产生了诸多负面影响,给交通安全带来了隐患。因此,建议相关部门在法律、法规中对驾驶中拨打手机的行为加以限制,以减少交通事故风险。; 李平凡王殿海刘东波王峻极; 关键词：交通运输工程驾驶模拟

驾驶行为表征指标及分析方法研究: 国内外道路交通事故统计结果显示,由驾驶人直接原因造成的事故占到70%以上。而对事故成因的分析则表明,驾驶行为与交通事故发生有着很强的相关性。因此,有必要对驾驶行为展开深入研究。但因缺乏驾驶行为分析技术手段和理论工具,国内...; 李平凡; 关键词：交通安全眼动; 文献传递

基于驾驶人生理心理参数的午餐后驾驶疲劳分析被引量：3: 2011年; 为找出午餐前后驾驶人疲劳特征变化规律,选取6名驾驶人开展了驾驶模拟试验。对驾驶人午餐前后的体温、心率变异性、深度知觉、速度知觉等生理、心理特征参数进行了测定,并通过问卷方式获取了驾驶人对自身疲劳状况的主观感受,分析了午餐前后驾驶疲劳特征的变化。生理参数分析结果表明：驾驶人心率变异性指标在午餐后1~1.5 h内呈升高趋势,随后下降至正常水平;体温指标在午餐后出现一个低谷,随后恢复正常;PERCLOS指标值午餐后均有所增大,其中67%受试者PERCLOS值增幅明显。心理特征参数变化表明：午餐后受试者认知能力出现了不同程度的降低,主要体现为深度知觉能力下降、反应时间延长和速度判断力下降。这些都将影响驾驶人对道路环境信息的获取,进而会增加驾驶不安全因素。; 李平凡王殿海刘东波王峻极; 关键词：驾驶模拟驾驶疲劳心率变异性 PERCLOS

道路交通事故预测面临的困难及误区: 2010年; 道路交通管理的实质是对交通系统状态进行监测，并根据出现的问题提出防控对策，使之处于良性发展状态的过程。交通管理的思想与产品质量控制类似，也需要对表征系统运行状况的指标进行监测并将其控制在一个合理的目标范围内。交通事故指标是其中最为重要的一类指标。同时，交通管理又不同于产品质量管理，其区别在于产品质量管理的目标范围是确定的，; 李平凡王殿海王长君; 关键词：道路交通事故道路交通管理交通系统防控对策

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李平凡