江欣国
- 作品数：42 被引量：137H指数：7
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省青年科技基金四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 基于激光片光技术的三维烟雾扫描重构装置
- 本发明公开了一种能够快速准确地采集各时刻烟雾运动状态的基于激光片光技术的三维烟雾扫描重构装置。该装置包括烟雾模拟箱体、第一控制器、第二控制器、第三控制器、第一同步控制器、第二同步控制器、第三同步控制器、总控制器，该基于激...
- 马剑王磊李雪范文博江欣国张锦
- 文献传递
- 超速行为干预措施研究现状及发展趋势被引量：5
- 2020年
- 为了提出能够有效遏制超速行为的干预措施,明确已有超速行为干预措施的实际效果、适用条件、优缺点及结合措施效果,对该领域内相关文献进行了系统性综述。根据系统性综述和元分析首选报告准则(PRISMA),将超速行为及其干预措施作为关键词,分别从11个电子数据库中搜索与超速抓拍系统、反超速宣传、超速警告标志和智能超速干预系统相关文献,通过构建文献质量评价指标体系对这些文献进行评估,筛选出101篇相关文献,并对其研究结果进行了叙述性地综合分析。研究结果表明:超速抓拍系统、反超速宣传、超速警告标志及智能超速干预系统具有不同程度的超速干预效果,且受一些道路交通环境条件及人为因素的影响。具体地,对于超速抓拍系统,区间式超速抓拍系统的干预效果最好,而移动式超速抓拍系统最差;对于反超速宣传,户外广告的超速干预效果最好,但印刷类广告作用不大;对于超速警告标志,超速张贴标志具有较显著的干预效果;警告型动态速度显示标志的超速干预效果优于标准型动态速度显示标志;对于智能超速干预系统,强制型智能超速干预系统的超速干预效果最佳,自愿型智能超速干预系统效果最差;对于结合措施,多数结合措施较单个措施的超速干预效果更好。总体而言,超速抓拍系统和智能超速干预系统的超速干预效果最好,超速警告标志次之,反超速宣传效果较差,结合措施可增强干预效果。上述结果可为超速行为干预措施的选择或提出奠定理论基础。针对已有超速干预措施的局限性及影响因素尚不明朗的问题,后续研究需优化试验或调查方案,进一步探究超速干预措施的效果及影响因素,并基于大数据(如车辆轨迹、视频数据)提出新的干预措施。
- 江欣国刘海玥周悦付川云
- 关键词：交通工程
- 基于熵权法的枢纽内公交站场布局评价研究被引量：1
- 2023年
- 铁路交通枢纽内的公交站场普遍面临运行压力较大的问题,公交站场的布局形式影响整个铁路交通枢纽的运行效率和服务品质。在规划初期,应快速准确判断效率最快的公交站场布局方式。本文通过构建布局评价体系来准确有效地筛选效率更快的布局方式。针对铁路交通枢纽内的公交站场承担着快速疏导大量乘客的作用,建立公交站场布局评价体系,选取4个评价指标:换乘完成时间、单位时间换乘量、乘客平均换乘时间及车辆平均蓄车时间。通过模拟仿真方法获取不同公交站场布局方式的相应参数,计算评价指标值。在熵权法的基础上,通过引入修正系数克服公交站场中服务设施密度不同导致的运行效率差异问题,对通过模拟所得到的指标数据进行赋权计算,得到布局方式综合评价值。最后,以3种常见的布局方式(环绕式、指廊式及通道式)为例进行评价。通过布局体系评价,得到在不同乘客数量和发车频次下运行效率最快的布局方式。当乘客数量较少,发车频率较低时,环绕式效率最高。当乘客数量较大且发车频率较高时,通道式效率最高。其余情况为指廊式效率最高。公交站场布局方式评价体系为铁路交通枢纽中公交站场布局方式的选择提供了评价方法,可以为规划者在规划初期提供一定的参考。
- 徐士伟苏业辉李慧文王帅江欣国马剑
- 关键词：城市交通熵权法公交站场ANYLOGIC
- 出租车驾驶员交通违法行为演化博弈模型被引量：3
- 2019年
- 为研究违法成本对出租车驾驶员实施违法行为的影响,根据驾照管理方式,对交通违法成本构成及其累积过程进行研究.通过设置警戒分数线,将出租车驾驶员分为一般和临界两个状态,构建了不同执法策略条件下,出租车驾驶员与交通执法者间的演化博弈模型,并采用仿真手段模拟不同执法及驾照管理条件下,出租车驾驶员的违法策略变化情况.研究结果显示:执法水平和驾照分扣除程度直接影响违法成本,并决定双方的演化均衡;交通管理者对临界驾驶员采取低于一般驾驶员约30%的执法概率即可达到类似执法效果,临界驾驶员执法成本更低;相同执法水平下,临界驾驶员违法概率低于一般驾驶员;记分周期(1 a)内,每天相同人数更换驾照时,遭交通处罚的一般驾驶员人数相比不更换驾照条件多约10%,且随时间推移人数持续增加.相关改善措施可考虑调整执法策略或改变驾照更新制度,促使出租车驾驶员驾照资格从一般转入临界状态,有助于遏制其交通违法行为,降低交通执法成本.
- 江欣国周悦周悦夏亮
- 关键词：出租车出租车驾驶员交通违法演化博弈模型
- 一种交通事故数据信息化采集、管理和分析系统及方法
- 本发明公开了一种交通事故数据信息化采集、管理和分析系统及方法，系统包括交通事故数据采集模块、数据管理模块、数据分析模块、数据库以及控制终端；交通事故数据采集模块对交通事故数据实现信息化采集，并将所采集的数据及时传输至数据...
- 付川云夏亮杨懿轩王弈童何华均纪圣荣杨永虎莫乾树江欣国
- 文献传递
- 交叉口纵向交通标志设置距离研究被引量：3
- 2019年
- 交通标志的合理配设不仅是城市道路交通流的管理、控制模式所需,亦是明确交通法规执行和交通路权的必备途径,对提高道路通行效率和道路交通安全运行水平有重要影响。本文以指路标志为研究对象,从详细分析指路标志作用机理过程及其在交叉口纵向上设置的影响因素入手,在充分考虑交叉口进口道方向交通流的正常通行秩序基础上,以受该指路标志引导的车辆在行驶过程中互相干扰最小为控制目标,建立交叉口纵向交通标志的选址概率模型。为确定交通标志在交叉口纵向设置的最小间距、城市道路交叉口渠化和交通标志的布设、优化等提供可借鉴的研究方法和思路。
- 柏伟江欣国章国鹏赵淑婷
- 关键词：交通工程交通标志交叉口
- 公交车车门
- 本发明公开了一种安全性较好的公交车车门。该公交车车门通过在左密封胶条和右密封胶条内分别设置导线，当车门正确闭合时，左密封胶条内的设置的多段导线a与右密封胶条内的设置的多段导线b共同组成一个导通的串联通路，当门缝内夹入物体...
- 沈宜欣杨俊广陈倩倩方婧雯马剑江欣国
- 文献传递
- 一种平行坐标可视化边绑定方法
- 本发明公开了一种平行坐标可视化边绑定方法，包括以下步骤：获取数据集中的样本信息，并对样本全体进行分类；分别计算每个样本类别在各个属性维度下的均值；依据均值设置相邻属性维度之间的虚拟控制轴和平行控制点；将设置好的平行控制点...
- 李天瑞陈超江欣国杜圣东龚勋
- 成渝城市群经济与交通运输通道协同演化表征方法被引量：9
- 2018年
- 评估经济与交通运输通道的协同演化是考量城市群整体发展的重要手段,然而,目前却没有专门的研究来解释协同度分析中具体指标的影响机制.因此,本文采用性能化的评估方案,从微观、宏观、中观3个层面建立了成渝城市群经济与交通运输通道协同演化表征方法.通过数据拟合、秩相关分析和Pawlak粗糙集约简,建立了完整的评估方法体系,科学分析了协同演化趋势,确定了不协同指标.研究结果表明:成渝城市群经济与交通运输通道具有较强的协同关系;不协同指标为成都经济的结构和效益性指标,重庆经济的效益型指标及交通运输通道中的结构性指标.本文调查结果有助于评估城市群的协同水平,为城市群的进一步发展提供参考.
- 范英飞章国鹏徐梦清马剑江欣国
- 关键词：交通运输经济
- 基于经验模态分解与长短时记忆神经网络的短时地铁客流预测模型被引量：36
- 2020年
- 为降低样本噪声对客流预测模型的干扰,结合深度学习理论,提出了一种基于经验模态分解与长短时记忆神经网络的短时地铁客流预测模型;将预测过程分为3个阶段,第1阶段预处理原始地铁刷卡数据,构建进(出)站客流时间序列,运用经验模态分解法将时间序列转化为一系列本征模函数及残差,第2阶段利用偏自相关函数确定长短时记忆神经网络的输入变量,第3阶段基于深度学习库Keras,完成长短时记忆神经网络的搭建、训练及预测;以上海地铁2号线人民广场站客流数据验证了模型的有效性。计算结果表明:与代表性的预测模型(差分自回归移动平均模型、支持向量机、经验模态分解与反向传播神经网络、长短时记忆神经网络)相比,经验模态分解与长短时记忆神经网络预测模型分别将工作日高峰、平峰、全日的进(出)站客流预测精度分别至少提升了2.1%(2.5%)、2.7%(3.5%)、2.7%(3.4%),将非工作日全日的进(出)站客流预测精度至少提升了3.3%(3.5%),说明经验模态分解与长短时记忆神经网络的组合是一种预测短时地铁客流的有效模型;当预测步长由5 min逐渐增加至30 min时,工作日高峰、平峰和全日进(出)站客流的平均绝对百分比预测误差分别由14.8%(13.9%)、16.8%(17.4%)和16.6%(17.0%)逐渐降低至7.0%(6.2%)、8.3%(7.5%)和8.1%(7.4%),说明该方法预测误差与预测步长呈负相关。
- 赵阳阳夏亮江欣国
- 关键词：地铁经验模态分解时间序列
