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王魁

作品数:23 被引量:0H指数:0
供职机构:奇瑞汽车股份有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 23篇中文专利

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 13篇踏板
  • 11篇制动
  • 10篇制动踏板
  • 7篇汽车
  • 4篇碰撞
  • 4篇助力器
  • 4篇拉索
  • 4篇驾驶
  • 4篇驾驶员
  • 4篇脚踝
  • 2篇陡坡
  • 2篇真空助力器
  • 2篇整车
  • 2篇制动力
  • 2篇制动系
  • 2篇制动系统
  • 2篇推杆
  • 2篇腿部
  • 2篇拧紧
  • 2篇汽车离合器

机构

  • 23篇奇瑞汽车股份...

作者

  • 23篇王魁
  • 8篇王行峰
  • 6篇余静远
  • 5篇冯贺平
  • 5篇司凯中
  • 4篇李忠梅
  • 4篇朱建军
  • 3篇谢莹山
  • 3篇黄巨成
  • 2篇王雷
  • 2篇杜军垒
  • 2篇吴涛
  • 2篇杨升
  • 1篇周正祥
  • 1篇田荣
  • 1篇李刚强
  • 1篇智德全
  • 1篇李彬
  • 1篇王崇明

年份

  • 2篇2017
  • 4篇2015
  • 4篇2014
  • 6篇2013
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2007
23 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种汽车踏板开关支架间隙测量工具及其测量方法
本发明公开了一种汽车踏板开关支架间隙测量工具及其测量方法,该测量工具包括测量工具本体和测杆,所述测杆滑动设在测量工具本体上的通孔内,所述测量工具本体通过台阶分成手柄部和测量部,所述手柄部尺寸大于开关安装支架上安装孔尺寸,...
余静远朱建军李忠梅王魁司凯中
一种碰撞溃缩的制动踏板
本发明公开了一种碰撞溃缩的制动踏板,包括踏板支架(1)、转轴(3)、踏板臂(4),踏板臂(4)通过转轴(3)与踏板支架(1)连接,并且踏板臂(4)能够绕转轴(3)转动,还包括拉脱块(2),拉脱块(2)固定安装在横梁上,拉...
王行峰王魁吴涛
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一种教练车制动踏板系统
本实用新型揭示了一种教练车制动踏板系统,包括主制动踏板和副制动踏板,所述的主制动踏板包括主支架和固定在主支架上的主踏板,所述的副制动踏板包括副支架和固定在副支架上的副踏板,所述主制动踏板和副制动踏板之间设有拉索,所述的拉...
王行峰唐胜五王崇明王魁余静远李彬
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一种制动踏板机构
本实用新型公开了一种制动踏板机构,包括踏板(11)、踏板臂(6)、制动助力器(8)、助力器推杆(4)、踏板支架(9),其特征在于:助力器推杆(4)与踏板臂(6)通过连杆机构(7)联接,其机架为踏板支架(9)。采用上述方法...
智德全王魁田荣李刚强
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防止脚部受伤的制动踏板
一种防止脚部受伤的制动踏板,包括安装在车身上的踏板支架,踏板支架上的可转动套管焊接踏板臂,踏板臂上联接推动助力器的推杆;其特征在于:在套管上设置可绕套管自由转动的引导支架;还设置三角形板,所述的三角形板的三个角分别可以相...
王行峰王魁谢莹山冯贺平
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一种汽车离合器拉索调整辅助装置
本发明涉及一种汽车离合器拉索调整辅助装置,所述调整辅助装置的一端将离合拉臂固定限位,所述调整辅助装置的另一端连接在离合拉索固定支架上。本发明由于将离合拉臂固定在调整辅助装置上,因而能够有效地降低工人在流水线批量生产时的劳...
王魁王行峰冯贺平
一种换档助力装置
本发明公开了一种换档助力装置,属于换挡机构技术领域。换档助力装置包括:滑动轴承,设置在固定支架上的导向机构以及复位机构;所述滑动轴承设置于所述导向机构的表面,且与换挡拉臂相连接,当所述换挡拉臂进行换挡运动时,所述滑动轴承...
王魁
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一种汽车制动系统
本发明提供一种汽车制动系统,属于汽车制造技术领域,其可解决现有的在汽车发生碰撞时,制动踏板对驾驶员腿部和脚踝的造成伤害的问题。本发明的汽车制动系统,包括:踏板臂、分离支架、转轴套管、固定件、制动单元,所述踏板臂用于通过转...
杨升王魁
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制动踏板机构
本发明涉及一种制动踏板机构,其包括底板,固定在该底板上的主支架,位于所述主支架上方的踏板,与该踏板固定连接的踏板臂,开关支架,所述制动踏板机构进一步包括设置在所述主支架上的机械锁止装置;本发明制动踏板机构中设有了机械锁止...
谢莹山王雷王魁冯贺平
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汽车立式踏板
本实用新型涉及汽车零部件领域,特别涉及汽车立式踏板,包括踏板臂和踏板,所述的踏板臂的一端固接在车身上,其另一端与踏板铰接,踏板的底部铰接在车身底板上,踏板和车身底板之间的铰接轴是踏板的旋转轴,该旋转轴位于驾驶员的脚后跟附...
余静远司凯中王魁王行峰李忠梅朱建军
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共3页<123>
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