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苏茂材

作品数:3 被引量:17H指数:2
供职机构:西南交通大学土木工程学院桥梁工程系更多>>
发文基金:国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 2篇铁路
  • 2篇铁路斜拉桥
  • 2篇斜拉
  • 2篇斜拉桥
  • 2篇结构刚度
  • 2篇刚度
  • 2篇大跨度
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元建模
  • 1篇振动
  • 1篇桥上
  • 1篇纵向力
  • 1篇无砟轨道
  • 1篇力学模型
  • 1篇轨道交通
  • 1篇刚度研究
  • 1篇车桥系统
  • 1篇车桥耦合
  • 1篇车桥耦合振动
  • 1篇城市轨道交通

机构

  • 3篇西南交通大学
  • 1篇中铁二院工程...

作者

  • 3篇苏茂材
  • 1篇陈克坚
  • 1篇李永乐
  • 1篇李成辉
  • 1篇王士刚
  • 1篇秦艳

传媒

  • 1篇振动与冲击
  • 1篇路基工程

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2011
  • 1篇2010
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
城市轨道交通桥上梯形枕轨道纵向力研究
2010年
以往线桥模型计算无砟轨道纵向力时,是将线路纵向阻力简化为扣件纵向阻力,这与桥上梯形枕轨道实际工况有很大出入。文章在前人研究的基础上,建立了考虑凸型挡台胶垫及弹性支承的轨-梯形枕-桥纵向一体化力学模型,以一城市轨道交通5×30 m双线箱型梁桥为例,对其进行纵向力分析,并与传统的线桥模型进行对比,结果表明,凸型挡台及弹性支承的影响不可忽略。
秦艳李成辉苏茂材
关键词:无砟轨道力学模型
大跨度钢桁梁铁路斜拉桥刚度参数敏感性分析被引量:14
2015年
针对某大跨度钢桁梁铁路斜拉桥方案,采用变化结构刚度方法研究梁、索、辅助墩等构件刚度对桥梁结构及行车性能影响。结果表明,增大桁宽能显著增加桥梁横向抗弯刚度,但对车辆走行性影响有限;增加桁高或斜拉索面积能显著提高桥梁竖向基频、降低车桥竖向响应;桥面系对桥梁结构整体刚度贡献不大,对车辆响应影响有限;设置辅助墩可提高斜拉桥竖向刚度、降低车辆竖向加速度及梁端竖向折角等。
李永乐苏茂材王士刚陈克坚
关键词:铁路斜拉桥结构刚度大跨度桥车桥耦合振动
大跨度铁路板桁斜拉桥有限元建模及结构刚度研究
正交异性整体钢桥面板与桁架组合体系桥梁具有刚度大、整体性好、动力性能好、噪声小等优点,是高速铁路大跨度钢桥较为合适的结构形式之一。本文针对大跨度铁路板桁斜拉桥,对其实用建模方法及结构刚度展开研究。   首先对板桁斜拉桥...
苏茂材
关键词:铁路斜拉桥有限元建模车桥系统结构刚度
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