蔡新功
- 作品数：8 被引量：18H指数：3
- 供职机构：中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程更多>>
- 三体船型与单体驱护舰型阻力性能的比较试验研究被引量：3
- 2009年
- 三体船型是1990年代发展起来的新船型,因为其主体长宽比远大于常规单体船型,从而在高航速时有效地降低了兴波阻力,通常具有比单体船型更为优秀的阻力性能。文章首先建立了基于二因次方法的三体船型模型?实船阻力换算方法,完成了一型长宽比约13的三体船模阻力试验,并将其结果与我国常规单体驱护舰船型的系列模型试验资料进行了比较分析。结果表明,三体船型在高航速时,其总阻力可望比单体驱护舰船型降低10%以上。
- 徐萍韩芸任毅蔡新功
- 关键词：三体船模型试验
- 考虑粘性的三体船非线性横摇预报研究被引量：1
- 2016年
- 三体船主体与侧体之间的流动干扰以及舭龙骨等附体造成的漩涡分离,使其在波浪中运动时的横摇非线性效应更加强烈而复杂。应用CFD方法模拟某典型三体船在静水中的衰减和强迫横摇运动,得到非线性横摇阻尼并分析其变化规律。应用等效线性化原理修正并求解基于三维线性势流理论建立的横摇运动方程。研究结果与模型试验比较后得出,采用粘性流CFD方法并结合三维势流理论可较准确地预报三体船的非线性横摇阻尼和波浪中的横摇运动。
- 张艺瀚王平蔡新功
- 关键词：三体船非线性横摇三维势流理论计算流体动力学
- 船舶动力机舱细水雾灭火系统的优化设计与评价
- 细水雾作为哈龙灭火剂的重要替代技术,在船舶消防领域具有广阔的应用前景。然而由于其灭火机理的复杂性,在细水雾灭火系统的设计中不能完全依赖于一般性原则或统一的标准,本文以船舶模拟动力机舱细水雾保护系统的实际应用为例,通过借鉴...
- 韩芸王平蔡新功徐萍任毅
- 关键词：细水雾优化设计
- 船舶动力机舱细水雾灭火系统的优化设计与评价
- 细水雾作为哈龙灭火剂的重要替代技术,在船舶消防领域具有广阔的应用前景。然而由于其灭火机理的复杂性,在细水雾灭火系统的设计中不能完全依赖于一般性原则或统一的标准,本文以船舶模拟动力机舱细水雾保护系统的实际应用为例,通过借鉴...
- 韩芸王平蔡新功徐萍任毅
- 关键词：细水雾优化设计
- 文献传递
- 波浪中三体船非线性横摇运动近似解析解及特性分析被引量：1
- 2021年
- 为了深入研究三体船横摇运动特性,本文应用多尺度法计算了波浪中非线性横摇运动的近似解析解,并通过数值方法及模型试验进行了三体船适用性验证。研究结果表明:三体船型的特殊性引起的非线性横摇阻尼和非线性恢复力使其具有特殊的横摇运动特性。其中,非线性阻尼主要影响横摇幅值变化,特殊的高阶非线性恢复力导致幅频曲线刚度渐硬,小阻尼共振状态下可能会发生不稳定大幅横摇运动。该研究从理论角度解释了三体船在波浪中可能表现出的与常规单体船不同的大幅横摇、跳跃、多值等非线性现象。
- 张艺瀚王平蔡新功
- 关键词：三体船多尺度法
- 船舶动力机舱细水雾灭火系统的优化设计与评价
- 细水雾作为哈龙灭火剂的重要替代技术,在船舶消防领域具有广阔的应用前景。然而由于其灭火机理的复杂性,在细水雾灭火系统的设计中不能完全依赖于一般性原则或统一的标准。本文以船舶模拟动力机舱细水雾保护系统的实际应用为例,通过借鉴...
- 韩芸王平蔡新功徐萍任毅
- 关键词：细水雾灭火系统优化设计性能评价计算机模拟
- 文献传递
- 基于Michell理论的多体船阻力计算被引量：9
- 2007年
- 利用Michell线性兴波理论,从单体船的波谱函数出发推广到多体船,推导了多体船兴波阻力计算公式,并将计算结果与试验结果进行了比较,计算兴波阻力结果可以反映试验趋势,有效马力比较接近于试验结果,可以为多体船的方案优选提供依据。
- 蔡新功孙永华
- 关键词：多体船兴波阻力
- 多体船型在静水中的兴波阻力研究被引量：6
- 2009年
- 该文利用Michell线性兴波理论,从单体船的波谱函数出发,依据波谱函数的可叠加性推广到多体船,推导了单体船、双体船、三体船、四体船以及五体船的兴波阻力计算公式,给出了各种多体船型兴波干扰成分的研究,并将相关船型的阻力计算结果与试验结果进行了对比,比较表明计算的兴波阻力结果可以反映试验趋势,有效功率比较接近于试验结果,可以为方案论证阶段多体船的方案选优提供依据。
- 蔡新功常赫斌王平
- 关键词：三体船五体船兴波阻力
