陈锐
- 作品数：3 被引量：54H指数：3
- 供职机构：北京理工大学机械与车辆学院电动车辆国家工程实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺兵器科学与技术更多>>
- 基于随机动态规划的混合动力履带车辆能量管理策略被引量：16
- 2012年
- 混合动力履带车辆采用发动机—发电机组和电池组混合供电,必须设计满足车辆动力性和燃油经济性约束的能量管理策略。针对串联式混合动力履带车辆,提出一种基于随机动态规划的能量管理策略设计方法。以实车行驶试验数据为目标工况,将驾驶员功率需求抽象为随车速变化的马尔科夫过程。建立发动机—发电机组、电池组以及直流母线功率平衡动态模型。以目标工况中燃油消耗及电池最终荷电状态的偏差作为车辆的优化控制成本函数,建立车辆能量管理最优控制问题。采用策略迭代法求解以发动机转速、电池组荷电状态、车速和驾驶员功率需求为输入、发动机电子节气门为输出的最优控制策略。所得控制策略通过基于前向车辆模型的仿真以及行驶试验验证。结果表明,相对于原发动机多点控制策略,所得最优控制在满足目标工况同时,燃油经济性明显提高。
- 邹渊陈锐侯仕杰胡晓松
- 关键词：混合动力履带车辆能量管理策略马尔科夫链随机动态规划
- 基于动态规划的混合动力商用车能量管理策略优化被引量：35
- 2012年
- 考虑混合动力商用车部件基本的动态特性,在Matlab/Simulink中建立了整车前向仿真细化模型。应用动态规划理论获得整车燃油经济性的最优控制策略,包括能量分配和换挡控制策略。基于动态规划的最优控制策略,抽取出能够应用于实车控制的改进规则作为控制策略。采用重型车辆实际行驶工况的仿真结果表明,基于动态规划优化方法改进的整车控制策略可显著提高燃油经济性。
- 邹渊侯仕杰韩尔樑刘林陈锐
- 关键词：动态规划混合动力商用车能量管理控制策略
- 混合动力履带车辆全系统建模与实时仿真被引量：4
- 2013年
- 采用面向对象思想建立履带车辆动力学实时仿真模型.建立了发动机-发电机组和电池组电功率耦合特性模型和混合动力驱动系统及其控制策略模型.依托RT-LAB环境实现混合动力驱动系统和控制策略模型实时化.通过CAN实现车辆动力学模型与混合动力驱动系统及其控制模型的实时通信,建立了混合动力履带车辆驾驶员在环的全系统实时仿真软硬件环境,仿真实例验证其可行性及有效性.
- 邹渊高玮侯仕杰陈锐李军求
- 关键词：混合动力履带车辆实时仿真电池荷电状态
