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顾程

作品数：5 被引量：1H指数：1
供职机构：东南大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 2篇经济管理

主题

  • 2篇生态交通
  • 2篇交通安全
  • 2篇交通安全宣传
  • 2篇交通安全意识
  • 2篇LOGIST...
  • 2篇LOGIST...
  • 1篇信号交叉口
  • 1篇星形
  • 1篇行人
  • 1篇行人过街
  • 1篇英文
  • 1篇起讫
  • 1篇最短路
  • 1篇危险度
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通冲突
  • 1篇交通冲突技术
  • 1篇安全评价
  • 1篇LOGIT
  • 1篇标号

机构

  • 5篇东南大学
  • 1篇江苏伟信工程...

作者

  • 5篇顾程
  • 4篇任刚
  • 2篇张永
  • 1篇刘晓庆

传媒

  • 1篇系统工程理论...
  • 1篇Journa...

年份

  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2010
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
生态交通发展形势下的交通安全宣传需求与对策分析——以企业宣传为例
本文从交通安全宣传出发，研究如何通过加强交通安全宣传教育来培养出行者交通安全意识，防止交通事故发生以达到绿色、环保的交通环境，这也是生态交通所倡导的符合社会经济发展的交通文化发展需要。然而各方面社会力量参与交通安全宣传积...
顾程张永任刚
关键词：生态交通交通安全意识LOGISTIC回归模型
生态交通发展形势下的交通安全宣传需求与对策分析——以企业宣传为例
本文从交通安全宣传出发,研究如何通过加强交通安全宣传教育来培养出行者交通安全意识,防止交通事故发生以达到绿色、环保的交通环境,这也是生态交通所倡导的符合社会经济发展的交通文化发展需要。然而各方面社会力量参与交通安全宣传积...
顾程张永任刚
关键词：生态交通交通安全意识LOGISTIC回归模型
文献传递
基于交通冲突技术的信号交叉口行人过街危险度建模
行人交通安全已开始成为一个全球公认的公共安全问题和发展危机，随着机动化程度的进一步提高，减少道路交通伤害、改善行人出行环境，已成为近年来研究的焦点。改善行人交通出行安全，首先必须研究行人不安全行为的管理问题，这也是预防交...
顾程
关键词：交通冲突技术信号交叉口安全评价
基于转向的Logit网络分配算法实现与比较测试(英文)
2011年
为了评价基于转向的Logit网络分配算法(TALL)的实用性和高效性,在分析TALL算法过程的基础上,运用C++实现了TALL算法,并与传统的Dial算法+网络扩展法进行比较测试.TALL算法运用弧标号最短路径搜索、双向星形表和Deque结构,直接对道路网络进行流量分配,而不像Dial算法要在扩展后的路网上应用.在实际8个不同大小城市的路网比较测试结果表明:TALL算法在时间效率方面表现明显优于Dial算法+网络拓展法,平均运行时间减少55.4%;TALL算法运算效率与城市路网起点密度有很大关系.当起点密度在14%左右时,平均运算时间减少65.1%,但随着起点密度的增加,TALL算法的优势变得不明显.
顾程任刚
基于起讫点的均衡交通分配改进算法被引量：1
2012年
Anthony Chen(2002)提出的基于起讫点的Frank-Wolfe(ODBFW)算法,对同一起点的所有OD对搜索最短路树,采用one-OD-at-a-time流量更新策略,是一种收敛性能较好的均衡交通分配算法.主要对ODBFW算法的初始化、线性搜索及最短路搜索算法进行改进,提出ODBFW改进算法.将ODBFW改进算法应用于国际上同类研究常用的Sioux Falls网络及我国山东省诸城市实际道路网,比较标准FW算法、ODBFW算法及ODBFW改进算法的可行性、效率及稳定性.结果显示,改进算法效率较标准FW算法有显著提高,稳定性较好.在小型测试路网上改进算法较ODBFW算法达到收敛的时间减少近15%,在大型测试路网上减少近5%.
任刚刘晓庆顾程
关键词：最短路
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