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周权

作品数:17 被引量:8H指数:2
供职机构:东风汽车公司更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>

文献类型

  • 12篇会议论文
  • 5篇期刊文章

领域

  • 15篇机械工程
  • 14篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇理学

主题

  • 4篇前围
  • 3篇噪声
  • 3篇声辐射
  • 3篇模态
  • 3篇结构噪声
  • 3篇隔声
  • 3篇车身
  • 3篇车型
  • 2篇怠速
  • 2篇怠速振动
  • 2篇电动机
  • 2篇电动机噪声
  • 2篇动刚度
  • 2篇越野
  • 2篇越野车
  • 2篇振动
  • 2篇整车
  • 2篇模态分析
  • 2篇混合法
  • 2篇加速噪声

机构

  • 17篇东风汽车公司

作者

  • 17篇周权
  • 10篇刘浩
  • 8篇徐艳平
  • 7篇郑卿卿
  • 7篇史建鹏
  • 3篇黄勇
  • 2篇黄松
  • 2篇张光
  • 2篇梁海明
  • 1篇张萍
  • 1篇邓峰
  • 1篇周正
  • 1篇周忠胜
  • 1篇周丰
  • 1篇周副权
  • 1篇罗挺
  • 1篇包伟

传媒

  • 3篇汽车科技
  • 3篇2016中国...
  • 2篇汽车工程
  • 2篇2015中国...
  • 1篇2013中国...

年份

  • 2篇2018
  • 2篇2017
  • 6篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2014
  • 3篇2013
17 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
混合仿真技术在整车怠速振动预测中的应用
本文主要阐述了车辆怠速振动的预测方法。以车型开发为依托,运用混合仿真技术,结合试验数据和仿真模型搭建了怠速振动预测的混合仿真模型。求解得到车辆怠速时车内振动响应,并与实测值进行对比,对比情况比较理想,充分验证了混合仿真模...
徐艳平周权郑卿卿刘浩吕之品
关键词:怠速振动
文献传递
基于阻尼片优化的加速噪声改善
本文介绍了车身板件振动同板件声辐射之间的关系,提出可以通过在车身主要板件上施加阻尼片以减小板件振动,从而减少板件声辐射。针对某车在试验过程中出现的加速噪声问题,通过阻尼片优化仿真分析技术对车内阻尼片进行了位置及厚度的优化...
周权李星徐艳平史建鹏刘浩
关键词:声辐射加速噪声
基于动刚度和模态应变能的某车NVH性能改善研究被引量:3
2013年
本文通过创建某车的白车身模型和带内饰车身模型,进行车身噪声传递函数分析,并结合车身的模态应变能分布情况和动刚度分析结果,查找并确定导致车内噪音较大的原因,并提出了几种优化方案,采用CAE方法选择最佳方案,经试验验证,最终改善车身的NVH性能。
周权包伟徐艳平史建鹏
关键词:动刚度模态应变能
某防护型指挥车NVH性能研究
2013年
提出了一种通过白车身模态分析、Trimbody车身模态分析、声腔模态分析、噪声传递函数分析等CAE分析改进越野车车内噪声的方法,与实车试验结果对比,二者在低频范围内问题频率点基本一致。通过仿真方法确定了噪声产生的原因,找到问题频率下车身板件振动较大的部位,并提出相应的改善措施,达到降低车内噪声的目的。
黄松史建鹏周权周忠胜
关键词:越野车模态分析
前围钣金件隔声量高精度预测和建模技术研究
建立某车型前围钣金件隔声量预测模型,并进行仿真试验对标,分析不同预测方法,得到较高精度的仿真模型。通过分析模型精度的影响因素可知,模态密度对模型精度影响较小,内损耗因子的影响较大。加强板的四种建模方式均可保证模型精度,但...
苏瑞强周权郑卿卿刘浩
关键词:隔声量建模方式
文献传递
混合仿真技术在整车怠速振动预测中的应用
本文主要阐述了车辆怠速振动的预测方法。以车型开发为依托,运用混合仿真技术,结合试验数据和仿真模型搭建了怠速振动预测的混合仿真模型。求解得到车辆怠速时车内振动响应,并与实测值进行对比,对比情况比较理想,充分验证了混合仿真模...
徐艳平周权郑卿卿刘浩吕之品
关键词:怠速振动
某车后排加速轰鸣音改善研究
2014年
本文首先介绍了单自由度粘性阻尼系统动刚度理论和计算方法,提出通过增加结构局部刚度减少车内噪音的观点,并以某车为例,通过试验发现该车后排轰鸣音问题,利用CAE分析方法找到导致该轰鸣音问题的原因,提出在排气管中通道两侧安装加强板以增加局部刚度的几种NVH优化方案,通过CAE方法分析各种优化方案的动刚度和固有频率,最终确定最佳方案,较好的解决了后排轰鸣音问题。
周权史建鹏詹立力刘浩
关键词:动刚度固有频率
某越野车车内降噪技术的研究被引量:1
2015年
为降低某越野车的车内噪声,运用板件声辐射理论,从激励源、传递路径和响应等3个方面对噪声产生机理进行了分析,通过车身模态和板件平均振动传递函数分析,提出了降低后桥高度、轮边减速器改用高精度斜齿轮、增加立柱和敷贴阻尼片等降噪措施,有效消减了车内某些中高频噪声。最后通过实车试验验证,改进后的车内噪声达到目标值要求。
史建鹏周权黄松
关键词:车身板件降噪技术声辐射模态分析
基于FE-SEA混合法的前围隔声量仿真与试验分析
本文通过FE与SEA混合建模方法进行了多种不同隔声垫的隔声量仿真分析工作,并研究了泄露、隔声垫反装等各种工况对前围隔声量的影响。同时,对不同平板隔声垫在小隔声窗中进行了隔声量试验,得到了各隔声垫的试验隔声量。通过仿真与试...
周权李星梁海明黄勇黄祚华郑卿卿
关键词:混合法隔声量
文献传递
车辆结构噪声传递特性及其峰值噪声成因的分析被引量:4
2018年
本文对发动机怠速工况下车身结构噪声的传递特性和峰值噪声的成因进行研究。采用力锤敲击法,测量从悬置被动侧加速度至驾驶员右耳的噪声传递函数,导出从加速度至声压的传递函数,再根据发动机怠速下悬置被动侧的加速度激励,高精度合成了驾驶员右耳处的总声压并研究路径传递噪声的贡献。结果表明,总声压是频域中所有路径传递声压的叠加,与路径传递声压的幅值与相位均有关,路径传递声压对总声压的贡献有正负之分。最后识别出主要的传声路径,并利用动刚度曲线、噪声传递函数曲线和悬置的加速度谱,对路径的峰值噪声成因进行了分析。
王永亮刘浩郑卿卿罗挺徐艳平邓峰周权周副权
关键词:车辆结构噪声
共2页<12>
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