李团社
- 作品数：25 被引量：64H指数：5
- 供职机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：甘肃省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理文化科学更多>>
- 基于VR的单轨高架区间疏散救援试验系统
- 本发明公开了一种基于VR的单轨高架区间疏散救援试验系统。单轨救援疏散方案实地演练成本高、风险不可控，无法覆盖广大乘客群体。本发明结合虚拟现实技术，复现了跨座式单轨在高架区间遇险的紧急情况，考虑人群疏散特征对紧急情况下单轨...
- 李团社陈柏坤雷振国沈增涛赵阳高志宏李文博杨学金吕昌明姜磊李瑞杰陈富安周虎利张浩
- 西安地铁建设中的文物保护被引量：9
- 2019年
- 文物保护是世界性工程难题。从西安地铁工程的审批程序、专题研究、技术方案、施工保护、运营监测等方面,阐述了文物保护工作中的科技创新方法。实际的监测结果表明:西安地铁2号线钟楼台基及盾构穿越段城墙门洞最大沉降满足工程及周边环境的要求;线路开通运营后,钟楼基座沉降稳定,楼体木结构未见倾向性变形,整体建筑保护状况良好。
- 李团社张建平
- 关键词：西安地铁文物保护
- 既有地铁线非站站停列车开行方案与越行站设置协同优化研究
- 2024年
- 研究既有地铁非站站停列车开行方案和越行站设置协同优化对提高线路通过能力和运输效率具有重要意义。将非站站停列车开行方案编制与越行站设置协同考虑,出行乘客以出行OD分类,构建以企业运营成本、乘客出行成本以及列车越行成本最低为目标的既有地铁线非站站停列车开行方案优化模型,考虑线路通过能力及快车停靠等约束,依据模型特点选用遗传模拟退火算法进行模型求解。以西安地铁14号线为例验证构建模型有效性,求解结果表明:与传统的站站停运营组织模式相比,乘客总在车时间降低29.84%,企业运营成本降低4.33%,车底购置成本降低5.23%,同时讨论不同越行站位置选择对企业运营成本的影响,为轨道公司实施非站站停运营组织模式及相关车站改造提供决策支撑。
- 李团社李宇迪吕苗苗唐佳乐
- 关键词：列车开行方案遗传模拟退火算法
- 地铁重联编组运营对站台门布置的影响及其解决方案被引量：7
- 2021年
- 地铁重联编组可有效解决客流需求与运力不匹配的问题,但车门与站台门的对位问题直接制约着重联编组运营方案的实施。在阐述固定编组条件下A,B型地铁车辆门布置现状的基础上,分析重联编组条件下车门间距及列车长度的变化,并分别以3/6A、3/6B重联编组运营组织方案为例,提出重联编组运营条件下站台门与车辆门对位的3种解决方案,即改造车辆(方案Ⅰ)、改造站台门(方案Ⅱ)及设置柔性站台门(方案Ⅲ),通过分析比选各方案的优缺点及可行性,推荐采用方案Ⅱ,研究对地铁灵活编组运营组织方案的实施具有一定的参考价值。
- 李团社
- 关键词：地铁
- 一种隧道拱顶沉降的测量系统和方法
- 本申请属于隧道与地下工程监测技术领域，具体涉及一种隧道拱顶沉降的测量系统和方法，通过将测位管沿隧道开挖方向布设在隧道顶部，测位管内部容纳有用于对隧道拱顶沉降值进行测量的隧道拱顶沉降测量设备，将隧道拱顶沉降测量设备与数据处...
- 汪珂徐灯飞屈长杰李莹刘宇航陈宇华喻忠李团社
- 地铁重联列车区间故障救援仿真分析被引量：3
- 2022年
- 针对地铁固定编组列车在客流高峰时期运能不足,客流低峰时期运能浪费等问题,可通过开行重联编组列车较为有效地解决地铁客流与运能的匹配问题。但是,地铁重联编组列车故障的频发对区间列车运营造成很大影响,需尽快制定地铁重联列车区间故障的救援方案。通过分析重联编组列车的故障救援过程及影响要素,以重联大编组列车、小编组列车为例,对地铁线路区间的重联列车进行4种不同场景的故障救援仿真分析,结果表明,除小编组列车救援大编组重联列车场景中需根据线路情况对故障救援方案进行调整,其余救援场景均可实现后续列车故障救援,研究结果对地铁重联编组列车故障救援方案的实施具有一定的参考价值。
- 王宗芳朱昌锋王学贵李团社强士盎周宏昌
- 关键词：轨道交通
- 高铁列车荷载作用下桩-土复合地基及近接地铁隧道的动力响应模拟研究
- 2024年
- [目的]作为典型的振动荷载,高铁列车运行引起的振动荷载会诱发桩-土地基及附近结构产生动力响应,有必要对桩-土复合地基及近接隧道的动力响应特性进行研究。[方法]基于西安地铁14号线下穿大西高速铁路特大桥工程,采用模型试验和数值模拟相结合的方法,以峰值振动加速度、峰值振动速度和峰值振动位移作为动力响应评价指标,研究了列车移动荷载作用下桩-土复合地基及近接隧道的动力响应特性。[结果及结论]研究结果表明,当施加列车荷载时,地基内部的动力响应指标均随着埋深的增加而衰减,但存在近接隧道时,动力响应指标值显著增加,且在隧道埋深处衰减明显。随着距桩基中心距离的增加,隧道埋深处的桩-隧之间地基的各动力响应指标从“波浪形”分布变为单调递减分布。根据峰值振动速度的控制阈值,近接隧道埋深处距桩基础中心水平3.6 m范围内的地基处于危险影响区,必须采用减振措施;3.6~11.4 m范围内的地基处于强影响区,建议采取减振措施;11.4 m以外的地基处于弱影响区,视结构的重要性决定是否需要采取减振措施。
- 李团社
- 关键词：动力响应
- 地下结构嵌入式快速修补方法及其构造
- 本发明涉及一种地下结构嵌入式快速修补方法及其构造。植筋为主的钢筋连接或恢复工艺对衬砌结构有二次损伤。本修补构造包括嵌入式钢筋网和钢套筒；嵌入式钢筋网包括纵向钢筋和横向的压力钢筋；钢套筒内设置有处于压缩状态的钢弹簧，钢弹簧...
- 戴志仁王泽宇胡瑞青王俊李谈李团社王玮李润轩马晓波贾少春曹伟郭亮王博李岩龙李储军
- 地铁工程穿越地裂缝、古建筑及黄土地层修建关键技术与应用
- 李谈雒继锋杨沛敏王争鸣安光保王鸣晓彭建兵郑建国李团社李德辉杨永强杨红都雷永生杨智国段立新
- 西安是“世界四大文明古都”之一，是“丝绸之路经济带”新起点和桥头堡的重要承载区，国家规划要将西安建设成为第三个国际化大都市。但西安的古城格局及棋盘式的道路网络，严重制约城市的发展，只有建设大容量的城市轨道交通系统，才能适...
- 关键词：
- 关键词：地铁工程盾构隧道施工
- 西安市轨道交通发展历程与技术应用启示被引量：1
- 2023年
- 截至2022年底,西安市轨道交通已运营8条线路共计279 km,在建6条线路共计143km,客流效益位居我国前列。为进一步形成适应西安特点的城市轨道交通创新体系,系统梳理西安市轨道交通建设过程中的重难点,明确今后高质量发展的实施路径。主要从线网规划、工程建设、运营管理3个方面总结了规划、建设中的创新成果,最后从顶层规划、服务质量、遵循发展规律、创新发展等角度提出了发展启示,有助于西安市城市发展和出行服务质量提升,还可为类似城市轨道交通发展规划提供参考。
- 李团社
- 关键词：线网规划运营管理
