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袁月明

作品数:11 被引量:26H指数:3
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家自然科学基金教育部科学技术研究重点项目更多>>
相关领域:交通运输工程理学电子电信矿业工程更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 2篇学位论文

领域

  • 9篇交通运输工程
  • 2篇理学
  • 1篇矿业工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 5篇快速路
  • 5篇车流
  • 4篇视频
  • 4篇车流波
  • 4篇城市快速路
  • 3篇基于视频
  • 2篇地图匹配
  • 2篇智能交通
  • 2篇图匹配
  • 1篇地图匹配算法
  • 1篇优化设计
  • 1篇运输工程
  • 1篇整数规划
  • 1篇智能交通系统
  • 1篇视频处理
  • 1篇视频处理系统
  • 1篇视频检测
  • 1篇视频图像
  • 1篇视频图像处理
  • 1篇手机

机构

  • 11篇北京交通大学
  • 3篇北京邮电大学
  • 1篇华南理工大学
  • 1篇西门子中国研...

作者

  • 11篇袁月明
  • 4篇关伟
  • 3篇吴建平
  • 2篇龙建成
  • 1篇许鹏
  • 1篇黄玲
  • 1篇王兵团
  • 1篇周博
  • 1篇李柏恒
  • 1篇邱巍

传媒

  • 1篇工程数学学报
  • 1篇交通与计算机
  • 1篇交通与运输
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇北京交通大学...
  • 1篇2006北京...

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 3篇2008
  • 1篇2007
  • 3篇2006
  • 1篇2003
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于手机切换定位技术的交通信息提取方法研究
手机探测车是一种全新的、具有巨大应用前景的交通信息采集技术。目前,手机探测车的定位技术集中在基于终端的全球定位系统(Global Position System,简称GPS)和手机切换定位两种技术手段上。手机切换定位技术...
袁月明
关键词:地图匹配采样策略
文献传递
基于视频检测技术的城市快速路车流波相关问题研究
城市快速路上经常发生的追尾事故大多是由于车流波现象引起的。在高峰小时或者异常情况下(如雨、雪、雾等异常天气),快速路的瓶颈地段经常出现堵塞以及由堵塞引起的车流波。车流波不仅影响瓶颈点下游的车辆的运行,还会降低瓶颈点上游路...
袁月明
关键词:城市快速路车流波视频检测视频图像处理
文献传递
手机探测车异常切换位置修正方法研究
2011年
以切换定位技术作为手机探测车的定位技术,针对切换定位技术低定位精度的特征,对手机探测车异常切换位置修正问题进行了研究.根据问题描述,提出一个两阶段手机探测车异常切换位置修正方法,分别为异常切换路段速度修正和异常切换位置重置.在第一阶段中,结合桥接切换路段构建一个双层数据融合模型,对异常切换路段速度修正值进行求解.在第二阶段中,采用遗传算法求解异常切换位置重置问题得到异常切换位置修正结果.通过实证数据,评估分析了基于本文修正方法计算得到的手机探测车切换路段速度估计绝对误差,与原始数据比较表明,本文提出的方法是可行有效的,可以应用于道路交通信息提取的研究中.
袁月明关伟
关键词:智能交通
高速公路/快速路车流波形成机理及预防方法研究
车流波(shockwave)是高速公路或城市快速路上常出现的一种特殊的复杂交通流现象,对其形成机理尚处于探索阶段。通过开发专门的基于视频处理系统VSpeed获取车流波动态数据,考察车流波形成、传播和消散过程,开发出适用于...
黄玲袁月明吴建平
关键词:智能交通系统交通安全视频处理系统车流波
基于视频检测技术的城市快速路车流减速波传播特性
2008年
选取一段频繁发生车流减速波现象的城市快速路作为数据采集地点,结合视频检测技术进行微观减速波数据采集与处理.基于减速波传播过程中车辆速度和加速度的数据分析,得出驾驶员在波传播过程中的微观行为特征,在此基础上给出减速波传播过程中驾驶员反应过程的具体描述,分为感知阶段、决策阶段和控制阶段;进一步从驾驶员感知时间、减速波传播速度和传播图像3方面对减速波传播特性进行研究,可为减速波微观仿真与控制提供一定的理论基础.
袁月明关伟吴建平
车流密度变化条件下的跟驰模型研究
2007年
把车流密度的跳跃性变化作为车流波现象,在高峰小时或者异常情况下(如雨、雪、雾等异常天气),快速路的瓶颈地段经常出现堵塞以及由堵塞引起的车流波。车流波不仅影响瓶颈点下游车辆的运行,还会降低瓶颈点上游路段的有效通过能力。通过大量的交通数据采集,构建基于模糊推理的驾驶员感知——预测行为模型和车流波传播条件下驾驶员微观跟驰模型。结果表明,模型可以有效、准确地模拟车流波传播过程中驾驶员行为。
周博袁月明
关键词:车流波跟驰模型交通流密度
基于切换定位技术的城市近郊快速路地图匹配算法被引量:2
2011年
基于蜂窝移动通信网络中切换定位技术的特点,提出一种城市近郊快速路地图匹配算法。以完备的导航电子地图和可靠的切换位置数据库作为地图匹配的前提条件,该算法首先选择切换在候选路段的发生频率和相邻切换间可能行驶路径选择概率依据贝叶斯决策理论建立相邻切换地图匹配置信函数,然后根据相邻切换地图匹配置信函数计算结果遵循连通性原则完成连续切换序列地图匹配。最后采用实测跑车数据验证该算法实现地图匹配的可行性和有效性。
袁月明关伟邱巍
关键词:交通运输工程地图匹配贝叶斯决策
实用一维下料问题模型与求解算法
本文针对单一原材料下料问题原材料需求量大、零件类别多、生产时间有限制等特点, 考虑到依据人工经验很难给出全面的而且最优的下料方式集合,分别建立了一维下料问题最佳下料方式获取模型和下料方式选取模型;并且提出了可行的下料方式...
袁月明龙建成许鹏
关键词:LINGO
文献传递
露天矿生产车辆安排计划优化设计被引量:4
2003年
本文结合露天矿车辆生产安排计划的特点,全面分析了车辆安排问题约束条件,构建了基于整数规划的线路车次安排数学模型。利用线性规划对电铲进行初始布点,实现对模型的合理简化,加速模型的求解。考虑到电铲利用率很难达到1,为提高模型最优解的实际应用的可行性,增加了车辆调度的弹性,设置了电铲的最大利用率。为保证电铲有一定的利用率,设置了电铲最小利用率。计算表明本模型具有较好的实用性和通用性。
龙建成许鹏袁月明王兵团
关键词:露天矿生产优化设计整数规划数学模型参数选取
车流波与城市快速路交通事故
本文首先介绍了车流波的基本特性及其主要影响因素,然后对车流波与城市快速路追尾事故的关系进行分析,并提出'危险系数'评价模型供交通工程师对车流波危害进行定量分析使用.
吴建平袁月明李柏恒
关键词:车流波城市快速路交通事故安全评价模型
文献传递
共2页<12>
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