公共文化服务平台

共 6 条记录，以下是 1-6

全选清除导出

排序方式：

高阻尼橡胶支座阻尼特性研究被引量：6: 2013年; 研制了直径600mm的高阻尼橡胶支座,研究了不同剪切应变下橡胶支座的等效水平刚度和等效阻尼比;制备了两片剪切型橡胶试件,探讨了以此模拟橡胶支座等效阻尼比的可能性。结果表明,试样和制品等效水平刚度均随剪切应变的增加而减小,两片剪切型橡胶试件测定的等效阻尼比与产品测得的等效阻尼比相近且都在0.2以上,在研究初期可用两片剪切法模拟测试橡胶支座的等效阻尼比。; 孙冬冬李吉刚李静高云锋; 关键词：等效阻尼比

青岛岩层地铁振动特性研究: 针对青岛地区独特的'上软下硬'地层特点,以青岛地铁一期工程(M3号线)某地铁区间隧道为研究对象,借助于有限元分析软件ANSYS建立隧道一地层有限元模型,研究列车运营振动在岩质地层中的传播衰减机理,得到了一些结论,并对比验...; 高云锋石军岳渠德; 文献传递

岩层地铁振动特性及应用研究: 近年来，随着我国经济持续发展和人民生活水平的不断提高，缓解交通压力、节能减排已成为各大城市发展规划中最重要的基础设施建设项目之一。其中轨道交通以其便捷、迅速、环保、运量大等优点在我国许多大城市得到了迅猛发展，但由此产生的...; 高云锋; 关键词：地铁振动动刚度有限元分析; 文献传递

青岛海湾大桥跨胶黄公路人行门洞支架结构计算分析被引量：2: 2011年; 结合青岛海湾大桥跨胶黄公路段工程,依据预留门洞满堂支架布置资料,以人行门洞为例,分析了满堂支架在施工过程中的受力情况.分别对支撑箱梁底板、腹板、翼缘板部分的满堂支架进行计算,确保满堂支架的稳定性,以保证施工过程的安全.; 岳帅庆崔登云高云锋岳渠德; 关键词：桥梁施工满堂支架稳定性分析

不同隧道介质下地铁列车运行引起地表的振动响应研究被引量：4: 2016年; 通过选取具有代表性的地铁隧道土层和岩层介质环境,利用有限元软件ANSYS建立隧道—地层有限元模型,基于相同隧道埋深下,施加相同的轮轨激励,研究地铁列车通过不同隧道岩土介质环境时引起的地表振动响应。结果表明：土层地铁,低频（≤8Hz）衰减不明显,高频（〉80 Hz）开始衰减较快;岩层地铁,在低频（≤8Hz）和高频（〉100Hz）衰减均较快,衰减幅度大于土层地铁,但中高频能量带宽却大于土层地铁;不同隧道介质下地表振动响应一般均出现4个峰值,其中10～20Hz出现振动放大区,尤其是在12.5Hz左右。距隧道中心50m范围内,岩层地铁与土层地铁的地表振动响应相差不大,大于该距离后,岩层地铁低频振动（≤8Hz）衰减较快,中高频（≥20Hz）衰减较慢,土层地铁则相反。8Hz以内,岩层地铁中振动衰减量大于土层地铁,且随频率增大,岩层地铁与土层地铁振动衰减差异有减小趋势;在10～12.5 Hz,振动波在土层地铁中衰减量开始大于在岩层地铁,且二者衰减量随距隧道中心的远近影响不大。可为地铁减振及设计研究工作提供一定的参考。; 王黎明高云锋刘秀波岳渠德; 关键词：地铁振动动力有限元

青岛岩层地铁减振轨道结构选型研究被引量：1: 2011年; 由于在岩质条件下,地铁埋置在刚度较大的岩层中,振动衰减较慢,振动影响较远,因此对轨道减振的研究显得至关重要.对目前国内外主要的减振轨道结构及其性能分别进行了分析研究,如科隆蛋减振扣件、Vanguard(先锋)扣件、弹性短枕整体道床、浮置板等4种类型,并在此基础上对这4种减振轨道结构进行了比选分析.结合青岛地铁工程实际,较详细分析了减振轨道结构各部件的减振性能,从而为在岩层地质条件下城市轨道交通减振轨道结构选型提供借鉴和参考.; 高云锋岳渠德岳帅庆; 关键词：轨道交通减振降噪

全选清除导出

共1页<1>

高云锋