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突加荷载下钢筋混凝土框架梁性能试验研究: 为研究框架梁在其支撑柱遭到破坏之后的反应及其性能，进行了9根钢筋混凝土框架梁在突加荷载(加载时间小于0.01s)下的试验，试件分别按“常规抗震设计”、“强剪弱弯”和“强弯弱剪”设计，重点研究框架梁在突加荷载作用下的破坏形...; 苏幼坡张玉敏许琳琳任延庆明伟; 关键词：钢筋混凝土框架梁拱效应动力响应; 文献传递

突加荷载下钢筋混凝土框架梁性能试验研究被引量：3: 2009年; 为研究框架梁在其支撑柱遭到破坏之后的反应及其性能,进行了9根钢筋混凝土框架梁在突加荷载(加载时间小于0.01s)下的试验,试件分别按"常规抗震设计"、"强剪弱弯"和"强弯弱剪"设计,重点研究框架梁在突加荷载作用下的破坏形态和动力响应,以及"拱效应"对框架梁的弯、剪承载力的影响。并依据试验结果提出考虑"拱效应"影响的承载力计算方法。研究表明:由于支座的约束作用,框架梁在受力过程中会产生水平轴向压力即"拱效应",使梁的刚度增加、自振周期减小,并可显著提高梁的受弯承载力;从而可能使没有考虑"拱效应"影响的框架梁最终的破坏形态由预期的延性弯曲破坏转变为脆性剪切破坏。框架梁在突加荷载作用下,可能发生弯曲、斜弯和剪切三种破坏形式;斜弯和剪切破坏均会造成轴力的突然降低,使框架梁承载力降低。试验结果证明了在进行钢筋混凝土结构抗倒塌设计时宜考虑"拱效应"的影响。; 苏幼坡张玉敏许琳琳任延庆明伟; 关键词：钢筋混凝土框架梁拱效应动力响应

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任延庆