原达
- 作品数：5 被引量：27H指数：2
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 进气门晚关闭时刻对低温燃烧柴油机排气微粒粒径分布特性影响的研究
- 实验以高密度低温燃烧重载柴油机作为研究对象,采用DMS500快速颗粒取样分析仪测量了4种EGR(废气再循环)率下和高、中、低3种转速下开启和关闭进气门晚关系统的微粒粒径分布特性.研究表明:与传统燃烧方式相比实验测得的微粒...
- 原达裴毅强韩志强占强吴松林潘锁住李峂吴威龙
- 关键词：柴油机排气微粒粒径分布
- 文献传递
- 缸内直喷(GDI)汽油机微粒排放粒径分布特性研究
- 缸内直喷(GDI)汽油机技术具有降低油耗和减少CO2排放的优势，将成为未来的主要车用动力，但因其具有类似于柴油机的喷油方式而不可避免的增加了微粒排放。本文对GDI汽油机，进气道喷射(PFI)汽油机和低温燃烧(LTC)柴油...
- 原达
- 关键词：缸内直喷汽油机微粒排放粒径分布
- 文献传递
- 汽油机颗粒物粒径分布特性研究
- 本文采用DMS500颗粒物光谱分析仪针对一台四缸气道喷射汽油机开展了颗粒物粒径分布特性的试验研究.研究结果表明:汽油机颗粒物数浓度表现为单峰核态的分布特点,主要分布在50nm粒径以下,数浓度峰值出现在10-20nm粒径范...
- 潘锁柱裴毅强李峂原达
- 关键词：汽油机颗粒物粒径分布
- 缸内直喷汽油机颗粒物粒径分布特性被引量：21
- 2013年
- 采用DMS500快速颗粒取样分析仪对一台缸内直喷国Ⅳ汽油机进行了颗粒物粒径分布特性的试验研究.结果表明:缸内直喷汽油机排气颗粒物呈包括核态和积聚态颗粒物的双峰分布,仅怠速工况呈核态单峰分布.随转速升高,总颗粒物数浓度在部分负荷下逐渐降低,外特性先降低后升高;随负荷增加,总颗粒物数浓度在中、低负荷下逐渐降低,满负荷时急剧增加.随转速升高,核态颗粒物在部分负荷速度特性下数密度峰值逐渐降低,外特性下先降低后增加;积聚态颗粒物数密度峰值逐渐降低.随负荷增加,核态颗粒物数密度峰值在中、低负荷时逐渐降低,满负荷时增加;积聚态颗粒物数密度峰值在中、低负荷时先升高后降低,满负荷时最高.
- 潘锁柱宋崇林裴毅强原达吴威龙
- 关键词：缸内直喷汽油机颗粒物粒径分布数浓度
- PFI汽油机排气微粒数浓度及粒径分布研究被引量：4
- 2011年
- 在不同转速和负荷下,用快速微粒光谱仪(DMS500)对PFI汽油机排气微粒的数浓度和粒径分布进行了测量。结果表明:在中低负荷下,PFI汽油机产生的微粒几乎全部为纳米级核模态粒子,随着负荷的增加,微粒数浓度单调增加,并且峰值粒径向粒径增大方向迁移;微粒的几何平均直径(GMD)和中位直径(CMD)都是随着负荷的增加而逐渐增加;在高负荷工况区开始生成大量的聚集态微粒;随着发动机转速的升高,微粒数浓度大体上单调增加;在中低转速下,PFI汽油机排放的微粒绝大多数为核模态粒子;与柴油机一样,PFI汽油机排气微粒中核模态粒子占有较大的数量百分比,聚集模态粒子占有较大的体积百分比。
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- 关键词：汽油机微粒粒径分布数浓度
