孙远涛
- 作品数：6 被引量：81H指数：5
- 供职机构：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院更多>>
- 发文基金：黑龙江省自然科学基金黑龙江省青年科学基金黑龙江省教育厅科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学更多>>
- 电动汽车稳定性的横摆力矩控制被引量：41
- 2012年
- 针对轮毂电机式电动汽车的稳定性控制问题,建立了七自由度整车模型和非线性轮胎模型。在此基础上,提出基于横摆力矩控制的电动汽车稳定性控制策略。通过线性二自由度车辆模型计算理想质心侧偏角和理想横摆角速度。采用状态观测器估计实际质心侧偏角。以汽车质心侧偏角和横摆角速度为控制变量,设计了基于滑模理论的稳定性控制器。通过对单个车轮施加驱动或制动控制,产生纠正汽车行驶状态的横摆力矩。建立了基于CarSim和Matlab/SIMULINK的稳定性控制系统虚拟仿真平台,在双移线工况下进行仿真分析。结果表明该稳定性控制器能够快速施压驱动力或制动力,及时、准确地控制汽车的横摆角速度和质心侧偏角,避免汽车产生不足转向或过多转向,使汽车实际运行的路径与期望路径保持一致,提高了汽车的操纵稳定性。
- 张金柱张洪田孙远涛
- 关键词：横摆力矩质心侧偏角横摆角速度
- 虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用被引量：3
- 2012年
- 由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究。本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究。并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究。
- 张洪田耿瑞光孙远涛
- 关键词：气垫船虚拟样机技术仿真
- 丰田普锐斯混合动力汽车发动机的技术特点分析被引量：6
- 2011年
- 丰田普锐斯作为世界上第一款量产的混合动力汽车,如今已经历了第一代、第二代及第三代的发展历程。作为其动力源之一的发动机在继承传统发动机先进的结构和电控的基础上,采用新型燃烧室结构、高膨胀比的At-kinson循环、VVT-i系统和降低发动机转速等新技术,使其具有较高的动力性、燃油经济性和排放清洁性。通过分析普锐斯发动机新技术,全面了解其高性能之所在。
- 孙远涛张洪田
- 关键词：丰田普锐斯混合动力发动机
- 混合动力汽车再生制动控制策略试验技术研究被引量：7
- 2015年
- 为了更好地验证混合动力汽车开发中的再生制动控制策略,构建了一种实时性好、模拟精度高的混合动力汽车再生制动试验装置,该装置以底盘测功机为功率吸收和加载装置,以dSPACE系统作为实时控制器。对试验装置系统进行方案设计并分析测试指标,在所构建的再生制动试验装置上进行试验研究。研究结果表明:在运行速度为30,60km·h-1、制动强度为0.1,0.5,以及下长坡工况下进行制动时,试验装置满足工作要求,电机制动转矩Tm、电池荷电状态SOC值等测试参数的变化结果与理论分析相符;系统测试的响应时间小于0.1s,模拟精度达到95%;与传统基于发动机测功机的混合动力汽车再生制动试验台相比,该试验装置具有较好的实时性和模拟精度,有利于混合动力汽车再生制动控制策略快速、准确的试验验证。
- 孙远涛张洪田
- 关键词：汽车工程混合动力汽车底盘测功机DSPACE
- 混合动力汽车研究状况及发展趋势被引量：13
- 2011年
- 混合动力汽车是具有低排放、高燃油经济性,并符合目前推广实际的新能源汽车。介绍混合动力汽车的结构、原理及应用;混合动力汽车的主要研究方向、研究方法及面临的主要技术问题;阐述混合动力汽车的发展趋势。
- 孙远涛张洪田
- 关键词：混合动力汽车控制策略硬件在环仿真
- 基于紫外吸收光谱技术的混合气体SO_2和H_2S浓度的实时监测被引量：11
- 2015年
- 采用紫外波段吸收光谱检测技术,实现了SO2和H2S混合气体各组分浓度的实时监测。在实验中选用氘灯为测试光源,MAYA2000Pro光谱仪用于采集数据。基于光谱的峰谷特性,选择吸收光谱上波长非常接近的两个来推导SO2气体的浓度公式,该方法可以忽略其他气体散射和吸收的影响。H2S气体的吸收光谱可以通过减去混合气体中相应的SO2气体吸收光谱获得。在常温常压下,H2S气体的浓度可以从H2S气体的吸收光谱的吸收峰获得。混合气体的测量精度约为1×10-6(1 ppm)。基于上述方法,实现了混合气体SO2和H2S浓度的实时监测。
- 孙远涛张洪田
- 关键词：大气光学SO2气体H2S气体吸收光谱光谱技术
