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方超

作品数：2 被引量：1H指数：1
供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇质心
  • 1篇质心侧偏角
  • 1篇汽车
  • 1篇联合仿真
  • 1篇轮胎
  • 1篇角速度
  • 1篇横摆角速度
  • 1篇仿真
  • 1篇摆角
  • 1篇侧偏
  • 1篇侧偏角

机构

  • 1篇东南大学
  • 1篇江苏大学

作者

  • 2篇王国林
  • 2篇方超
  • 2篇高涵文
  • 1篇张凤珍
  • 1篇高来生

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇汽车工程

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
车辆电子稳定性控制的Adams-Simulink联合仿真
2010年
利用软件Adams和Matlab/Simulink建立汽车电子稳定性控制(ESC)的动力学模型和控制逻辑,构建ESC联合仿真的动力学控制模型。进行了法规FMVSS126规定的ESC仿真,其结果完全满足法规的评价标准。
高涵文王国林方超高来生张凤珍
关键词：联合仿真
大侧偏姿态下汽车姿态变量的估计被引量：1
2009年
结合状态估计、卡尔曼滤波理论,建立了自适应卡尔曼滤波器对汽车质心侧偏角、横摆角速度进行估计,并采用双线性模型简化了轮胎的非线性问题。在Adams/car与Matlab/Simulink联合仿真状况下,对魔术公式与双线性简化模型的估计值进行了对比,结果表明两者具有良好的一致性,证明了双线性简化轮胎模型的自适应卡尔曼滤波器的有效性。
王国林方超高涵文
关键词：轮胎质心侧偏角横摆角速度
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共1页<1>
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