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朱少成

作品数:11 被引量:15H指数:2
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金四川省应用基础研究计划项目国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程经济管理更多>>

文献类型

  • 6篇专利
  • 3篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 4篇试验台
  • 4篇列车
  • 4篇高速列车
  • 3篇套合
  • 3篇啮合
  • 3篇轴箱
  • 3篇轴箱轴承
  • 3篇内啮合
  • 3篇接地板
  • 3篇减速
  • 3篇减速带
  • 3篇发电
  • 3篇齿条
  • 2篇时速
  • 2篇万向联轴器
  • 2篇联轴器
  • 2篇车体
  • 2篇车体振动
  • 2篇垂向力
  • 1篇等效性

机构

  • 10篇西南交通大学
  • 1篇中国北车长春...

作者

  • 10篇朱少成
  • 5篇张卫华
  • 3篇李超
  • 3篇陈晨
  • 3篇黄海凤
  • 3篇高宏力
  • 3篇郭亮
  • 3篇陈小莉
  • 3篇张筱辰
  • 3篇徐东
  • 3篇文娟
  • 3篇吴枭
  • 2篇张盈
  • 2篇李杨
  • 2篇陆天炜
  • 2篇梅翔
  • 2篇李永健
  • 2篇梅桂明
  • 2篇熊庆
  • 2篇盖利森

传媒

  • 1篇铁道机车车辆
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇科技传播
  • 1篇2013年动...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 3篇2014
  • 2篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高速列车轴箱轴承台架试验创新研究
本文围绕模拟高速列车轴箱轴承振动工况展开台架试验创新研究。与传统方法有所不同,其试验方法强调在振动条件下研究轴承动态服役特性。由于在振动过程中工作轴承失效机理不同于静态研究结果,前者可以分析解决很多实际工程问题,进而改善...
朱少成张卫华
关键词:台架试验电磁振动台滑模控制拓扑优化
多目标比例车体振动试验台的结构设计被引量:2
2013年
针对高速列车车体结构轻量化设计和车体抗疲劳性能问题,提出了如何利用18比例车体结构振动试验台进行模态试验和车体结构等效性研究。首先,该方法主要阐述了如何建立比例车体试验台,以及设计和分析了振动试验台的结构;其次,建立了比例车体试验台的物理力学模型和数学模型,通过有限元分析方法对车体关键结构位置进行了对比分析研究。该研究表明通过比例车体试验台的设计可以有效地针对车体结构轻量化设计和抗疲劳性能之间的关系进行深入研究,具有重要的工程研究价值。
张盈缪炳荣梅翔李伟朱少成
关键词:振动试验台力学模型有限元分析
多目标比例车体振动特性综合试验台
本发明公开了一种多目标比例车体振动特性试验台,包括比例车体、计算机、数据采集器、功率放大器、各种传感器和实验台底架等,所述实验台底架两端安装有便于调整比例车体高度的吊架、可双向移动的中间吊架和多个激振器安装座,实现单点/...
缪炳荣张卫华吴胜川梅翔张盈于金朋朱少成
文献传递
发电式减速带
一种发电式减速带,其组成是:接地板和前盖板一、前盖板二、后盖板二、后盖板一依次铰接构成上拱的空腔;接地板上设有纵向齿条,齿条前端通过弹性连接件一与前盖板一、前盖板二间的铰轴铰接,齿条后端通过弹性连接件二与后盖板一、后盖板...
高宏力张筱辰黄海凤郭亮文娟陈晨陈小莉吴枭徐东朱少成李超
文献传递
一种发电式减速带
一种发电式减速带,其组成是:接地板和前盖板一、前盖板二、后盖板二、后盖板一依次铰接构成上拱的空腔;接地板上设有纵向齿条,齿条前端通过弹性连接件一与前盖板一、前盖板二间的铰轴铰接,齿条后端通过弹性连接件二与后盖板一、后盖板...
陈小莉高宏力吴枭徐东朱少成李超张筱辰黄海凤郭亮文娟陈晨
文献传递
一种基于滚动振动的高速列车轴箱轴承试验台
本发明公开了一种基于滚动振动的高速列车轴箱轴承试验台,其特征在于,该试验台包括电磁激振台(1),扩展台面(2),垂向力加载部件,被试部件,主轴(12),万向联轴器(15)和电机(16),所述试验台可用于时速350km/h...
李永健张卫华熊庆盖利森李杨朱少成陆天炜梅桂明张文颢
文献传递
一种基于滚动振动的高速列车轴箱轴承试验台
本实用新型公开了一种基于滚动振动的高速列车轴箱轴承试验台,其特征在于,该试验台包括电磁激振台(1),扩展台面(2),垂向力加载部件,被试部件,主轴(12),万向联轴器(15)和电机(16),所述试验台可用于时速350km...
李永健张卫华熊庆盖利森李杨朱少成陆天炜梅桂明张文颢
文献传递
高速列车齿轮传动系统谐振分析被引量:6
2014年
利用有限元方法得到高速列车齿轮传动系统时变啮合刚度,利用傅里叶级数模拟啮合刚度和传动误差,用多项式拟合齿侧间隙,建立考虑时变啮合刚度、传动误差与齿侧间隙等多种非线性因素的高速列车斜齿轮传动系统弯扭耦合动力学模型。结合非线性多尺度法,推导了高速列车齿轮传动系统谐波共振频率因子,利用数值积分法对齿轮传动系统动力学方程进行求解,得到了齿轮传动系统的频率响应曲线,分析了静态载荷、动态载荷与阻尼对系统谐振响应的影响。分析结果表明:齿轮传动系统中存在多种谐振频率因子,超谐共振会发生跳跃现象,谐波振动会引发系统倍频振动。当相对激励频率低于1.00时,系统波动剧烈。在列车实际运营中应制定合理的运营速度,以避免谐振的发生。
黄冠华张卫华宋纾崎朱少成梁树林王兴宇
关键词:高速列车齿轮传动系统多尺度法
发电式减速带
一种发电式减速带,其组成是:接地板和前盖板一、前盖板二、后盖板二、后盖板一依次铰接构成上拱的空腔;接地板上设有纵向齿条,齿条前端通过弹性连接件一与前盖板一、前盖板二间的铰轴铰接,齿条后端通过弹性连接件二与后盖板一、后盖板...
高宏力张筱辰黄海凤郭亮文娟陈晨陈小莉吴枭徐东朱少成李超
文献传递
基于凯恩斯消费函数的成都市城乡居民消费差异研究被引量:2
2011年
本文根据2001年~2007年间成都市城乡居民人均收入与消费支出统计数据,用主成分分析和偏相关分析得出可支配收入是影响消费性支出的主要因素。据此,我们建立了基于凯恩斯消费函数的城乡居民消费的一元线性回归模型。考虑到所用数据为时间序列,需对初始模型进行D-W检验,得到了最终的成都市城乡居民消费模型。
朱少成王文东汪群生杨俊
关键词:主成分分析时间序列居民消费模型
共1页<1>
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