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李基芳

作品数：2 被引量：8H指数：2
供职机构：天津一汽夏利汽车股份有限公司更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇语言清晰度
  • 1篇声品质
  • 1篇声学
  • 1篇排气
  • 1篇排气噪声
  • 1篇求逆
  • 1篇主观评价
  • 1篇响度
  • 1篇车内
  • 1篇车内噪声

机构

  • 2篇天津一汽夏利...
  • 1篇天津大学

作者

  • 2篇李基芳
  • 2篇何伟举
  • 1篇张俊红
  • 1篇孔传旭
  • 1篇翟乃斌
  • 1篇徐猛

传媒

  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇天津汽车

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2010
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于单一源求逆法的排气噪声对车内噪声贡献量分析被引量：2
2013年
以某车型车内噪声声压级为目标,以单一源求逆法辨识排气噪声体积加速度,并测试排气口到车内噪声目标点的声学传递函数。计算排气管口通过空气传递路径到车内噪声的贡献量,得知在发动机1730rpm附近排气噪声的2阶激励频率是车内噪声的主要贡献源,此时车内噪声主要是排气噪声过大引起的。增加车辆的吸隔音措施效果不明显,应优化排气管消声器以降低排气噪声。实验验证了分析结果。
徐猛张俊红李基芳何伟举翟乃斌
关键词：声学排气噪声
主观评价声品质参数的计算被引量：6
2010年
传统的基于客观指标的噪声评价方法已经不能满足新车型的开发要求。为了更好地体现客户的主观感受,在评价噪声的过程中引入基于主观评价的声品质方法。文章详细介绍了语言清晰度、响度及尖锐度3个声品质参数的计算方法,对4辆不同品牌排量为1.3 L的两厢乘用车进行车内匀速噪声测试,并进行了客观评价和主观评价。通过对比可以看出,基于主观的噪声评价方法更真实地反映了车辆的噪声水平和品质。
孔传旭李基芳何伟举
关键词：声品质语言清晰度响度
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