王腾
- 作品数：11 被引量：39H指数：3
- 供职机构：重庆交通大学更多>>
- 发文基金：浙江省交通运输厅科技计划项目重庆市交通委员会交通科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>
- 基于空隙空间分布特征的沥青路面渗水成因分析被引量：3
- 2023年
- 为探究沥青玛蹄脂碎石路面渗水成因,依托实体工程,分析了路面渗水系数与芯样空隙率之间的相关性。采用工业CT扫描并结合三维数字重构技术,研究了路面芯样内部空隙的空间分布规律,分析了路面不同深度处空隙的连通性,明确了结构层内部水的渗流路径。基于路面温度场有限元仿真技术并结合路面摊铺温度监测,进一步分析了结构层内部空隙非均态分布的原因。结果表明:玛蹄脂碎石路面现场检测渗水系数与芯样空隙率之间存在较好的指数关系;芯样内部空隙尺寸相对单一,单个空隙的等效直径约为2.02 mm,空隙多聚集于芯样两端,即沿路面深度方向空隙体积呈“由大变小、再增大”趋势;芯样顶端空隙的聚集现象,增加了空隙间的连通性,而连通空隙是导致路面渗水的直接原因,连通空隙率随路面深度的增加呈降低趋势,推断路面渗水形式以“水平渗水”为主;玛蹄脂碎石路面摊铺温度场有限元模拟结果与现场监测结果一致,即摊铺沥青玛蹄脂碎石结构层时,其内部热量向空气层、下承层中传递,导致结构层内部温度逐渐降低,且温度沿深度方向亦呈“由低到高、再到低”趋势;玛蹄脂碎石路面结构层内部空隙沿深度方向非均态分布,与路面碾压时不同深度处温度差异性有关。
- 段川王腾邹晓翎
- 关键词：道路工程
- 鱼嘴两江大桥采用超高性能组合桥面结构对受力影响的研究
- 大跨径钢结构悬索桥和斜拉桥主梁桥面板通常均可归为正交异形钢桥面板结构，正交异形钢桥面板具有自重小、承载力强、施工快速、整体性好等各方面优先。但在长期工程实践中，也发现桥梁钢桥面板存在以下两个典型的问题：一是钢桥面铺装层容...
- 王腾
- 关键词：受力性能
- 雁楠公路高填方路基设计方案稳定性评价被引量：3
- 2014年
- 为保证雁楠公路高填方路基在施工期、运营期稳定性达到要求,提出了坡脚采用桩板墙强脚,路堤中部设宽缓卸荷平台,铺设多层格宾网进行强腰,路堤边坡采用格宾挡墙进行防护,同时采用填石路堤、路面结构层下设双向土工格栅,以提高路基稳定性;并利用极限平衡法和有限元数值模拟对高填方路堤进行稳定性验算。计算结果表明:路堤右侧的桥梁预制场经格宾挡墙护坡后稳定系数为1.085,可以保证施工期预制场的安全;采用桩板墙强脚、宽缓卸荷平台、格宾网、格宾挡墙护坡等措施对整个高填方路堤处治后,其整体稳定系数达到1.271,满足设计要求。
- 胡庆贺陈亮缪存雀王腾
- 关键词：高填方路基处治技术稳定性有限元
- 基于变形状况的岩质路堑边坡安全状况评价方法研究
- 山区高速公路建设中遇到大量的岩质路堑边坡，其安全状况评估一直受到工程界的普遍关注，并开展了大量研究，其中变形监测方法及基于变形监测数据的安全状况判别方法被认为是进行施工期稳定性控制，运营期安全状况评估的有效方法之一，成为...
- 王腾
- 关键词：数值模拟岩质路堑边坡
- 开挖过程中边坡稳定性研究及两种安全系数之间的转化
- 2013年
- 为了研究边坡在开挖过程中的安全状况,以及有限元强度折减法和极限平衡法所求得的安全系数之间的关系,分别采用有限元软件ANSYS和极限平衡软件Slope/W对开挖过程各个阶段边坡的稳定性进行了计算分析.通过研究两种方法所采用的屈服准则的内在联系,找到了这两种方法所求得安全系数的转化方法,并对利用两种方法求出的边坡安全系数进行了对比分析.研究结果表明,在开挖过程中,边坡的安全系数会出现先增大后减小的现象;在平面应变条件下,采用平面应变莫尔-库仑匹配DP5准则求出的边坡安全系数,与传统极限平衡法求出的边坡安全系数最接近,误差小于8%.
- 谢云王腾
- 关键词：边坡开挖安全系数有限元强度折减法SLOPE
- 填料与地面结合方式对高路堤的影响分析被引量：7
- 2015年
- 为研究填料与地面结合方式对路基变形、稳定性及挡土墙推力的影响,对高路堤原地面做台阶处理并用Ansys软件对5种不同台阶宽度的斜坡高路堤进行数值模拟,分析了台阶宽度对高路堤变形、稳定性及挡土墙推力的影响,重点研究了不同台阶宽度影响下的路基变形规律。研究结果表明：台阶宽度对路基变形影响不明显,但有助于提高路基稳定性、减小挡土墙水平推力;最后基于不同台阶宽度对路基变形、稳定性、挡土墙推力的影响提出合理的台阶宽度为2~3m。
- 高放王腾朱洪洲陈亮
- 关键词：高路堤数值模拟
- 折线地基上路堤变形规律及安全状况评价被引量：4
- 2015年
- 为了研究折线地基上路堤变形规律,找到监测敏感点,进而基于变形规律对其安全状况进行评价,采用有限元软件PLAXIS对折线地基上路堤在填筑期、正常运营期以及降雨入渗情况下的变形规律进行数值模拟。结果表明:填筑期路堤监测敏感点主要分布在每层填筑的坡顶;运营期路堤会由于土体力学参数衰减而发生圆弧滑动破坏,监测敏感点位于坡顶拉裂区及坡脚滑动剪出口处;降雨条件下路堤会随着降雨深度的增加而发生局部滑动破坏,此时监测敏感点主要分布在雨水入渗范围内路堤的上部。最后依据路堤在变形发展过程中位移量的大小确定了路堤所处的风险等级。
- 王腾陈亮朱洪洲缪存雀
- 关键词：道路工程填方路堤数值模拟
- 有限元强度折减法在坡率与稳定性关系研究中的应用被引量：3
- 2013年
- 为了研究边坡的坡率对边坡稳定性的影响,采用有限元强度折减法对不同坡率的实例边坡进行分析;以塑性区从坡脚贯通到坡顶作为判断边坡失稳的依据,得到边坡的X方向位移云图和塑性应变云图,求出边坡安全系数;通过对不同坡率边坡的安全系数进行对比,得到边坡稳定性与坡率的关系,并对边坡坡角与边坡安全系数的关联度进行研究,从而定量分析边坡坡率变化对边坡稳定性的影响。
- 王腾谢云孙书平
- 关键词：公路路堑边坡有限元强度折减法稳定性坡率
- 巨粒土填方路基修筑关键技术研究与应用
- 连真毅陈亮叶剑可缪存雀朱洪洲胡庆贺陈凌浩赵小勇杜荣光陈钦毅徐戴立徐超曹雪娟王腾肖巧林高放从志敏李文虎张洪渝张锦川
- 山区公路常常需要频繁跨越V型冲沟，冲沟高填路堤整体沉降、局部沉降或边坡失稳等病害较多。填料往往来源于隧道渣料，颗粒粒径大，变形复杂，且冲沟处地面坡度一般较陡，严重影响冲沟高填路基的建设和营运安全。因此，如何提高V型冲沟地...
- 关键词：
- 关键词：修筑技术沉降计算方法
- 就地热再生沥青路面建设期碳排放分析被引量：19
- 2016年
- 为分析就地热再生沥青路面建设期产生的碳排放,采用生命周期分析方法,将建设期划分为材料生产和路面施工两个阶段,根据碳排放系数与活动数据相乘原理建立碳排放模型。结合工程实例计算路面建设期的碳排放,量化不同新料掺比、旧料运距及利用率下的碳排放,对比分析4种路面养护技术的碳排放强度。结果表明:材料生产和路面施工阶段碳排放占比20%和80%;就地热再生新料掺比提高1%,碳排放增加2%;旧料利用率100%的厂拌热再生与就地热再生碳排放相等时的旧料运距为42 km,只有旧料运距高于42 km时,就地热再生碳排放才比厂拌热再生少,当旧料利用率低于75%时,无论旧料运距长短,就地热再生碳排放都比厂拌热再生少;与就地热再生相比,微表处、超薄罩面和铣刨重铺碳排放强度增幅分别为53%,72%和79%。
- 柴明明李明齐桂才王腾
- 关键词：环境工程碳排放生命周期分析
