申文军
- 作品数：10 被引量：22H指数：3
- 供职机构：北京铁路局更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 山体塌方落石的综合整治研究
- 北京局管内山区铁路所占比重较大,正线2421km,占正线运营里程的46％,主要分布在京承、京通、京原、丰沙、石太、邯长等线路上.由于建设年代早,标准低,沿线山体坡面陡,风化严重,加之雨雪浸入,经过冻融循环,造成落石的危险...
- 申文军
- 关键词：山区铁路病害整治
- 文献传递
- SNS高强度格栅系统在京承铁路边坡病害防护工程中的应用被引量：1
- 2015年
- 京承铁路K115＋900-K116＋000左侧路堑边坡的低能级落石、坡面浅层溜坍病害,将影响行车安全。在分析传统圬工支挡结构和柔性防护系统对边坡防治方案综合评价的基础上,提出了SNS高强度格栅系统及其主要结构布置参数,并据此确定了系统的防护形式和防护能级。格栅设置后,取得了良好的防护效果,确保了铁路的安全运营。
- 申文军
- 关键词：病害防治
- 北京铁路局辖内既有铁路水害及其防治对策
- 全国雨带21世纪以来雨带开始明显北抬，由华东地区不断北上，华北地区成为夏季主要降雨带之一。致使华北地区极端天气气候事件发生频率增加，汛期降水有偏多，导致既有铁路水害频次明显增多，对行车安全构成威胁，铁路防洪安全形势严峻。...
- 申文军
- 关键词：铁路工程行车安全防洪工作
- 文献传递
- 北京铁路局做好防汛抗洪应急处置工作的实践与思考
- 2012年
- 北京铁路局是以铁路客货运输为主的大型运输企业，所辖线路分布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分地区。全局营业里程5667．8公里，铁路跨度为北纬34．7至41．2度，东经113．1至119．7度，地处温带、季风气候区内，年平均降水量300至900ram。2012年7、8两月，该局管内北京、天津、秦皇岛、唐山地区连续遭遇历史罕见的暴风雨和强台风等异常天气袭击，给列车正常运行、铁路生产生活设施造成巨大影响和损失。
- 吴志强申文军
- 关键词：防汛抗洪铁路客货运输年平均降水量
- 引导型防护网在山体危石整治中的应用被引量：6
- 2012年
- 山区铁路一般采用主、被动柔性护网,用量大、投资多,产生的落石难于清理。针对山区铁路线路上的山体和边坡特征,采用三维激光扫描仪与全站仪配合联测,对边坡进行三维扫描,获得地形、地貌和裂隙的分布,并分析落石运动轨迹,得到了落石的跌落速度、弹跳高度、冲击能量等主要参数,根据分析结果,选用引导型柔性防护系统,不仅能减少防护面积,节约工程造价,还能保证防护效果。该方法在铁路边坡防护工程应用中具有推广价值。
- 邢建鑫申文军韦韬王刚
- 关键词：防护网路基边坡
- 基于复合信号特征监测的崩塌落石报警系统研究被引量：2
- 2014年
- 崩塌落石监测是保证山区铁路行车安全的重要技术措施。目前的方法通常基于对单信号特征的监测,但由于现场环境复杂,其固有的高误报率超出了保证铁路运输安全所能容忍的限度。在逐项分析误报因素的基础上,提出相应的误报抑制方法。由于崩塌落石会产生侵限目标和冲击波等多种信号特征,提出了一种基于复合信号特征的监测方法:提取信号源的多种信号特征,当这些信号特征具备高度的时空域相关性时触发报警。理论分析和工程实践证明,此方法可使监测系统的误报率降低到低于十年一次,显著提高了该系统报警的准确性。
- 申文军李毅
- 关键词：铁路行车安全
- 华北地区汛期降水特征与铁路防洪对策研究被引量：3
- 2015年
- 利用华北地区6省市1961—2012年212个气象台站资料,采用趋势系数、滤波分析等气候统计方法,从时间、空间多维度分析了华北地区汛期降水的主要特征。结合1961—2014年铁路水害数据和防洪实际,研究降雨类型与水害类型的关系,提出防范策略。
- 申文军王冀
- 关键词：降水年际变化科学防洪
- 北京铁路局辖内既有铁路水害及其防治对策被引量：3
- 2015年
- 北京铁路局辖内既有铁路建设跨度百余年,地形复杂,设防标准差异大,防洪能力整体偏低,汛期极端降雨易诱发崩塌落石泥石流、路基下沉塌陷、水漫线路等灾害。中国雨带旋回周期变化,21世纪以来雨带北抬,北京铁路局辖内降雨明显增多,保定西、唐山形成降雨中心,极端天气频发,水害频次增多。通过对北京铁路局辖内汛期降水特征、不良地质类型分布特征及水害类型进行分析,总结其时空规律,提出切实可行的防范策略,为科学防洪提供理论支撑,为铁路安全运营提供保障。
- 申文军
- 关键词：铁路水害
- 悬臂式被动防护网在山体危石整治中的应用被引量：4
- 2013年
- 京承铁路沿线地段存在山体危石,需要进行防护。根据该处工程地质条件和地形特征,采用柔性主动防护系统或常规布置形式的被动防护系统整治山体危石均存在局限性。本文通过防护方案的比较分析,提出采用新型的悬臂式被动防护系统进行落石防护,并给出防护网的结构布置参数。通过对潜在落石运行轨迹和运动参数进行数值模拟分析,确定了柔性防护网的形式和防护能级。本文介绍的落石防护方法对山区铁路近直立边坡路段山体危石整治具有借鉴意义。
- 申文军邢建鑫
- 关键词：柔性防护系统
- 分离式被动防护网整治山体危石应用研究被引量：5
- 2013年
- 研究目的:传统被动防护系统上下支撑绳与钢柱采用绑扎连接,结构形式、系统受力不尽合理,冲击力传导性能差,落石冲击时应力集力,钢柱容易发生弯曲变形,使防护效果大打折扣。分离式被动防护网,克服了传统被动防护网的缺点,在山体危石防护上得到良好的应用。研究结论:计算和试验结果表明,分离式被动防护网通过上下支撑绳与钢柱的特殊连接设计,使整片护网与钢柱分离,系统各构件受力更加均衡合理,在拦截落石时,钢丝绳可以自由滑动,减少应力集中,使钢柱受力减小,冲击力传导性更好,既提高了系统的防护能力,保证了防护效果,也节约了防护造价,减少了后期维护,确保了行车安全。研究成果可应用于铁路边坡防护工程。
- 申文军刘成林刘昌宏李晓杰
