葛义军
- 作品数：17 被引量：52H指数：5
- 供职机构：海军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家部委资助项目中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球电子电信环境科学与工程更多>>
- 频率散射对船舶垂荡与纵摇耦合运动的影响
- 2012年
- 为研究遭遇频率散射现象对船舶垂荡与纵摇耦合运动所造成的影响,以某船为研究对象,假设船舶在顶浪航行,通过船舶纵向速度振荡产生频率散射。基于弗汝德—克雷洛夫假定,推导并得到了垂荡与纵摇耦合运动响应方程。采用切片法计算了耦合运动方程中的水动力系数。通过理论求解方法验证了数值求解耦合运动方程的准确性。同时,还分析了散射强度和散射频率单独对耦合运动的影响,以及两者对耦合运动的综合影响。结果表明,增大散射强度和散射频率可以减弱垂荡和纵摇耦合运动及其剧烈程度。
- 黄昆仑朱军葛义军
- 关键词：船舶波浪
- 亚丁湾蒸发波导季节变化对电波传播的影响被引量：1
- 2018年
- 为满足亚丁湾海域电磁辐射源使用效能分析的需求,本文使用船测数据检验了ERA-Interim数据集在亚丁湾海域的适用性,并基于该再分析数据集通过使用PJ蒸发波导模型得到亚丁湾蒸发波导季节变化结果。利用最低陷获频率经验公式获得了该海域形成波导传播所需的最低陷获频率的季节变化规律,同时使用抛物方程模型对不同架设高度的多种频段电磁辐射源在亚丁湾四季典型路径上的电磁波传播损耗分布进行了仿真。研究结果表明:亚丁湾蒸发波导季节性变化特征显著,夏季蒸发波导高度最高,秋季湾内外非均匀性最强;夏季亚丁湾海域最低陷获频率最低,秋季湾内外最低陷获频率差别最大; L频段电磁波在各个季节研究路径上的电磁波传播损耗整体分布基本一致,夏季的传播损耗略低于其他三季。在夏季研究路径上,S频段电磁波会在天线架设高度以下的区域内有低传播损耗的分布。C和X频段电磁波则在各个季节均会出现天线架设高度以下的低传播损耗区域。
- 田斌崔萌达任席闯葛义军曾国栋宋伟
- 关键词：蒸发波导传播损耗
- 西印度洋峡湾海区蒸发波导对电磁波传播影响研究被引量：3
- 2017年
- 针对当前西印度洋峡湾海区蒸发波导对电磁波传播影响研究不足的现状,分析目前基于蒸发波导模型和电波传播模型相结合的综合分析方法在该热点海域使用的可行性,作者利用PJ蒸发波导模型和抛物方程模型开展研究。首先,归纳了PJ模型和抛物方程模型的基本思想和流程;然后,利用在西印度洋峡湾海区采集的气象水文、导航雷达探测距离等数据分析了模型预测结果与实测值的偏差。分析结果表明:实际距离与预测距离偏差在±25%以内的发生概率为91.3%,满足实际工作需要。不同时间段内模型的预测效果各不相同,06:00:00—12:00:00UTC对应的距离偏差均值最大,12:00:00—18:00:00UTC对应的距离偏差标准差最大。距离偏差与各类气象水文要素有显著的依赖关系,其中,距离偏差与气海温差的相关性最强。最后,通过使用经浮标数据检验的全球再分析资料数据集CFSRv2获得了西印度洋峡湾海区陷获频率时空分布结果。实验结果表明:在西印度洋峡湾内蒸发波导较易陷获电磁波,从而形成电磁波的超视距传输现象;而在也门和阿曼交界海域以及索科特拉岛附近水域蒸发波导全天的陷获能力较弱,出现超视距传播需要满足较高电磁波频率的条件。
- 田斌葛义军李晖宙于萍崔玉娟
- 规则波浪中舰船操纵与横摇耦合运动模拟及特性分析被引量：12
- 2009年
- 采用六自由度舰船操纵性方程与横摇波浪力矩耦合构成动力学模型,对舰船在规则波浪中的操纵与横摇耦合运动特性进行了模拟研究。其中操纵性方程采用MMG模型,波浪力矩由切片法计算,舰船航向按PD控制。模拟计算了某船正横规则波浪下保持航向的横摇运动,计算结果与单自由度理论结果进行了比较,其幅频曲线与相频曲线两者符合较好,间接证明了耦合构成动力学模型的有效性。在此基础上计算了不同浪向角和航速下的横摇运动,以横摇等值极坐标曲线表征舰船规则波浪中的横摇特性,从而给出了规则波浪下舰船耦合动力学所描述的运动特征。
- 陈俊峰朱军葛义军
- 关键词：操纵性横摇规则波浪
- 高速公路网络上行车时间估计和最优路线的选取被引量：1
- 2006年
- 首先建立交通流动力学模型求解问题Ⅰ.在不考虑流量和考虑流量的两种情况下,该模型都能够解出在任意给定的时刻t位于第一个传感器的车辆到达第5个感应器的行车时间.我们还从四个方面给出了判断交通堵塞的衡量标准,并且利用神经网络方法准确地对未来的车流状态进行了预测.问题Ⅱ建立了交通网络的加权有向图模型,引入协方差矩阵描述网络中道路之间的相关性,并设计了查找最优路径的动态Dijkstra算法.问题Ⅲ构建了统计多目标规划模型,利用车比雪夫不等式,成功找到了从端点3到14和14到3的最优路径,并估算出了对应的行车时间.
- 洪梅王益柏葛义军
- 海洋通识类课程建设与教学实践被引量：1
- 2018年
- 海洋通识类课程是大学生接受海洋教育,树立海洋意识的重要平台。本文首先介绍了我校海洋通识类课程《畅游海洋系列知识讲座》课程的建设情况,包括教学目标和教学内容。在教学过程中,我们采用了问题引导式教学方式,激发了学生主动学习和思考的兴趣,并借助物理模拟实验和虚拟仿真技术等辅助教学手段实现了"化虚为实"的教学目的,取得了较好的学习效果。
- 葛义军黄昆仑王智宇
- 关键词：物理模拟实验
- 船舶单自由度摇荡运动对遭遇频率散射的响应
- 2012年
- 针对船舶单自由度二阶摇荡运动动力学系统,就船舶速度变化引起遭遇频率改变问题建立了遭遇频率散射模式;采用傅立叶变换波浪力(矩)的波形,得到了遭遇频率散射后的功率谱,从理论上进一步阐明了船舶遭遇频率散射理论概念;采用数值模拟计算方法,计算了单自由度二阶摇荡运动,进一步验证了遭遇频率散射后出现不规则摇荡运动的现象,计算得到了遭遇频率散射强度与摇荡运动方差的关系。
- 朱军黄昆仑葛义军陈俊锋
- 关键词：船舶波浪散射
- 全附体潜艇模型回转运动流场数值模拟被引量：8
- 2015年
- 为研究潜艇的回转运动,在RANS方程中引入旋转坐标系科氏力和艇体惯性离心力,并采用分块结构化网格技术,对全附体潜艇模型回转运动的流场进行了CFD数值模拟。首先,推导了旋转坐标系下流场计算的控制方程,给出了科氏力和艇体惯性离心力的表达式,并将其引入到动量方程中;然后,采用RNGk-ε湍流模型以及用户自定义函数方法设置了计算边界条件,数值模拟了全附体潜艇模型(DRAPA SUBOFF)的操舵定常回转运动流场;最后,分析了所计算流场的速度、压力和涡的分布及形态,分析表明计算结果符合其规律性。
- 曹留帅朱军黄昆仑葛义军王智宇
- 关键词：潜艇数值模拟离心力
- SWAN模式中谱空间离散方案对台风浪模拟的影响研究被引量：6
- 2008年
- 分别设计3种频率范围和8种方向间隔共24种谱空间离散方案,采用SWAN海浪模式对Winnie(1997)台风浪进行了数值模拟,并利用Topex/Poseidon卫星高度计观测的有效波高对各种方案的模拟结果进行对比分析,讨论了不同谱空间离散方案对台风浪模拟的影响。结果表明,频率范围相同的情况下,有效波高的模拟误差基本上随着方向间隔减小而减小,模拟结果对方向间隔分辨率比较敏感。方向间隔相同的情况下,SWAN模式默认频率范围(0.04～1.0Hz)模拟效果是所选择的3种频率范围中最差的,但不同频率范围模拟结果差别并不十分明显。方向间隔和频率范围存在相互匹配问题,当两者不匹配时会增大模拟误差。
- 葛义军钟中李杰
- 关键词：SWAN模式台风浪
- 规则波浪中舰船纯稳性丧失计算研究被引量：4
- 2017年
- [目的]波浪中纯稳性丧失是第二代舰船完整稳性中稳性薄弱性的衡准之一。针对波浪中大倾斜角稳性计算发散问题,[方法]以静水面坐标系为基准,定义了广义纵倾角和广义吃水变量,推导出物理含义清晰的波面方程。在Froude-Krylov假定条件下,结合AutoCAD二维图形面域计算技术和VBA编程方法,提出了规则波浪中舰船纯稳性丧失的计算方法。针对一艘具有阶梯式甲板的舰船,计算了规则波浪中舰船复原力臂曲线,证明大横倾状态具有一致收敛性。[结果]计算得到了规则波浪中稳性变化规律:纵向波浪中,波面高于甲板或低于船底导致有效水线面消失是稳性降低的主要原因;斜浪和正横浪中,波面相对船体横剖面倾斜引起的不对称性,是稳性大幅度降低的主要原因。[结论]计算收敛一致性表明,基于广义纵倾角定义的计算方法可成为评估舰船波浪中纯稳性丧失的有效手段。
- 朱军刘瑞杰葛义军王智宇黄昆仑
- 关键词：舰船规则波浪
