蔚欣欣
- 作品数：32 被引量：128H指数：7
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 西部陆海新通道交通发展格局初探被引量：8
- 2021年
- 为科学谋划西部陆海新通道交通发展思路和方向,充分发挥交通对西部陆海新通道建设发展的支撑引领作用,从西部陆海新通道交通发展要求和需求着手,剖析通道交通发展基础和突出问题,研究提出了通道交通发展理念和发展目标,并对通道总体交通格局进行规划布局。
- 邵洁胡山川胡山川蔚欣欣
- 关键词：交通需求
- 基于模糊界定的城市生态交通综合测度模型被引量：7
- 2010年
- 城市交通是一个复杂的人工生态系统,本文在定义城市生态交通的概念和内涵的基础上,强调其对维系城市交通系统的能动性特征.以"效益最大化、成本最小化、发展可持续化"为原则,构建了城市生态交通测度指标体系,构造基于模糊界定与五级标度法的城市生态交通规划的综合测度模型,并给出了实例.实例应用结果表明,应用基于模糊界定与五级标度法的城市生态交通综合测度模型,能更好地反映城市交通系统的实际情况,并能体现城市交通与生态、环境间的协调发展水平,为城市交通可持续发展提供决策支持,促进生态城市的建设和发展.
- 陆化普蔚欣欣胡启洲袁长伟
- 关键词：交通工程
- 新机遇推动行业高质量发展
- 2020年
- 随着全球新冠肺炎疫情的持续蔓延,世界经济下行风险加剧,我国经济发展面临的困难加大。中央提出要加大宏观政策调节和实施力度,加快推进投资项目建设,这为公路行业加快完善基础设施网络、实现行业高质量发展提供了新一轮历史性机遇。
- 徐华军马俊饶宗皓黄谦王宇邵洁蔚欣欣
- 关键词：下行风险基础设施网络历史性机遇
- 双层规划法路网通行能力模型改进算法优化研究被引量：2
- 2010年
- 对基于双层规划法的路网通行能力模型改进算法进行算法优化研究。其中,主要对底层模型进行流程改进与算法优化,并通过求解方法的合理设计从迭代上优化模型算法。最后,通过算例分析证明了算法优化后的效率较优化前有显著的提高。
- 邓资银李瑞敏张建平蔚欣欣郭敏
- 关键词：交通分配连通图
- 一种干线公路网络公共充电基础设施布局方法
- 本发明提出一种干线公路网络公共充电基础设施布局方法，属于基础设施布局技术领域。包括以下步骤：S1.计算干线公路沿线电动汽车充电总需求；S2.基于电动汽车充电总需求计算干线公路电动汽车公共充电设施总供给规模；S3.确定干线...
- 张鹏韩先科蔚欣欣唐国议刘颖邵洁马俊石赵茜胡山川
- 不确定网络设计模型研究综述被引量：1
- 2014年
- 传统的交通规划以确定性假设和决策准则为依据,导致规划方案存在不合理因素。在不确定性理论的基本前提下,以双层优化模型为基础,以建立不确定性交通网络设计理论为研究目标,系统综述了在供给需求不确定、决策者和用户风险态度以及时间维度方面的拓展。最后,给出了不确定网络设计模型的一般框架。
- 蔚欣欣李悦卞长志陆化普
- 关键词：交通网络设计时间维度
- 基于关联熵与复合物元的公交系统综合测度模型被引量：26
- 2011年
- 针对城市公交系统的发展态势问题,利用可拓学中的物元分析理论和信息论中的熵理论进行了定量研究.在考虑城市公交系统多种因素的基础上,构建了城市公交系统综合测度的指标体系,并用强弱准则对测度指标进行了有效性检验.利用定量分析为主、定性分析和定量分析相结合的方法,将信息熵、隶属函数和复合物元有机地结合起来,建立了城市公交系统综合测度的复合物元模型.最后在关联熵确定测度指标权重系数的基础上,通过计算复合物元,将公交系统的多层次测定转化为单级测定,并用定量的数值来表示测度结果,该测度值能够简明确切地反映出城市公交系统发展现状水平.应用结果表明复合物元模型计算过程简单、实用性强,同时也为多层次多目标测定问题提供了一种合理可行的测度方法.
- 胡启洲陆化普蔚欣欣程楠
- 关键词：公交系统
- 城市公交线网评价的灰色关联模型被引量：17
- 2009年
- 利用灰色系统中的关联度,对城市公交线网的评价问题进行了研究.在综合考虑城市公交系统多种影响因素的基础上,建立了城市公交线网的评价指标体系.在定义评语等级的基础上,通过定量分析为主、定性分析和定量分析相结合的方法,将评价指标值量化处理地情况下,建立了城市公交线网多层次评价的灰色关联模型.该模型将城市公交线网的多层次评价转化为单层评价,比较简明准确地反映出公交线网发展现状.用它对某市现有公交线网进行了综合评价,结果表明该法科学合理、简单易行.
- 胡启洲杨艳妮蔚欣欣
- 关键词：公交线网灰色系统
- 随机供给与随机需求的交通网络设计模型被引量：5
- 2012年
- 为了改进以确定供给与确定需求为基础的传统交通网络设计方案,根据双层规划理论与交通分配理论,建立了基于随机供给与随机需求的离散交通网络设计模型。将Monte Carlo模拟、遗传算法和交通分配算法应用于模型求解过程,并应用Nguyen-Dupuis交通网络求解模型。计算结果表明:当OD需求增大时,总走行时间增大;当建设预算增大时,总走行时间下降;当供给与需求均不确定时,增加建设预算对降低总走行时间的效果更加明显;在不同工况下,总走行时间最大值为1.69×105 h,最小值为8.89×104 h;当OD需求均值为350veh.h-1,建设预算从1 000万元增大到1 500万元,且供给确定时,总走行时间下降3.47%。供给与需求的不确定程度对交通网络的设计方案具有重要影响。
- 蔚欣欣陆化普李阳阳孙煦卞长志
- 关键词：交通规划蒙特卡洛模拟遗传算法
- 考虑用户风险态度的不确定离散交通网络设计模型被引量：1
- 2013年
- 为克服传统网络优化不考虑不确定条件下用户选择行为的问题,作者以交通供给和需求不确定性为基本前提,根据期望效用理论建立考虑用户风险态度的不确定交通网络设计模型,给出了基于Monte Carlo模拟、遗传算法和间隙函数法的网络优化模型的求解方法,并给出了算例.Nguyen Dupuis网络的计算结果表明用户的风险态度对于不确定网络建设决策有重要影响.
- 蔚欣欣陆化普李悦
- 关键词：离散交通网络设计间隙函数
