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谢赟

作品数:3 被引量:2H指数:1
供职机构:沈阳帕卡濑精有限总公司更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程一般工业技术化学工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇化学工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 2篇涂装
  • 1篇电泳漆
  • 1篇电泳涂装
  • 1篇渣量
  • 1篇中低温
  • 1篇竖向
  • 1篇条纹
  • 1篇涂装车间
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车厂
  • 1篇前处理
  • 1篇装车
  • 1篇锌系
  • 1篇锌系磷化
  • 1篇磷化
  • 1篇膜表面
  • 1篇关键工序
  • 1篇硅烷
  • 1篇钢铁表面
  • 1篇车厂

机构

  • 3篇沈阳帕卡濑精...

作者

  • 3篇谢赟
  • 1篇黄大勇
  • 1篇张蕾
  • 1篇张洋
  • 1篇王伟
  • 1篇刘宇

传媒

  • 3篇汽车工艺与材...

年份

  • 1篇2013
  • 2篇2010
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
硅烷前处理电泳涂装的泳透率试验被引量:2
2013年
汽车底漆涂装生产线现行工艺一直采用锌系磷化进行电泳前处理,近几年出现了新型硅烷前处理工艺材料。不同前处理工艺会对电泳涂装的泳透率产生影响。通过四枚盒法测试锌系磷化样板和硅烷处理样板的电泳涂装泳透率。结果表明,后者的电泳泳透率明显低于前者的电泳泳透率,但使用高泳透率电泳漆可以解决这一问题并能满足生产要求。
谢赟刘宇张洋
电泳漆膜表面竖向条纹问题的解决
2010年
针对某汽车厂涂装车间一次电泳后漆膜表面出现竖向条纹的问题进行了分析,找到了导致这一问题的原因,并在此基础上提出了相应的解决措施。
谢赟张蕾黄大勇
关键词:电泳漆膜表面条纹竖向涂装车间汽车厂
控制中低温锌系磷化沉渣量的方法
2010年
磷化是钢铁表面前处理的一道关键工序,钢铁表面在形成磷酸盐膜的同时必然产生磷化沉渣。但沉渣量过多时,不仅会缩短磷化液的使用寿命、堵塞设备管路及喷嘴、增加清除沉渣的工作量,而且沉渣极易粘附在钢铁工件表面,影响磷化质量。分析了导致中低温磷化沉渣量增加的几种主要因素,并提出了相应的控制措施。
谢赟王伟
关键词:锌系磷化渣量中低温钢铁表面关键工序
共1页<1>
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