郝有生
- 作品数：7 被引量：64H指数：4
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 140km/h客货共线铁路线路平面标准研究被引量：2
- 1998年
- 在调研的基础上，依据线路平面标准拟定的原则及快速铁路的主要特点，拟定了140km／h客货共线铁路线路平面标准。
- 郝有生王厚雄
- 关键词：客货共线铁路
- 新建铁路道床质量状态参数试验分析被引量：9
- 2006年
- 对新线一次铺设跨区间无缝线路的3个施工阶段,即单元轨节锁定前、跨区间无缝线路锁定前、开通(验收)前,进行道床质量状态参数测试。测试结果表明,采用合理的施工工艺和方法,按基本作业流程进行施工,道床质量状态参数能达到规定要求。由于在一次铺设跨区间无缝线路的不同阶段,对道床质量状态的要求各不相同,建议在不同施工阶段,选取不同的道床质量状态参数进行评估。在单元轨节锁定前,为保证无缝线路单元轨节的稳定性,建议采用道床横向阻力作为主要指标来评估道床质量状态;在线路经全面整道达到验收时,由于轨道的整细工作会使部分道床质量状态参数略有下降,这一阶段宜采用横向阻力、枕下刚度等指标对道床质量状态进行较为全面的评估。
- 马战国王红郝有生
- 关键词：新建铁路无缝线路道床稳定性
- 胶济线提速目标值的初步研究
- 1998年
- 根据胶济线的线路情况，对其客车提速的速度目标值和运行时分目标值进行了初步的研究。
- 徐鹤寿郝有生
- 关键词：胶济线客车提速目标值
- 秦沈客运专线38号无缝道岔纵向力分析及试验研究被引量：27
- 2002年
- 道岔和无缝线路长轨条焊联 ,当轨温变化时 ,长钢轨的纵向温度力将直接作用于道岔 ,引起导轨、心轨的伸缩。因尖轨跟端与基本轨通过限位器或间隔铁连接 ,导轨、心轨与基本轨间又通过扣件、岔枕等联结零件相连 ,导轨与基本轨之间的相互作用 ,导致岔区钢轨纵向力的变化。采用建立在导轨、心轨与基本轨相互作用基础上的纵向力计算方法 ,对 3 8号无缝道岔纵向力进行了计算分析。在京秦线 3 8号无缝道岔试验段 ,测定了不同温差情况下无缝道岔纵向力 ,现场试验表明 。
- 马战国郝有生王红
- 关键词：秦沈客运专线无缝道岔纵向力
- 城市铁路桥梁墩台线刚度限值的研究被引量：8
- 2003年
- 根据桥梁与轨道相互作用关系 ,分析计算了城市铁路桥梁在不同桥墩刚度条件下的钢轨附加制动力和桥墩制动力 ,并提出在不同桥梁跨度的情况下桥墩线刚度的限值。
- 马战国王红郝有生
- 关键词：刚度桥墩线刚度
- 保持既有线清筛作业线路稳定性的试验研究被引量：2
- 2007年
- 结合2003年京包线清筛施工,研究既有线清筛作业道床状态参数的变化发展规律,分析了不同工况线路清筛作业期间轨道稳定性对行车安全的影响,提出了保证清筛作业安全施工建议,并强调了炎热夏季无缝线路清道床筛作业注意事项。
- 许永贤许良善郝有生
- 关键词：既有线
- 高速铁路建筑限界的研究被引量：16
- 1998年
- 文中分析了影响高速铁路建筑限界的有关因素。在高速铁路机车车辆限界的基础上，计算了车辆运行中产生的各种振动偏移量，并将其进行最不利组合，考虑了相关专业的技术条件和一定的安全裕量，提出了我国高速铁路的建筑限界。
- 徐鹤寿郝有生
- 关键词：铁路高速铁路建筑限界
