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陈榕峰

作品数:9 被引量:147H指数:5
供职机构:长安大学更多>>
发文基金:交通部应用基础研究项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学机械工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 6篇建筑科学
  • 1篇机械工程
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇理学

主题

  • 4篇车辆
  • 2篇动力系数
  • 2篇行驶车辆
  • 2篇振动
  • 2篇平整度
  • 2篇桥梁
  • 2篇力系
  • 2篇不平整
  • 2篇不平整度
  • 1篇迭代
  • 1篇迭代计算
  • 1篇动力响应
  • 1篇悬架
  • 1篇应力
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力混凝土
  • 1篇预应力混凝土...
  • 1篇预应力混凝土...

机构

  • 8篇长安大学
  • 2篇华南农业大学
  • 2篇广东省交通咨...
  • 1篇西安工业大学
  • 1篇中交第一公路...

作者

  • 9篇陈榕峰
  • 2篇高鹏
  • 2篇宋一凡
  • 2篇张建莉
  • 1篇吕颖钊
  • 1篇宋丹
  • 1篇任伟
  • 1篇赵英策
  • 1篇李宝平
  • 1篇李山
  • 1篇贺拴海
  • 1篇盖轶婷
  • 1篇章权
  • 1篇高鹏

传媒

  • 1篇化学分析计量
  • 1篇交通标准化
  • 1篇山西建筑
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇西安工业大学...
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2011
  • 1篇2008
  • 3篇2007
  • 2篇2006
  • 1篇2005
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
简支梁在行驶车辆下的动态响应被引量:4
2008年
把桥梁和车辆看作两个分离体系,提出了四自由度1/2车辆模型;应用广义虚功原理建立振动方程,并引用国标(GB/T 7031—1986)建议的公路路面功率谱密度的拟合表达式,求得了不同等级桥面的不平整度值;通过数值仿真得到不平整桥面简支桥梁在运行车辆作用下的时域响应,获得了相应冲击系数随桥面等级及车速变化规律。结果表明,桥梁冲击系数随着车速增加呈增大趋势;随着公路桥面等级变差呈非线性增大,桥面等级是影响车辆动力作用的最显著因素。
陈榕峰章权张建莉
关键词:桥面不平度车-桥耦合动力响应
预应力混凝土连续梁桥一次落架施工分析被引量:1
2006年
对预应力混凝土连续梁桥施工落架的施工监测作了较详细的分析研究,给出了结构的变形及应力随施工过程的变化曲线,更加清楚的了解支架施工桥梁落架过程中结构的受力状态,对以后的施工具有重要的指导意义。
高鹏赵英策陈榕峰
关键词:应力
基于刚度折减的双曲拱旧桥计算分析被引量:3
2007年
针对双曲拱桥普遍开裂状况,基于截面平衡法原理,通过建立开裂截面内部平衡方程,并结合有限元通用程序,推导出钢筋混凝土开裂截面刚度折减的迭代计算方法.算例分析结果表明计算结果与实测结果规律吻合较好,具有较高精度和收敛性,计算结果较实测结果大,是一种偏安全的算法.
李宝平陈榕峰高鹏
关键词:双曲拱桥刚度折减迭代计算
间接分光光度法测定还原型谷胱甘肽被引量:5
2005年
利用Fe3+-邻菲罗啉混合液为显色剂,以间接光度法测定还原型谷胱甘肽.在pH 4.0的HAc-NaAc缓冲溶液中,Fe3+-邻菲罗啉-谷胱甘肽体系显色反应的最大吸收波长为490nm,表观摩尔吸光系数为3.93×103L/(mol·cm),吸光度与还原型谷胱甘肽的含量在0~28 mg/L内线性关系良好.该方法用于两份合成样品中还原型谷胱甘肽含量的测定,回收率分别为99.8%、103.5%.
李山陈榕峰
关键词:还原型谷胱甘肽邻菲罗啉
公路桥梁荷载试验综述被引量:35
2006年
桥梁荷载试验是桥梁承载力评价中最有效、最直接和最有说服力的方法。通过介绍桥梁静载试验及动载试验的方法和步骤,并对具体的桥梁荷载试验进行分析计算,即可推算出桥梁的承载力状况。
陈榕峰宋丹高鹏
关键词:桥梁荷载试验承载力评价校验系数
一种混凝土梁桥拓宽拼接夹持装置
本实用新型公开了一种混凝土梁桥拓宽拼接夹持装置,它包含夹持在新桥和旧桥湿接缝处上下两侧的上横梁和下横梁,所述上横梁或下横梁的上下两侧均固定有钢板,所述的上横梁与下横梁之间通过螺杆和螺母相连。本实用新型安全可靠,质量易于控...
任伟陈榕峰吕颖钊盖轶婷
文献传递
公路桥梁车桥耦合主要影响因素仿真分析方法研究
近年来,随着桥梁结构逐渐轻柔化、车辆速度和载重量不断增大,车桥耦合振动问题愈加突出。由于公路桥梁结构型式的多样化和汽车荷载的复杂性及不确定性,使得公路桥梁因车辆过桥而引起的耦合振动分析更加复杂。   目前国内、外已有车...
陈榕峰
关键词:车桥耦合振动不平整度动力系数
文献传递
匀加速行驶车辆与桥梁耦合振动的分析方法被引量:6
2011年
为了分析匀加速行驶车辆与桥梁的相互耦合作用,在重点考虑了移动车辆的牵连惯性力及其行车加速度对桥梁竖向振动作用的条件下,建立了匀加速移动的四自由度车辆模型与桥梁耦合振动微分方程;利用有限元的求解方法,在匀加速移动车辆的初速度和加速度2个运动参数变化情况下,得出了桥梁的动挠度响应规律。数值分析表明:车辆初速度和行车加速度对桥梁动力系数影响较大;随初速度的增大,桥梁动力系数增大;随加速度的增大,桥梁动力系数先增大、后减小,存在一个最值区域。
陈榕峰宋一凡贺拴海张建莉
关键词:桥梁工程有限元法加速度动力系数
基于路面不平整度的车辆振动响应分析方法被引量:81
2007年
为了分析路面与车辆的相互作用,提出了四自由度1/2车辆模型相对于不平整路面耦合振动分析方法。根据GB/T7031-1986建议的公路路面功率谱密度的拟合表达式,在分析了运行汽车固有振动频率和行驶速度的影响后,获得分布在一定频率范围内的离散功率谱密度数据,利用离散傅立叶逆变换得到路面不平度值,并以此作为1/2车辆垂向动力学模型的输入激励,通过数值仿真得到运行车辆系统在不同路面不平整度下的时域响应。分析结果表明:车辆动荷载系数随车速增大呈线性增加,随路面等级变差呈非线性增大,路面等级是影响车辆动力作用的最显著因素。
宋一凡陈榕峰
关键词:汽车工程路面不平整度
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