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Construction of Expression Plasmid Containing Human Argonaute2 Gene: To construct and identify the the plasmid containing Human Argonaute2 coding gene and express it in HeLa cell ...; 陈珊珊; 关键词：EUKARYOTIC EXPRESSION FLUORESCENCE IMAGING

羧胺三唑对博莱霉素致小鼠肺纤维化的治疗作用及其机制: 2018年; 目的探讨羧胺三唑（CAI）对博莱霉素致小鼠肺纤维化的治疗作用，并探讨其可能的机制。方法将45只小鼠按随机数字表法随机分为3组：（1）空白组：一次性尾静脉内注射生理盐水0.2 ml后，按0.1 ml/10 g给予聚乙二醇400溶液（PEG－400）灌胃，1次/d，连续14 d；（2）博莱霉素组：一次性尾静脉内注射博莱霉素150 mg/kg，后按0.1 ml/10 g给予PEG－400溶液灌胃，1次/d，连续14 d；（3）羧胺三唑组：一次性尾静脉内注射博莱霉素150 mg/kg，后给予羧胺三唑溶液40 mg/kg灌胃，1次/d，连续14 d。观察28 d，内容包括：肺系数、生存分析、肺组织病理切片和胶原染色、肺组织羟脯氨酸含量以及肺组织匀浆中转化生长因子β1（TGF－β1）、γ干扰素（IFN－γ）、基质金属蛋白酶9（MMP－9）和基质金属蛋白酶抑制剂1（TIMP－1）含量。结果第28天时博莱霉素组和羧胺三唑组肺系数显著高于空白组，以博莱霉素组最高（均P〈0.05）。空白组、羧胺三唑组、博莱霉素组肺组织纤维化程度依次加重；空白组、博莱霉素组、羧胺三唑组肺组织羟脯氨酸含量依次为（0.406±0.020）、（0.722±0.118）、（0.537±0.071）μg/mg（均P〈0.05）；3组肺组织匀浆中TGF－β1含量依次为（15±5）、（60±10）、（41±10）ng/ml（均P〈0.05），IFN－γ含量依次为（47±5）、（126±24）、（194±34）pg/ml（均P〈0.05），TIMP－1含量依次为（73±6）、（369±58）、（246±51）ng/ml（均P〈0.05）；而MMP－9含量差异无统计学意义（P〉0.05）。结论羧胺三唑可减轻博莱霉素致小鼠肺纤维化，其机制可能与TGF－β1、IFN－γ、MMP－9和TIMP－1等细胞因子有关。; 陶章黄建安陈珊珊胡洋; 关键词：肺纤维化羧胺三唑博莱霉素小鼠

半挂汽车列车精确转向和制动稳定性的半主动油液分流型控制装置和方法: 本发明提供了一种半挂汽车列车精确转向和制动稳定性的半主动油液分流型控制装置和方法，包括液压系统、机械弹性连接装置、电子控制系统等，液压系统包括左液压缸、右液压缸、液压泵、电机、液压集成块、储油罐、左液压缸、右液压缸的活塞...; 何仁陈珊珊; 文献传递

城市道路区域交通信号控制的动态子区划分: 区域交通信号控制的子区划分是对大规模城市路网执行区域信号控制的基础。由于路网内交通流的复杂性以及时变特性，固定不变的子区方案大大降低了信号控制系统的实时应变能力。因此，对控制区域实行动态的子区划分逐渐成为研究热点。针对目...; 陈珊珊; 关键词：城市道路区域交通信号控制交通特征

中小城市商铺项目的市场定位：以泰州SH项目为例: 金融与世界经济危机的暴发，资本成本的升高、利润的下降及多种原因，导致实体商铺的经营举步维艰，经济低迷至商铺转手率空关率达到了前所未有的高峰，另一方面互联网技术的进步，无店铺商业的发展冲击着实体商铺的生存，如何破冰，找准点...; 陈珊珊; 关键词：业态选择

一种改善挂车制动迟滞特性的永磁复合式制动气室及其控制方法: 本发明公开了一种改善挂车制动迟滞特性的永磁复合式制动气室及其控制方法，重要发明点永磁复合制动气室主要包括行车制动气室、行车制动气室推杆、驻车制动气室、永磁磁环A、永磁磁环B、驻车制动活塞、驻车制动气室推杆和连接叉；电子控...; 何仁陈珊珊; 文献传递

非小细胞肺癌颅脑转移危险因素的荟萃分析: 背景:目前,非小细胞肺癌的发病率和死亡率在所有恶性肿瘤中居首位,脑转移作为其常见的转移部位,且发病率呈上升的趋势,这不仅带来各种中枢神经系统症状,严重影响患者的生活质量,而且其生存时间短,预后极差。本篇荟萃分析的目的是评...; 陈珊珊; 关键词：非小细胞肺癌脑转移 META-分析

重型装备运输车联合制动系统制动延迟特性研究: 本文研究的联合制动系统由行车制动系统和液力缓速器组成，具有一定的制动延迟特性。该制动延迟特性导致重型装备运输车（半挂汽车列车）下坡制动时半挂车冲撞牵引车，影响重型装备运输车的制动方向稳定性，易造成人员伤亡和财产损失。因此...; 陈珊珊; 文献传递

一种基于路段速度区间的城市干线双向绿波控制优化方法: 本发明公开了一种基于路段速度区间的城市干线双向绿波控制优化方法，通过历史车辆行驶速度数据，量化行驶速度的波动区间，实现了车速不均匀情况下的协调相位绿时和相位差参数的优化。本发明充分考虑路段速度随机波动性和非协调相位通行需...; 夏井新陈珊珊陆振波焦恬恬安成川张韦华吕伟韬

一种基于路段速度区间的城市干线双向绿波控制优化方法: 本发明公开了一种基于路段速度区间的城市干线双向绿波控制优化方法，通过历史车辆行驶速度数据，量化行驶速度的波动区间，实现了车速不均匀情况下的协调相位绿时和相位差参数的优化。本发明充分考虑路段速度随机波动性和非协调相位通行需...; 夏井新陈珊珊陆振波焦恬恬安成川张韦华吕伟韬; 文献传递

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陈珊珊

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