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马永昌

作品数：3 被引量：13H指数：1
供职机构：北京交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇隧道
  • 2篇地层
  • 2篇地层结构
  • 2篇水系统
  • 2篇排水
  • 2篇排水槽
  • 2篇排水系统
  • 2篇海底隧道
  • 2篇防排水
  • 2篇防排水系统
  • 2篇玻璃容器
  • 1篇地表沉降
  • 1篇预支护
  • 1篇预支护技术
  • 1篇浅埋
  • 1篇浅埋大跨
  • 1篇浅埋大跨隧道
  • 1篇模型试验
  • 1篇管幕
  • 1篇沉降

机构

  • 3篇北京交通大学
  • 1篇中铁十六局集...

作者

  • 3篇谭忠盛
  • 3篇马永昌
  • 2篇于清浩
  • 2篇杨立新
  • 2篇邹翀
  • 2篇洪开荣
  • 2篇孟德鑫
  • 2篇李治国
  • 1篇孙晓静
  • 1篇马栋

传媒

  • 1篇土木工程学报

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
一种海底隧道防排水系统的堵塞性试验装置
一种海底隧道防排水系统的堵塞性试验装置，提供一种真实的模拟防排水系统在海水、初期支护及围岩作用下堵塞性变化规律的试验装置。该装置包括集水箱（1）、隧道地层结构模型（2）、钢筋隧道模型（3）。集水箱的出水管（4）通过软管（...
谭忠盛洪开荣王秀英李治国于清浩杨立新邹翀孟德鑫马永昌
文献传递
浅埋大跨隧道管幕预支护技术试验研究被引量：13
2015年
首都机场T2~T3航站楼联络线大跨隧道下穿不停航飞机跑道,施工风险极大。为了得到合理的管幕预支护参数及开挖方法,本文利用了模型试验,研究了不同管幕布置型式、管径大小及开挖方法对地表、管幕沉降的影响,结果表明:"门"字形管幕比"口"字形管幕形式的地表沉降值大51%左右;直径600mm管幕比直径970mm管幕的地表沉降大24%左右;中间导洞先开挖与最外两侧导洞先开挖所引起的地表沉降值及规律基本一致;飞机动载作用对地表沉降及管幕内力的影响比静载的影响大12%左右。因此,为了安全起见实际工程中采用了直径970mm、"口"字形布置的管幕,开挖方法为先最外两侧导洞、后中间导洞、最后中间两侧导洞。
谭忠盛孙晓静马栋马永昌
关键词：大跨隧道模型试验地表沉降
一种海底隧道防排水系统的堵塞性试验装置
一种海底隧道防排水系统的堵塞性试验装置，提供一种真实的模拟防排水系统在海水、初期支护及围岩作用下堵塞性变化规律的试验装置。该装置包括集水箱（1）、隧道地层结构模型（2）、钢筋隧道模型（3）。集水箱的出水管（4）通过软管（...
谭忠盛洪开荣王秀英李治国于清浩杨立新邹翀孟德鑫马永昌
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